W

Ale HORN 440 ma na tabliczce 4 lub 5 osób o ile pamiętam.
To jest jeszcze jedna z zalet RIB-ów, że dzięki tubom mają dużą wyporność
I tam gdzie liczbę pasażerów uzależniają od wyporności to dają duużą ilość osob.
Ja mam na tabliczce wpisaną ładowność 1400 kg (bagaze, silnik, ludzie)
I liczbę osób 12 :O Co jest niemożliwoścą bo licząc siedzenia to max 9 wejdzie
W takiej Grecji liczą ilość osob właśnie od ilości siedzeń i tam bym miał na tabliczce pewnie max 9

Generalnie Jacek mi mówił, że dzięki tubom mam super ładowność, którą ciężko uzyskac na laminacie.
Taki Classic 380 ma wpisane 7 osób. http://www.highfieldboats.com/classic-380/
Szkoda, że nie ma dystrybutora na PL. Jst już nawet dystrybutor tych udek na CRO http://www.highfieldboats.com/sloveniacroatia-new-distributor/

Chyba jest już dystrybutor w Polsce, ale nie wiem czy oficjalny:
http://www.etmarine.pl/produkty/kategoria/82

Chyba ciągle na liście dystrybutorów nie ma PL.
To są dosyć fajne łodki wagowo i parametrycznie.
I jak ja zamawiałem (jesień 2014) to cena była 30-40% niższa w UK jak obecnie.
Obecnie w UK są stanowczo za drogie jak na firmę która miała w haśle umożliwić bezpieczne pływanie za rozsądną cenę.

Może u dystrybutora w PL miałyby bardziej "ludzkie" ceny.
Mnie się trudno wypowiadać o jakości.
Są dosyć "surowe". Przykładowo muszę dorobić siłownik do tylnej bakisty bo ciągle się boję, że komuś ręce przytrzasnie
I mam ją dopiero jeden sezon.
Ale dostałem oficjalną międzynarodową gwarancję na 5 lat na kadłub i tuby.
Zakładam, że w razie czego (ODPUKAC) w takim CRO czy Grecji (gdzie są oficjalni dystrybutorzy i serwis) to naprawią.

Jak ktoś nie ma problemu ze musi być RUMPEL to bardzo fajna jest seria DELUX.
Nie dlatego ze ja posiadam i dają kelnera i barek w zestawie tylko dlatego ze ma wszystkie potrzebne bakisty
Przykladowo dla małej rodziny (2+1) celowałbym w 420 z max silnikiem 60 KM



Gdybym kupował teraz to możliwe, ze kupiłbym OM500 (wtedy najmniejszy to był OM540) z silnikiem EVINRUDE 75
http://www.highfieldboats.com/deluxe-500/#!

Chociaż moja ma pawęż XL i fajnie jest, ze taka wysoka i nic sie nie przelewa "nawet przy ostrym hamowaniu"

ogorek napisał(a):Ale HORN 440 ma na tabliczce 4 lub 5 osób o ile pamiętam.

Dlatego napisałem

Rysio napisał(a):Gdybym ... .

Właśnie, gdybym zaakceptował niską ładowność, konieczność zabudowy sterówki i ciągnięcie relatywnie sporej przyczepy. Miałem na myśli solidność wykonania.

ogorek napisał(a):To jest jeszcze jedna z zalet RIB-ów, że dzięki tubom mają dużą wyporność

Podobnie jak gumjaki. T40 przy 4 mb ma ładowność 1050 kg.

Piszę z pamięci ale T38IE2 (czyli 3,8 airmata HONWAVE) miała coś koło 1000 kg
I gdzieś czytałem, ze uszkodzenie którejkolwiek z komór nadal daje podobną nosność.

Jest to niesamowite, że kawałek ceraty ma taką wypornoś.
Jakby wymyslili jakieś nowe materiały niesłychanie mocne na uszkodzenie mechaniczne,
z których dno można napompować do wielkiego ciśnienia i byłaby super sztywne
To może bym kupił wtedy takiego dmuchanego RIB-a ...
(dmuchasz a tu wyłania się pokład, konsola, siedziska, osobno dmuchasz pokrywę bakisty

Swoją drogą to hypalon i PVC stosują już chyba ze 25-30 lat - mogliby znaleźć coś lepszego ...

ogorek napisał(a):(...) Jest to niesamowite, że kawałek ceraty ma taką wypornoś (...)

To nie cerata, a jej objętość. Jak weźmiesz 4 x 2 x 0,5 metra (z grubsza długość, szerokość, wysokość) to wyjdą 4 m3, czyli 4 tony obciążenia, zanim zacznie wlewać się woda.

ogorek napisał(a):(...) z których dno można napompować do wielkiego ciśnienia i byłaby super sztywne (...)

Takie "poduchy" mieli na Boot. Chyba 1,5 bar. Coś jak bardzo lekki kamień

No "cerata" to takie "zdrobnienie" na pontony. Chodzi mi o to, ze PVC na takie kraje jak Grecja czy Chorwacja mnie nie zadowala.
Hypalon najczęsciej jest gramatury 1100. Taki super solidny ma gramaturę 1600 i doatkowo jest jeszcze zabezpieczany (to na łodzie ratunkowe)

Jak na razie to dobrym materiałem jest CSM Achillesa (lepsza odmiana hypalonu) ale jego nie napompuje się do ciśnień o których piszesz.
Generalne coś lekkiego jak hypalon 1100 a jeszcze bardziej mocnego, odpornego na przetarcie, przecięcie, przedziurawienie by się przydało.
W Grecji ludzie mają Achillesy sprzed 20 lat bez łat :O ale tak bardziej do wypornościowego pływania (brak sztywności)

Aby faktycznie riba do 5m mozna by mieć dmuchanego i "sztywnego".
Airmata Achillesa ma dmuchaną podlogę ale dno już "normalnie-ciśnieniowe"
Pewnie pod nogami nic nie faluje ale nie można powiedzieć tego samego o dne łódki

http://www.achillesboats.com/boatmodels/

boboo napisał(a):To nie cerata, a jej objętość. Jak weźmiesz 4 x 2 x 0,5 metra (z grubsza długość, szerokość, wysokość) to wyjdą 4 m3, czyli 4 tony obciążenia, zanim zacznie wlewać się woda.

2 lata temu policzyłem to samo mojej młodej jak czekaliśmy w kolejce na prom. Wyszło że jedynie z przyczepką byłby problem, bo by zestaw był za długi na gumjoka

A jaka "dzielność"
Z takim obciążeniem nie skakałby jak korek na byle fali

O widzę, że wielu kolegów dochodzi do tego samego momentu...
Ponton super , ale jego wady i chęć polepszenia komfortu dla rodziny powodują, że czas zrobić kolejny krok

Pod koniec zeszłego roku miałem ten sam dylemat, wałkowałem na dziesiątą stronę. Maciej (ogórek) dobrze wie , jeszcze raz dzięki Ci za wszystkie uwagi i opinie!

Też byłem zdecydowanie zdania, że w Cro lepsze czarterowanie łódki/RIBa. Co, wiecej na co dzień, transport na pobliską ulubioną plażę, dalej można używać gumiaka (który z silnikiem mieści mi się do samochodu (brak przyczepki w drodze). A wypożyczać coś większego na miejscu na zaplanowane pojedyncze dalsze wypady.
I nadal uważam, że to bardzo dobra opcja.

Jednak skalkulowałem koszty - jak prawdziwy krakowski centuś ekonomista - ponton+wypożyczanie łodzi vs własny laminat z utratą wartości, kosztami utrzymania, transportu itd - i wyszło mi, że własna łódka nie będzie droższa, a jednak dla rodziny komfort i swoboda będą znacznie wyższe. No i nastawiam się na odwiedzanie Grecji, a tam swobodne wypożyczanie odpowiedniej łodzi nie wszędzie jest możliwe.

Rozważałem różne opcje używane - nie zdecydowałem się. Lepiej nieco dołożyć, a mieć pewną nówkę. Usłyszałem np. opinie, że Włosi nagminnie sprzedają leciwe RIBy, które uszczelniają wtryskując piankę do tub, jak się kupuje jest super, tyle, że potem schodzi powietrze i już się nie da napompować.

Wyszło mi, że z nowym RIBem nie zmieszczę się w założonym budżecie, nowy odpowiedni RIB to dwa razy drożej niż laminat.

No i w końcu zdecydowałem się pod koniec roku na nowy zestaw laminat 530 open z silnikiem 100KM.
Bardzo jestem ciekawy jak to będzie...

Mam jednak niejaką wątpliwość - wg mnie jeśli już decydować się na rezygnację z mobilności pontonu, a więc przyczepa z jej ograniczeniami, to warto, ale tylko dla znacznego polepszenia komfortu (zachowania łodzi na falach i pokładu dla załogi) w stosunku do pontonu. Czy taki postęp da laminat ok 4,5m? Nie wiem. Pod moim kątem 5 osobowej, rosnącej rodziny uznałem, że nie. Musi być 5 wygodnych siedzeń za sterówką, a więc w zasadzie powyżej 5m długości.

Msz super jakości udkę w super cenie. Nawet za chińską udkę 5m (porównaj jakość wykonania i wykończenia) trzeba dać obecnie 8 tys USD

http://allheart.en.alibaba.com/product/60204231748-220099318/5m_deep_V_center_console_aluminum_fishing_boat.html


Mam nadzieję, ze przy tych kursach walut (zwłaszcza USD) wreszcie PL produkty zaczną być bezkonkurencyjne
Chociaż (jak się dowiedziałem) ile płacą w dużych i znanych stoczniach (na Mazurach/Augustowie) pracownikowi pracującemu przy łodziach to ... MASAKRA !!!

>>>>>>>>>>>>>>>>

Pamiętaj, że to nie będzie tak samo jak masywnym, ponad 6m REGAL-em z silnikiem 200 KM, którym pływałeś po Grecji.
Ale mam nadzieję, że będziesz bardzo zadowolony. Tak jak ponton radziłeś na osłonięte wody tak i nasze łodki nie są na zupełnie otwarte (przy wietrze i zafalowaniu występującym w Grecji)

Oczywiście, Macieju, jestem przekonany, że z Twoją pomocą wybrałem najlepiej jak mogłem.
Mam świadomość, że to nadal mała, lekka przybrzeżna skorupa. Bardzo ciekawy jestem jednak na ile podniesie się akceptacja zafalowania morza do swobodnego przemieszczania się w stosunku do bardzo wrażliwego pontonu zwłaszcza z 5 os. załogą.
Ale o tym przekonam się dopiero na wakacjach.

Marsik to pochwal się zestawem - jakieś zdjęcia może
Bardzo jestem ciekawy, aczkolwiek ja raczej pójdę w RIBa ~4,5m z max 60KM.

@Markiz ale szukasz nowej czy używanej ?

Bo na nowe to ostatni gwizdek na zamowienie http://www.permatech.pl/e-sklep/index.php?p2065,lodz-hybrydowa-rib-brig-falcon-450-deluxe-zamowienie-do-15-ii-2016-dostawa-kwiecien-2016

Permatech (importer BRIG-a na PL) gwarantuje dostawę w kwietniu (zapewne na koniec) jak zamówisz do 15 lutego.
Może tak być, że zamówienia późniejsze nie wstrzelą się w sezon.

Jak używki to pomyśl nad majowką we Włoszech.
A tak z ciekawości to w CRO nie ma używek w dobrej cenie ??
Rejestracja w PZŻ to kilka tygodni, pozwolenie radiowe to miesiąc i nie można wystąpić dopóki się nie ma zarejesrowanej ...

>>>>>>>>>>>>>>>>

Marsik kupił nówkę, co zonacze, że się robi więc zdjecia raczej za miesiąc/dwa.
Jedno jest pewne - z bardzo dobrym najnowszym modelem HONDY.
Jak wspomniałem wcześniej łodki nowe się zamawia/kupuje na jesieni lub na początku zimy aby zdążyć z:
- wyprodukowaniem
- uzbrojeniem
- ubezpieczeniem
- rejestracją, pozwoleniem radiowym
na sezon

Na forum RIB.net jak ktoś nie chce wydawać zbyt dużo pieniązków a chce małego/niezniszczalnego RIB-a to proponują mu AVON SR4.7 Military



Takie ponad 10 letnie RIB-y są restaurowane do stanu "prawie nówka" przez osobę o nick-u WHISPER z forum RIB.net
Zresztą osoba ta restauruje je i wystawia na aukcję dla chorych na raka (macMilan cancer cos tam) i prawie wygrała w finałach człowieka roku w UK

Jest pasjonatem tych łodzi i wielu uważa je za najlepsze małe RIB-y.
TUBY AZ 60 cm !!!. Lekkie, z silnikiem poniżej 400 kg.

Tak wygląda odrestaurowana 10 letnia łodka:


ew tak:



Tu jeden z przykładowych wątków: http://www.rib.net/forum/f8/which-4m-rib-for-5000-a-71106.html#post706352
Tu jego strona: http://www.customrib.co.uk/#!ribs-for-sale/c1a4e

To są małe RIB-y dla dwóch osób, chociaż obciązeniowo moze wejsć 8.
Chodzi o to, że miały najczęsciej takie dlugie centralne siodełko.
Transport takiego RIB-a do PL to 2-2.5 tys PLN
O cenę pewnie trzeba napisać email. Zakładam, że komplet 20-30 tys PLN.
Gość ma wieloletnią renomę, że odnowione przez niego łodzie są bliskie oryginałowi.

Nie mówię, że to jakas super okazja ale zwróćcie uwagę jak kiedyś porządne kadłuby robili, że da się je ożywaiac po 10 latach na dalsze 10 ...

Bardzo dokładnie tego nie śledzę ale SR4 miały dziury w dnie, gdzie na postoju nalewała się woda dając większą stabilność.
Przy ruszaniu wylewała się. Można było rowniez zatkach te dziury jak ktoś nie potrzebowal tej stabilności (wedkarze ją cenili oraz służby ratownicze)