Z Poznania przez Niemcy

W tym roku jechałem do CRO/SCG czwarty raz, ale po raz pierwszy trasą przez NIemcy. Wyjechałem z domu o 3 rano i o 20 byłem w Karlovacu, pokonując ponad 1550 km. Nadłożyłem ok. 250 km i zapłaciłem dodatkowo 12 euro za tunele w Austrii, ale wiem, ze swojego doświadczenia, że jadąc ze Środkowego Pomorza przez Polskę nie miałbym szans tam dotrzeć. Gdy będę jechał następnym razem pojadę tak samo, zwłaszcza, że za rok lub dwa, gdy będzie gotowy odcinek od granicy SLO do Zagrzebia czas jazdy skróci się o prawie godzinę

Wrocilem - trasa przez Niemcy to czysta przyjemność-polecam, co do reszty nazwijmy to "szczegółów" zwiazanych z jazda i pobytem moge sluzyc zainteresowanym odpowiedziami
pozdrawiam
R.

My trasę z Poznania przez Czechy i dalej b/z pokonaliśmy w jeden dzień (z kilkoma dłuższymi przerwami spowodowanymi nieoczekiwanymi problemami nie związanymi z trasą). Wyjeżdżaliśmy o 4 rano, a o 21 byliśmy już w Zadarze.

I skończyło się Sprawdziłem trasę przez Niemcy. Poza małym korkiem koło Norymbergi i Monachium (jakieś 20 minut bardzo wolnej jazdy) przelecieliśmy Niemcy bez problemów. Austria tylko mignęła. W Słowenii stanęliśmy na noc w pensjonacie za Jesenicami. To wszystko - z Poznania - było w 10 godzin (z 4 przerwami). Myślę, że wybór był dobry. Wybraliśmy trasę ze "skrótem" z Novo Mesta na Karlovac. Za dnia pokonało się ją spokojniej [tym bardziej, że przez większość drogi przed nami drapała się ciężarówka - mogliśmy podziwiać widoki ] Jazda z Karlovaca do Skradinu była już tylko formalnością. Powrót robiliśmy klasycznie (SLO, A,CZ) i pewnie z powtórką poczekamy do zrobienia autostrad w Słowenii i Czechach Wyjechaliśmy w niedzielę z Trogiru o 10 (tunele Sv.Rok i Mala Kapela w jakieś 20 minut każdy). Za Wiedniem stanęliśmy o 21 (3 postoje, wracaliśmy w totalnych ulewach - widoczność 0). Problemy były przy dojeździe do granicy HR/SLO (ryją przy budowie autostrady, średnia prędkość 40 km/h + częste przystanki). Reszta Słowenii jak zwykle (czyli stosunkowo wolno). W Czechach lecieliśmy przez Brno, Svitavy - do Boboszowa. Fajny trening przed powrotem na nasze drogi (kolejne 10 godzin za kółkiem). Szkoda jednak czasu na to (a czeskie piwo można kupić w którymś z hipermarketów w P-u).

Ronja napisał(a):I skończyło się Sprawdziłem trasę przez Niemcy. Poza małym korkiem koło Norymbergi i Monachium (jakieś 20 minut bardzo wolnej jazdy) przelecieliśmy Niemcy bez problemów. Austria tylko mignęła. W Słowenii stanęliśmy na noc w pensjonacie za Jesenicami. To wszystko - z Poznania - było w 10 godzin (z 4 przerwami). Myślę, że wybór był dobry. Wybraliśmy trasę ze "skrótem" z Novo Mesta na Karlovac. Za dnia pokonało się ją spokojniej [tym bardziej, że przez większość drogi przed nami drapała się ciężarówka - mogliśmy podziwiać widoki ] Jazda z Karlovaca do Skradinu była już tylko formalnością. Powrót robiliśmy klasycznie (SLO, A,CZ) i pewnie z powtórką poczekamy do zrobienia autostrad w Słowenii i Czechach Wyjechaliśmy w niedzielę z Trogiru o 10 (tunele Sv.Rok i Mala Kapela w jakieś 20 minut każdy). Za Wiedniem stanęliśmy o 21 (3 postoje, wracaliśmy w totalnych ulewach - widoczność 0). Problemy były przy dojeździe do granicy HR/SLO (ryją przy budowie autostrady, średnia prędkość 40 km/h + częste przystanki). Reszta Słowenii jak zwykle (czyli stosunkowo wolno). W Czechach lecieliśmy przez Brno, Svitavy - do Boboszowa. Fajny trening przed powrotem na nasze drogi (kolejne 10 godzin za kółkiem). Szkoda jednak czasu na to (a czeskie piwo można kupić w którymś z hipermarketów w P-u).

No widze, że fanów jazdy przez zachodnich sąsiadow przybywa. Ja też jestem zdania i mówię to każdemu, że wolę nadłożyć 200 km autostrady i jechać bezpiecznie, bez nerwów, niż pocić się innymi ścieżkami. 200 km na autostradach mija jak mgnienie oka.
Nastepnym razem polecam jazde nie przez Norynbergie, gdzie wsyscy tam śmigają, a odbić na Regensburg. Ruch praktycznie zerowy.
A za Ljubljaną my skręciliśmy na Kocevie i przejście Słoweńsko- Chorwackie w Brod na Kupi. Tam jeszcze kilkanaście km i wjazd na autostrade od Rijeki do Zagrzebia, następnie w Bosilievie kierunek na Split.

W dniu wyjazdu sprawdzałem "stan" na autostradach niemieckich, ale koło Regensburga było sporo utrudnień. Stąd też wariant przez Norymbergę. Wariant przez Novo Mesto proponowany był przez Michelina. Wąsko, kręto i długo. Jak w tym kontekście wygląda dojazd z Ljubljany do autostrady w HR ?

Już zawsze będę jeździł do Chorwacji (Dalmacji) przez Niemcy. Tegoroczny eksperyment powiódł się na całej linii. Nałożenie drogi oczywiście o około 200 km, ale było warto (granicę nie przekraczałem w Świecku, lecz w Jędrzychowicach). Pomimo wyjazdu w piątek wszystko przebiegło sprawnie i szybko. Roboty drogowe to żadna przeszkoda. Wszystko jest tak doskonale zorganizowane, że nie tamują ruchu. Komfort i jeszcze raz komfort. Nawet austriackie tunele pokonywało się z prędkością 120 km/godz, chorwackie - około 50 km/godz. Nie rozumiem dlaczego tam się zwalnia. Koszmar zaczął się przed tunelem Svety Rok w CRO. Korek na półtorej godziny. Ale to już inna historia.

Ja nawet co roku jeżdżąc ze Świnoujścia do rodziny w Suchej Beskidzkiej jeżdżę tylko przez Niemcy 100 km dalej ale 1 godzinę szybciej niż przez Polskę