Trasa DARŁOWO - MAKARSKA

Raul73 napisał(a):Co do spalania na autostradzie to nie jest to do końca prawdą.

Sam sobie odpowiedz, kiedy mocno obciążony samochód spali więcej paliwa:
- czy na autostradzie, gdzie wrzucasz najwyższy bieg i jedziesz z równą prędkością (nawet 150 km/h) przez 100 czy 200 km

- czy na zwykłej drodze krajowej, gdzie jedziesz co prawda nie prędzej niż 100 km/h, ale co 3-4 km musisz zmieniać biegi i przyspieszać, bo masz stale zakręty, remonty i pełno innych użytkowników dróg (w tym także TIR-ów), które musisz często wyprzedzać.

Zdecydowanie w wariancie B mniej spali

gemidow napisał(a):

Raul73 napisał(a):Co do spalania na autostradzie to nie jest to do końca prawdą.

Sam sobie odpowiedz, kiedy mocno obciążony samochód spali więcej paliwa:
- czy na autostradzie, gdzie wrzucasz najwyższy bieg i jedziesz z równą prędkością (nawet 150 km/h) przez 100 czy 200 km

- czy na zwykłej drodze krajowej, gdzie jedziesz co prawda nie prędzej niż 100 km/h, ale co 3-4 km musisz zmieniać biegi i przyspieszać, bo masz stale zakręty, remonty i pełno innych użytkowników dróg (w tym także TIR-ów), które musisz często wyprzedzać.

Zdecydowanie w wariancie B mniej spali

Dokładnie. U mnie dizel w opcji A spali: 6,5-7, a w B: 5-5,5

a jakby poleciec przez polske noca ?

Niby ok 150km bliżej. Jak planujesz wolno jechać ok 100km/h nawet po autostradzie i nie wykorzystasz ich potencjału to można pomysleć. Choc z drugiej strony jadąc po niemieckich autostradach mniej się zmęczysz a to jest jednak kawałek drogi. Z tego co wiem w Niemczech autostrady są darmowe a jadąc przez Polskę czy Niemcy i tak przejeżdzasz przez Austrie, Słowenie, lub Czechy, Węgry, więc jakies wineitki Cię i tak nie ominą.

dzkzsl napisał(a):a jakby poleciec przez polske noca ?

Jeśli o mnie chodzi przejazd przez Polskę nocą to najlepsze rozwiązanie.
O niebo mniejszy ruch, więc jazda dużo płynniejsza. Jazda nocą przez miasta czy większe miejscowości ma swoje wielkie plusy w 95% sygnalizacja świetlna jest w trybie czuwania lub awaryjnym (pomarańczowe non stop) skraca czas podróży na tym całym odcinku około 3gdz to dużo.

consett0805 napisał(a):

dzkzsl napisał(a):a jakby poleciec przez polske noca ?

Jeśli o mnie chodzi przejazd przez Polskę nocą to najlepsze rozwiązanie.
O niebo mniejszy ruch, więc jazda dużo płynniejsza. Jazda nocą przez miasta czy większe miejscowości ma swoje wielkie plusy w 95% sygnalizacja świetlna jest w trybie czuwania lub awaryjnym (pomarańczowe non stop) skraca czas podróży na tym całym odcinku około 3gdz to dużo.

ale fotoradary też są w trybie czuwania.....

chyba że zakleić rejestrację i te naklejkę na szybie i jechać

omijanie tuneli , autostrad ma jedna zasadniczą wadę
kosztuje masę czasu ,co z kolei uniemozliwia przejazd na jeden raz
a nocleg po drodze moją 4 osobowa rodzinkę nawet w oetokelu kosztuje 70-80 euro
czyli skórka za wyprawkę

w 2009 objeżdzaliśmy autostrady w słoweni i zabawa była przednia bo konwój 6 aut z polski jeździł p jakiś pipidówach i robotach drogowych co chwila się zatrzymując i szukając na mapach objazdu objazdu....
przygoda była ale kosztowała nas 2h straty gdzie na autostradzie byłbym już znzcznie znacznie dalej

gemidow napisał(a):

Raul73 napisał(a):Co do spalania na autostradzie to nie jest to do końca prawdą.

Sam sobie odpowiedz, kiedy mocno obciążony samochód spali więcej paliwa:
- czy na autostradzie, gdzie wrzucasz najwyższy bieg i jedziesz z równą prędkością (nawet 150 km/h) przez 100 czy 200 km

- czy na zwykłej drodze krajowej, gdzie jedziesz co prawda nie prędzej niż 100 km/h, ale co 3-4 km musisz zmieniać biegi i przyspieszać, bo masz stale zakręty, remonty i pełno innych użytkowników dróg (w tym także TIR-ów), które musisz często wyprzedzać.

Zdecydowanie w wariancie B mniej spali

Wątpię. Ja mam co prawda auto na gaz, ale przy pojemności 1,6 różnica wychodzi z korzyścią na przejazd autostradami (tutaj trzymam prędkość 130-140). Sprawdzane wielokrotnie.

O komforcie jazdy, czasie przejazdu i nerwach nie wspominam

A czy ja pisałem coś o nadmiernej prędkości? Pisałem o płynniejszej jeździe i o pustych miastach gdzie w dzień potrafi się nieźle zakorkować. Autostrady są nużące i długie. Zresztą ni jak ich ominąć zawsze kilka set km nimi się pojedzie.
Kolega chce uniknąć jak najwięcej płatności waląc przez Niemcy Austrię itd to ciągle ta sama nuda 130-140 na liczniku i przesuwające się białe paski za widok który prócz Niemiec trza jeszcze płacić.

Jadąc przez Polskę nawet nocą, trzeba wziąć pod uwagę szereg remontów dróg. Można to sprawdzić na stronach GDDKIA. Ostatnio sporo jeżdżę ze śląska na mazury i ze śląska w okolice Szczecina. A do tego fotoradary. Co prawda od 1 lipca wchodzą nowe przepisy dotyczące ich stosowania, lecz to nie zmienia faktu, że jadąc przez Niemcy jest może i dalej, ale na pewno płynniej i szybciej.

Raul73 napisał(a):

gemidow napisał(a):

Raul73 napisał(a):Co do spalania na autostradzie to nie jest to do końca prawdą.

Sam sobie odpowiedz, kiedy mocno obciążony samochód spali więcej paliwa:
- czy na autostradzie, gdzie wrzucasz najwyższy bieg i jedziesz z równą prędkością (nawet 150 km/h) przez 100 czy 200 km

- czy na zwykłej drodze krajowej, gdzie jedziesz co prawda nie prędzej niż 100 km/h, ale co 3-4 km musisz zmieniać biegi i przyspieszać, bo masz stale zakręty, remonty i pełno innych użytkowników dróg (w tym także TIR-ów), które musisz często wyprzedzać.

Zdecydowanie w wariancie B mniej spali

Wątpię. Ja mam co prawda auto na gaz, ale przy pojemności 1,6 różnica wychodzi z korzyścią na przejazd autostradami (tutaj trzymam prędkość 130-140). Sprawdzane wielokrotnie.

O komforcie jazdy, czasie przejazdu i nerwach nie wspominam

Na gaz, benzyne czy rope nie ma znaczenia. Samochód przy prędkości 150km/h pali duzo więcej niz przy 100 km/h. Przy 130km/h troche mniej ale ciągle wyraźnie więcej niz przy 100km/h. Twój 1,6 na gazie także tylko przypuszczam, że nie masz komputera pokładowego i nie widzisz średniego a tym bardziej bieżącego spalania.
Mój np. podczas jazdy ok 90-100 km/h ma bieżące (podkreslam BIEŻĄCE) spalanie ok 4-4,5 l ropy. Przy 120-130 km/h chwilowe spalanie będzie pewnie ok 5,5-6l (nie wiem dokładnie bo rzadko jeżdże z taką stałą prędkością-brak autostrad)

Oczywiście komfort i zaoszczędzony czas podczas jazdy autostrada bezdyskusyjny

consett0805 napisał(a):A czy ja pisałem coś o nadmiernej prędkości? Pisałem o płynniejszej jeździe i o pustych miastach gdzie w dzień potrafi się nieźle zakorkować. Autostrady są nużące i długie. Zresztą ni jak ich ominąć zawsze kilka set km nimi się pojedzie.
Kolega chce uniknąć jak najwięcej płatności waląc przez Niemcy Austrię itd to ciągle ta sama nuda 130-140 na liczniku i przesuwające się białe paski za widok który prócz Niemiec trza jeszcze płacić.

ewidentnie nie jesteś zwolennikiem autostrad tak jak mój ojciec i szanuje to, czasem to jest przydatne, może troszeczkę zazdroszcze

tyle że przy tych 140km/h dzieje sie na tyle duzo, tak szybko zmieniają się krajobrazy, że nie jest to nużące przynajmniej dla mnie
i co najistotniejsze
ten nadmiar "wrazeń" na normalnej drodze powoduje że dużo szybciej sie będziesz męczył tym ciągłym skoncentrowaniem i wyprzedzaniem tirów, wypatrywaniem kawałka pustej drogi do wyprzedzenia kogos wolniejszego

po to właśnie wymyślono autostrady żeby przmierzać duże odległości szybko i bezpiecznie

w zeszłym roku średnia prędkość z komputera mojego samochodu na prawie 1800km wyszła 110km/h, jadąc po plsce na złamanie karku , łamiąc wszystkie możliwe ograniczenia osiągniesz max 90km/h
przy dystansach o któych mówimy zaczyna mieć to znaczenie

Jechalem raz trase Gravesend - Darłowo . 1400 km a z autostrady zjechalem dopiero za szczecinem (nieliczac promu) masakra,takze wiem co to autostrady,jest komfort ale faktycznie jest to nudnee.

Nissan primera P11 FL 2.0 16V sr spalanie Darłowo - Bydgoszcz 6,9 L.

Chyba polece bez autostrad,najwyzej droga powrotna sie zmieni

gemidow napisał(a):

Raul73 napisał(a):

gemidow napisał(a):

Raul73 napisał(a):Co do spalania na autostradzie to nie jest to do końca prawdą.

Sam sobie odpowiedz, kiedy mocno obciążony samochód spali więcej paliwa:
- czy na autostradzie, gdzie wrzucasz najwyższy bieg i jedziesz z równą prędkością (nawet 150 km/h) przez 100 czy 200 km

- czy na zwykłej drodze krajowej, gdzie jedziesz co prawda nie prędzej niż 100 km/h, ale co 3-4 km musisz zmieniać biegi i przyspieszać, bo masz stale zakręty, remonty i pełno innych użytkowników dróg (w tym także TIR-ów), które musisz często wyprzedzać.

Zdecydowanie w wariancie B mniej spali

Wątpię. Ja mam co prawda auto na gaz, ale przy pojemności 1,6 różnica wychodzi z korzyścią na przejazd autostradami (tutaj trzymam prędkość 130-140). Sprawdzane wielokrotnie.

O komforcie jazdy, czasie przejazdu i nerwach nie wspominam

Na gaz, benzyne czy rope nie ma znaczenia. Samochód przy prędkości 150km/h pali duzo więcej niz przy 100 km/h. Przy 130km/h troche mniej ale ciągle wyraźnie więcej niz przy 100km/h. Twój 1,6 na gazie także tylko przypuszczam, że nie masz komputera pokładowego i nie widzisz średniego a tym bardziej bieżącego spalania.
Mój np. podczas jazdy ok 90-100 km/h ma bieżące (podkreslam BIEŻĄCE) spalanie ok 4-4,5 l ropy. Przy 120-130 km/h chwilowe spalanie będzie pewnie ok 5,5-6l (nie wiem dokładnie bo rzadko jeżdże z taką stałą prędkością-brak autostrad)

Oczywiście komfort i zaoszczędzony czas podczas jazdy autostrada bezdyskusyjny

Zgadzam się z twoimi danymi, ale w takim razie zerknij sobie jaką wartośc chwilowego spalania pokazuje komputer pokładowy podczas gwałtownego przyspieszania z 2 czy 3 do 5 biegu w celu wyprzedzenia TIRa - potrafi dojść do 20l albo i więcej! Mój samochód nie ma komputera, sprawdzałem te wartości na całym zbiorniku i więcej kilometrów przejeżdżam autostradą ze stałą prędkością (co jest bardzo ważne) niż stale przyspieszając i zwalniając, jadąc drogami drugiej kategorii i przez miasta. Niewiele, bo jakieś 410-420 do 380-390 na pełnym zbiorniku, ale jednak troche więcej.


Co do tego, że jazda autostradą potrafi być nudna, trochę się zgadzam. Jednak jeśli ktoś nie jeździ nimi często, tylko 2 czy 3 razy do roku (jak np. ja), sam wjazd na autostradę daje takiego kopa energetycznego, że aż odechciewa się spać. Ja tak miałem w Żilinie, kiedy wjechałem na D1 - noga sama cisnęła na gaz. To samo uczucie mam zawsze wyjeżdżając z Tuszyna na kawałek naszej A1.

Raul73 napisał(a):Zgadzam się z twoimi danymi, ale w takim razie zerknij sobie jaką wartośc chwilowego spalania pokazuje komputer pokładowy podczas gwałtownego przyspieszania z 2 czy 3 do 5 biegu w celu wyprzedzenia TIRa - potrafi dojść do 20l albo i więcej! Mój samochód nie ma komputera, sprawdzałem te wartości na całym zbiorniku i więcej kilometrów przejeżdżam autostradą ze stałą prędkością (co jest bardzo ważne) niż stale przyspieszając i zwalniając, jadąc drogami drugiej kategorii i przez miasta. Niewiele, bo jakieś 410-420 do 380-390 na pełnym zbiorniku, ale jednak troche więcej.

Wiem, wiem, że podczas przyspieszania chwilowe spalanie dochodzi do nawet 20l (choć rzadko), ale znów jak hamuje silnikiem to wtedy mam 0,0l , ale reasumując: Jeźdżąc po drogach, nawet takich polskich krajówkach z prędkościami ok 90-100 km/h z uwzględnieniem przyspieszania, wyprzedzania TIR-a, zatrzymywania i ruszania na światłach w jakiś miejscowościach i wszystkimi negatywnymi okolicznościami jakie wiążą sie z jazdą po naszych drogach średnie spalanie mam 5l a nawet mniej 4,7-4,8l, i jest to sprawdzane i na kompie i na rachunkach. Poza tym mam zbiornik 70l (notabene nigdy w niego tyle sie nie udało wlać) i przejeżdżam na nim ponad 1400km.

Gdybym jechał po autostadzie ze stałą prędkością 130 km/h (na tempomacie) nie osiągnął bym spalania 5,0, a raczej 5,5-6l a zasięg wyniósłby pewnie ok 1200km . Oczywiście tym bardziej gdybym jechał ze stała prędkością ok 150km/h to spalanie jeszcze by wzrosło a realny zasięg spadł i jak by nie kalkulował to tego nie przeskoczysz a dalsze kwestionowanie tego jest kopanie sie z koniem

Raul73 napisał(a):Co do tego, że jazda autostradą potrafi być nudna, trochę się zgadzam. Jednak jeśli ktoś nie jeździ nimi często, tylko 2 czy 3 razy do roku (jak np. ja), sam wjazd na autostradę daje takiego kopa energetycznego, że aż odechciewa się spać.

A tu się zgadzam w 100%. Pewnie u większości polskich kierowców na widok znaku "autostrada" ujawniają się pokłady dodatkowego powera

Ten temat zaczyna przypominać podobny, jaki już był na forum a dotyczył spalania. To już jest nudne. Mi pali tak a mi tak. To przypomina stary kawał : jeśli chodzi o chwalenie to pali mi 5l/100 km a jeśli chodzi o rozliczenie to pali mi 10 l/100km. Panowie zakończcie to. Pytanie dotyczył jaką drogą jechać a nie ile i jak spali.