Wyjazd z własną łódką, pontonem... (przeniesione z FAQ).

No właśnie. Jest tylko dla mnie jedna kwestia ( co do której moga się
wypowiedzieć tylko motorowadniacy ) - jak szybko i czy prawidłowo,
tzn. jak zmienić kurs, może zareagować prowadzący motorówkę z
dużą szybkością przy nagłym skoku wskazań echosądy np. z 10 m na
1.2? A co do mazurskich skiperów to w CRO poradzą , poradzą na
pewno - ..... tylko nie od razu. Bo jest szereg uwarunkowań i nowych zjawisk , które trzeba najpierw poznać i czasem przeżyć, o których
nawet na Mazurach nie myśleli. Tak więc wsadzanie faceta z Mazur
od razu na jacht 12-13 m w CRO wydaje sie ciut ryzykowne - ale
próbować nikt nikomu nie zabroni. Na razie.

volare77 napisał(a): jak szybko i czy prawidłowo,
tzn. jak zmienić kurs, może zareagować prowadzący motorówkę z
dużą szybkością przy nagłym skoku wskazań echosądy np. z 10 m na
1.2?

Jak idziesz w ślizgu małą motorówką (<0,5 tony) to nagłe zamknięcie przepustnicy powoduje prawie natychmiastowe (dystans kilku metrów) przejście do pływania wypornościowego. Od tego momentu manewruje się podobnie jak lekkim jachtem mieczowym na silniku. Tak na oko oceniam, że na zwrot do kontrkursu potrzeba jakieś 5-15m (zależy od konkretnej łodzi).

volare77 napisał(a):A co do mazurskich skiperów to w CRO poradzą , poradzą na pewno - ..... tylko nie od razu. Bo jest szereg uwarunkowań i nowych zjawisk , które trzeba najpierw poznać i czasem przeżyć, o których
nawet na Mazurach nie myśleli. Tak więc wsadzanie faceta z Mazur
od razu na jacht 12-13 m w CRO wydaje sie ciut ryzykowne - ale
próbować nikt nikomu nie zabroni. Na razie.

Według mnie droga jest taka:
1. Przynajmniej jeden rejs w Chorwacji charakterze załogi, a najlepiej dwa rejsy, jeden poza sezonem jak jest gorsza pogoda i jeden w sezonie jak jest tłok w marinach.
2. Jeden dzień manewrowania na silniku jachtem balastowym podobnej wielkości niekoniecznie w cro.
3. Dobra załoga w pierwszym rejsie.

No i to by było na tyle
w dyskusji o wyższosci Świąt Wielkiej Nocy
nad Pływaniem w CRO !

volare77 napisał(a):No i to by było na tyle
w dyskusji o wyższosci Świąt Wielkiej Nocy
nad Pływaniem w CRO !

Chyba Pływania w CRO nad Świętami Wielkiej Nocy

<<<<<<<<<<<<<< >>>>>>>>>>>>>>

Ja bym powiedzia jeszcze inaczej! Pływam po Chorwackim Adriatyku od 15 lat. Doświadczenie nauczyło mnie, że w Chorwacji echosonda jest kosztownym ale mało przydatnym dodatkiem. Podstawa jest mapa i.... ostrożność, ostrożność, ostrożność! Na małej głębokości przy podchodzeniu do lądu (wysp) skok może być o 20 m na odległości 20m. Zawsze baczna obserwacja dna i sondowanie jest lepsze od echosondy, która na pojedynczych skalnych szpikulcach daje często fałszywy odczyt. Mapy równiez pokazują gdzie znajdują sie mielizny. Do podanej głebokości zawsze doliczaj 0.5...1m (przypływ-odpływ, zamulanie). Pozdrawiam
wszystkich pływających po Adriatyku!

Właśne przestudiowałem tabele pływów na ten sezon.
Maksymalne wartości to 65 cm między niską w wysoką wodą.
Pozdrowienia dla wszystkich co na Adrii w CRO.

Pozwole sobie zadać pytanie do wszystkich ekspertów udzielających się w temacie pływania na łodziach motorowych. Właśnie zbieram się do wyjazdu za wielką wodę na ok 2tygodnie. Jednym z zakupów jaki tam mam zamiar zrobić to łódka. Myśle o baylinerze 175. Co o tym sądzicie. Jak do tej pory moje pływanie w Cro ograniczało się do pontonu z 15 konnym silnikiem.

Ja odradzam. Ale zrobisz co chcesz!. Ja jestem zwolennikiem łodzi hybrydowych ze względu na ich relatywnie niewielką masę i cenę. Taki bayliner to mała łódź ale za to ciężka jak to każdy "twardniak" . Jak kupisz hybryde 5..6m z z silnikiem 50KM mozesz juz popływac na wiekszych odległościac, a paliwa nie "połyka" hektoilitrami. Ja dzielę łodzie na takie co na nich można mieszkać i takie do pływania w dzień przy dobrej pogodzie. Hybrydowa jest tego drugiego rodzaju, ale w chorwacj daje świetne wrażenia. Mam Briga 5,5m + Mariner 60KM (4 stroke) i od kilku lat pływam w cro z najwieksza przyjemnością! Mało pali, dno jest dość ostre na małe i średnie fale, a w 5 osób pływa sie świetnie. Miałem kilka łodzi (twarde i miękkie) ale ten wybór jest najlepszym kompromisem miedzy ekonomią a osiagami.

karol 11 napisał(a):Pozwole sobie zadać pytanie do wszystkich ekspertów udzielających się w temacie pływania na łodziach motorowych. Właśnie zbieram się do wyjazdu za wielką wodę na ok 2tygodnie. Jednym z zakupów jaki tam mam zamiar zrobić to łódka. Myśle o baylinerze 175. Co o tym sądzicie. Jak do tej pory moje pływanie w Cro ograniczało się do pontonu z 15 konnym silnikiem.

Było już trochę na ten temat....
W 100% zgadzam sie z przedmówcą.
Sam posiadam trochę większego bowridera, ale bardzo
podobnego do Baylinera. Miałem podobny dylemat, czy brać swoją
łupinkę do CRO i po kilkudniowym rejsie (tegoroczna majówka),
doszedłem do zdroworozsądkowego podejścia.
Jeżli będzie piękna i stabilna pogoda, to owszem ma to sens,
ale w przypadku załamania się pogody, zaczyna się niebezpieczny
hard core. Sam też uważałem, że łodzią motorową zdążę bezpiecznie
umknąć do portu lub cichej zatoki.
W rzeczywistości jest trochę inaczej. Jeżeli poważnie zastanawiasz
się nad zakupem łodzi motorowej i na śródlądzie i na morze,
to zdecydowanie RIB !!! I to im większy tym lepszy (oczywiście
w granicach rozsądku).

Jeżeli masz możliwość wyboru, to rozglądaj się za jednostką
pomiędzy 5-6m. Na 4 metrowej też dasz radę, ale
na większej łodzi masz większy komfort. Minusem jest potrzeba
trochę większego motoru do napędzenia, ale znowu bez przesady,
przy tak lekkich konstrukcjach 60KM do 5m, lub 90-115KM przy 6m
na pewno cię nie zrujnują finansowo a dadzą Ci duuużo
radości z bezpiecznego pływania..

pzdr.samart

To moje nowe pływadełko, co Wy na to??

już opływałem jest OK
pozdrav
adam_cro

Łódka jest fajna. Niemniej pozostane przy swoim zdaniu. Tak z ciekawości jaki tam jest motorek i ile to pali na 1h. Jaka jest optymalna predkość przy 4 osobach?
Pozdrawiam wszystkich ...cro

piotrekiq napisał(a):Łódka jest fajna. Niemniej pozostane przy swoim zdaniu. Tak z ciekawości jaki tam jest motorek i ile to pali na 1h. Jaka jest optymalna predkość przy 4 osobach?
Pozdrawiam wszystkich ...cro

Póki co 135 KM 3.0l benzyna, przepływałem 5 h, pali ok 12l/h. Przy prędkości obr 2500 i predkosci podroznej 45-50 ok 10 l - zobaczymy pierwsze 20h to docieranie
pozdrav
adam_cro

adam_cro napisał(a):To moje nowe pływadełko, co Wy na to??

już opływałem jest OK
pozdrav
adam_cro

łódka piękna - a może więcej fotek ,parametry i cena?
Pozdrawiam !

Jacek L napisał(a):

adam_cro napisał(a):To moje nowe pływadełko, co Wy na to??

już opływałem jest OK
pozdrav
adam_cro

łódka piękna - a może więcej fotek ,parametry i cena?
Pozdrawiam !

dane:
ługość: 6.45 m
szerokość: 2.47 m
zanurzenie: 0.42 m
wysokość całkowita: 1.90 m
ciężar: 1260 kg
moc silnika: 135 KM - Mercruiser 3.0 l
załoga: 6 osób
kategoria: C (B z Kartą Bezpieczeństwa)
zbiornik paliwa: 135 litrów
zbiornik wody: 45 litrów
prędkość maksymalna: 63 km/h
prędkość podróżna: 45-50 km/h - w zależności od obciążenia
pozdrav
adam_cro

Łódź jest ciekawa ale jej cięzar jest kłopotliwy. Jesli dodasz do tego masę przyczepy ok 200kg to ciagniesz ok 1500kg. Samochód do ciagnięcia takiego zestawu musi ważyć 2200..2500kg co w sumie daje ponad 3500kgt, a to zmusza wg przepisów UE do posiadania prawa jazdy kat C!. Jesli masz kat B to wolno Ci jeździć zestawem o masie do 3500kg. I tu jest problem. Ja mam Range Rovera (2500kg) + łódź z przyczepą (450kg) i mieszczę się w limicie. Życzę powodzenia w pływanku bo to najfajniejsza zabawa w cro jaka jest