Z Longtomem po kraju: 25. Między Śremem a Przemyślem.

Ale revenons a nos moutons! jak mówili starożytni, tfu, chciałem powiedzieć Francuzi

Śnieżyce najlepiej odwiedzić wiosną, a do Rakoniewic i Wolszyna można wybrać się zawsze. Choć słoneczna pogoda zawsze jest mile widziana.

Z Poznania przez Komorniki i Stęszew jedziemy do Rakoniewic. I tutaj można zobaczyć zabytkowe pojazdy. Nie szynowe ale i tak ciekawe.


fot. z netu

Wielkopolskie Muzeum Pożarnictwa w Rakoniewicach jest jedną z najstarszych tego typu placówek w Polsce ... i stanowi Oddział Zamiejscowy Centralnego Muzeum Pożarnictwa w Mysłowicach. Mieści się w dawnym zborze ewangelickim z 1763 roku. W Muzeum znajduje się około 4-tysiące eksponatów dokumentujących tradycje i historię Straży na terenie Wielkopolski są to m.in. 24 sikawki konne (lata 1786 - 1923), hełmy ...,motopompy najstarsze z lat 30-tych...


fot. z netu

A przed dalszą jazdą warto obejść rynek i obejrzeć domy podcieniowe


fot. z netu

Żegnamy Rakoniewice i po kilkunastu kilometrach dojeżdżamy do Wolsztyna.

W Wolsztynie jest wiele atrakcji turystycznych. Mieszkał tu i pracował laureat nagrody Nobla, odkrywca (nie mylić z: wynalazca) prątków gruźlicy Robert Koch.

cdn.

weldon napisał(a):Baź...

Szczerze mówiąc to za Hutą Warszawa, na Placówce, jak rozjazdy kolejowe fotografowałem, to go znalazłem ...

Specjalnie dla ciebie, jako zachęta do ciągu dalszego:

Rozjazd do nikąd

W radiowej "trójce" od lat 60 jest audycja Minimax; Minimum słów maksimum muzyki. Idąc tym tropem zaproponuję Wam teraz porcję zdjęć z minimum komentarza.

Zdjęć z parowozowni Wolsztyn. Jedyna w Polsce, jedyna w Europie, prowadząca codzienną obsługę pociągów. Najbliższa, w ruchu ciągłym obsługująca parowozy jest w...




Chinach.
Ale ona obsługuje pociągi towarowe, a nasza pasażerskie.
Na liniach m.in. do Leszna i Poznania. (aktualnie do Poznania jest remont torów)

A najbardziej znaną lokatorką w parowozowni jest Piękna Helena. Parowóz polskiej konstrukcji z 1937 roku: prędkość max 140 km/h, waga 95t, ciśnienie w kotle 18 at.


fot. z netu

Parowozów jest tam dużo.



Jedne w stanie dobrym,





co dzień pracujące.



Inne w stanie trochę gorszym.



Ale z nadzieją na poprawę losu.









cdn.

140 to w '37.

Dziś to jakieś 40 - góra 50.
No, chyba, że wyskoczą gdzieś na niemiecką autostradę

longtom napisał(a):Zdjęć z parowozowni Wolsztyn. Jedyna w Polsce, jedyna w Europie, prowadząca codzienną obsługę pociągów. Najbliższa, w ruchu ciągłym obsługująca parowozy jest w...




Chinach.

Coś mam w Kościerzynie więc chyba nie jedyna - sprawdzę - zamelduję.

Jacek S napisał(a):

longtom napisał(a):Zdjęć z parowozowni Wolsztyn. Jedyna w Polsce, jedyna w Europie, prowadząca codzienną obsługę pociągów. Najbliższa, w ruchu ciągłym obsługująca parowozy jest w...
Chinach.

Coś mam w Kościerzynie więc chyba nie jedyna - sprawdzę - zamelduję.

Jestem ciekaw

weldon napisał(a):140 to w '37.

Dziś to jakieś 40 - góra 50.
No, chyba, że wyskoczą gdzieś na niemiecką autostradę

Miejscami to chyba z 60 jednak jadą

Chyba jak tory świeżo po remoncie i z górki ...

Strasznie nie lubię jeździć pociągiem

Pamiętam jak takie lokomotywy na węgiel sapały na dworcach. Była w Bytomiu parowozownia, którą mijało się jadąc pociągiem z Brzegu do Jaworzna. Ponieważ zazwyczaj pociąg się przetaczał obok parowozowni z prędkością piechura można było zobaczyć jak się upycha parowóz do odpowiedniego boksu. To była największa atrakcja przejazdu przez Śląsk.

Chyba większość z nas nie lubi jeździć, w każdym bądź razie polskimi kolejami. Kiedyś jednakże to była podstawowa metoda dotarcia w różne ciekawe zakątki, zwłaszcza że sporo torów nie było wówczas pozwijanych . Dziś niektóre z tych tras "zwiniętych" torów są świetnymi szlakami rowerowymi , chociażby w rejonie Bytowa.

Było - minęło... Pamiętacie "tranzytowy" pociąg z Przemyśla do Ustrzyk Dolnych z siedzącymi na stopniach wagonów sołdatami z pepeszami?
Z "pociągowych" ciekawszych wspomnień mam jeszcze przejazd w parowozie z Radkowa - jak najbardziej wówczas normalną, a nie zabytkową linią. Można było sobie dorzucić szuflą węgla, aby pociąg szybciej jechał . Kiedyś zaś o czwartej rano złapałyśmy z koleżanką "na stopa" pociąg towarowy, ale to już był skład elektryczny, a nie parowóz, więc jazda obok maszynisty była mniej atrakcyjna...

Najbliższy od nas skład starych ciuchci jest w Jaworzynie Śląskiej. Były plany, aby jeden z odrestaurowanych parowozów ruszył w trasę, ciągnąc turystyczny pociąg z kilku wagonów . Nie wiem,jak z realizacją zamierzeń... Kilkanaście lat temu jaworzyński skansen organizował w letnie weekendy taką przejażdżkę z Wrocławia wprost do parowozowni - dzieciak miały radochę, tatusiowie zresztą też

A ja mam pod nosem dwa Muzea Kolejnictwa i, wstyd się przyznać,
w żadnym jeszcze nie byłem

Za to, ale to też głupio się przyznać, jedno z tych muzeów jest na zamkniętym dworcu kolejowym,
a ja pamiętam jeszcze czasy, jak ten dworzec był czynny. A to strasznie dawno temu było

weldon napisał(a):Strasznie nie lubię jeździć pociągiem

dangol napisał(a):Chyba większość z nas nie lubi jeździć, w każdym bądź razie polskimi kolejami.

A ja lubię jeździć pociągiem (autem też) do mojego ulubionego miasta Brzegu. Bardzo lubię. Nie zdarza się żeby trzeba było spędzić podróż na stojąco. Nie ma żadnego porównania do jeżdżenia zatłoczonymi tramwajami czy autobusami. Może to zabrzmi jak herezja ale jazda pociągami może być całkiem przyjemna i wygodna. No ale tory są po generalnym remoncie i prawie wszystkie dworce po drodze też.

weldon napisał(a):Strasznie nie lubię jeździć pociągiem

No to się zgloś do psychologa.

Jakoś tak się złożyło , ze pociągami poruszałem się często i na bardzo długich trasach , ale było to dawno

Jeżeli chodzi o kolej z parowymi lokomotywami - w Wielkiej Brytanii często spotykałem składy pociągów specjalnych , w których emeryci odbywali podróże sentymentalne . Wspaniałe parowozy ciągnące wagony z początku ubiegłego stulecia ( naturalnie luksusowo wyposażone ) pędzące z prędkością , o jakiej nasze koleje mogą pomarzyc


Pozdrawiam
Piotr

Lidia K napisał(a):...To była największa atrakcja przejazdu przez Śląsk.

Najbardziej to lubiłem przez Śląsk przejeżdżać, jak przez rok jeździłem, raz na miesiąc, na zajęcia w Krakowie. Wsiadałem wieczorem do pociągu, kuszetka, a rano już był Kraków.

dangol napisał(a):...zwłaszcza że sporo torów nie było wówczas pozwijanych . Dziś niektóre z tych tras "zwiniętych" torów są świetnymi szlakami rowerowymi , chociażby w rejonie Bytowa.

Z Ustki w kierunku Orzechowa i Poddąbia jest szlak rowerowy, który się nawet nazywa "Szlak zwiniętych torów".

dangol napisał(a):Było - minęło... Pamiętacie "tranzytowy" pociąg z Przemyśla do Ustrzyk Dolnych z siedzącymi na stopniach wagonów sołdatami z pepeszami?

Było, było...
Raz ktoś wyrzucił papierek przez okno to pociąg zatrzymali i szukali tego papierka. Na dnie najstarszej szafy mam slajda z samą granicą. Zasieki z obu stron szerokiego, bronowanego chyba, pasa. Brrr...

weldon napisał(a):A ja mam pod nosem dwa Muzea Kolejnictwa i, wstyd się przyznać,
w żadnym jeszcze nie byłem

Może twoje tory do któregoś Cię jednak zaprowadzą

Lidia K napisał(a):

weldon napisał(a):Strasznie nie lubię jeździć pociągiem

dangol napisał(a):Chyba większość z nas nie lubi jeździć, w każdym bądź razie polskimi kolejami.

A ja lubię jeździć pociągiem (autem też) do mojego ulubionego miasta Brzegu. Bardzo lubię.

Ja chyba powinienem napisać: Nie mam zdania.

Ostatni raz pociągiem to z Berlina do Hanoweru tym super ekspresem jechałem. Na Expo 2000.
A w Polsce
Trochę wcześniej, jakąś boczną trasą, wszystko lepiło się od brudu.
Ale był czas, że jeździłem b. dużo.