Trasa D1 Czechy

AdamBo napisał(a):

Adam,K napisał(a):Bardzo głośny asfalt z wieloma ograniczeniami prędkości na drodze ekspersowej. Następnym razem jadę przez Słowację.

Za czym się doturlasz do Ziliny to w tym samym czasie już będziesz za Brnem.

Za to potem do Wiednia i tak to nadrobisz

Bez przesady, do Żyliny fajna droga i szybko mija.

arek_sosnowiec napisał(a):

sviva napisał(a): Automapa z marca tego roku nie ma tego odcinka.

Serio???
Jechałem w ostatnią sobotę D1 z AutoMapą z maja tego roku i nie było żadnego problemu. Mapa zgodna ze stanem rzeczywistym.

Najnowsza Atomapa 6.10 ma na 100% cały ten odcinek gotowy.

No mówię jak było. Automapa 6.10 wersja z kwietnia albo maja zainstalowana na GoCleverze Navio 500. Trasa wyznaczona w targeo.pl i zaraz za granicą zonk. Każe jechać 70 km prosto a za chwilę zjechać z autostrady. Później, gdy próbowałem wczytać trasę ponownie już się to nie udawało. Na szczęście trasę znałem na pamięć i wpisywałem sobie poszczególne części i dojechałem bez problemu.
Dlatego zgadzam się ze stwierdzeniem, że nawigacja nawigacją ale własny rozum trzeba mieć. Podobnie było w Austrii. Zaraz za Wiedniem kazała zjechać z autostrady i na Mureck jechać drogami kukurydzianymi (dosłownie między kukurydzą a sarnami). Na szczęście w porę się opamiętałem i wróciłem na właściwy szlak.

Z reguły włączam myślenie i patrzę na drogowskazy; navi to kalectwo dla umysłu zwłaszcza wtedy, kiedy droga jest na wskroś prosta i zrozumiała.
Rozumiem szukanie jakiejś ulicy w mieście. Uważam, że zgubić się między Ostravą a Brnem nie sposób...

sviva napisał(a):Zaraz za Wiedniem kazała zjechać z autostrady i na Mureck jechać drogami kukurydzianymi (dosłownie między kukurydzą a sarnami). Na szczęście w porę się opamiętałem i wróciłem na właściwy szlak.

sviva trochę zaciekawiła mnie ta Twoja przygoda z Automapą. Jeżdżę z AM od wer. 4.0 wypuszczonej w roku 2006. Przyznaję było wtedy i także później sporo błędów, ale żeby wer. 6 kazała zjechać zaraz za Wiedniem i prowadziła po polach, to nie wierzę. Musiałeś w ustawieniach mieć typ trasy: "przełajowa".

Do tych co jechali przez Chałupki - Winiety gdzie kupowaliście?

Na Shellu w Czechach i w RP w kantorze w Chałupkach koło kościoła za Orlenem.

FUX napisał(a):Na Shellu w Czechach i w RP w kantorze w Chałupkach koło kościoła za Orlenem.

Mówisz o tym Shellu na autostradzie już? Jesteś w stanie wskazać dokładnie?

Dzięki

Tak. Zaraz za granicą PL/CZ.

sviva napisał(a):Trasa wyznaczona w targeo.pl

No i tu jest cały problem

W targeo co prawda jest opcja eksportu mapki i wgrania jej w automapie, ale to co później nawigacja z nią wyprawia - to już całkiem inna sprawa. Jeden z najpoważniejszych błędów to złe odwzorowanie punktów trasy - nie pokrywają się. Inaczej mówiąc - jeśli ustawisz sobie kilka pukntów pośrednich, to automapa je oczywiście zobaczy, ale w trakcie jazdy nie "zauważy" że przez nie przejechałeś i będzie cię zawracać. I stąd wychodzi potem cały ambaras.

Te 2 programy nie są do końca kompatybilne - trzeba ręcznie trasę w Automapie ustawiać, a nie przez targeo, wtedy będzie OK.

walp napisał(a):

sviva napisał(a):Zaraz za Wiedniem kazała zjechać z autostrady i na Mureck jechać drogami kukurydzianymi (dosłownie między kukurydzą a sarnami). Na szczęście w porę się opamiętałem i wróciłem na właściwy szlak.

sviva trochę zaciekawiła mnie ta Twoja przygoda z Automapą. Jeżdżę z AM od wer. 4.0 wypuszczonej w roku 2006. Przyznaję było wtedy i także później sporo błędów, ale żeby wer. 6 kazała zjechać zaraz za Wiedniem i prowadziła po polach, to nie wierzę. Musiałeś w ustawieniach mieć typ trasy: "przełajowa".

Sviva - bardziej prawdopodobne, że miałeś zakliknięte "drogi płatne" - omijaj Obwodnica Wiednia pewnie bezpłatna, dlatego za Wiedniem - won z autostrady

Objazd przez Mureck w Automapie to już w ogóle oddzielna bajka - każda Automapa kieruje na Ilz, a nie przez Graz. Programowałem trasę znajomemu ostatnio - dopiero za 5tym czy 6tym punktem Via się udało.

Potwierdzam . Objazd przez Mureck - Lenart - Ptuj potrzebuje kilku punktów VIA w Automapie. W ubiegłym roku musiałem zaraz za Lenart, a jeszcze przed wiaduktem nad A5 dać punkt VIA bo kierowała na tą autostradę w Lenart i za Lenart kazała zjechać .
Dlatego przed podróżą sprawdzam sobie całą trasę którędy mnie prowadzi, żeby niemieć jakiś dziwnych niespodzianek.

Niestety, ale taka mądra to AM nie jest. Przy programowaniu tego typu trasy trzeba używać punktów pośrednich, bo inaczej będzie konflikt między ustawieniami szybka/optymalna/krótka oraz jedź/omijaj drogi płatne.

walp napisał(a):Niestety, ale taka mądra to AM nie jest. Przy programowaniu tego typu trasy trzeba używać punktów pośrednich, bo inaczej będzie konflikt między ustawieniami szybka/optymalna/krótka oraz jedź/omijaj drogi płatne.

Nie, dlaczego - AM całkiem w porządku - może to dlatego, że do mnie nie mówi Hołowczyc tylko Mikołaj
A tak na poważnie - jeżeli planujemy jechać odcinkami płatnymi i niepłatynymi - "drogi płatne" dajemy ok.
Aby ominąć jakiś odcinek płatny (np. w Słowenii ) - wtedy należy wymusić na AM przejazd przez konkretne punkty (ale nie okolicę punktu) i właśnie do tego używamy punktów pośrednich.
W 2011 omijając autostradę w Słowenii wykorzystałem gotową trasę do AM znalezioną na tym forum. Oczywiście dostosowałem ją do swoich potrzeb i dokładnie sprawdziłem.
Jeszcze jedno - planując powrót tą samą trasą unikajmy użycia mechanicznie opcji "odwróc trasę" w AM, szczególnie gdy trasa pierwotna miała punkty VIA. Może się okazać, że zrobimy parę zbędnych "kółek"