Starym samochodem do Cro

Witam
wątek o starszych autach, ale padło hasło o małych silnikach, więc moje 1.4 150km niejedną dwulitrową benzynę objeżdża, a ma na karku już 6 lat

Ja w polowie czerwca wybieram sie pierwszy raz do Rogoznicy Audii A8 PB+gaz 97, auto dośc leciwe ale zadbane technicznie jak i wizualnie, do tego nowe letnie opony i moge startowac 1200km z wieloma kilkulatkami

Gatess napisał(a):Ja w polowie czerwca wybieram sie pierwszy raz do Rogoznicy Audii A8 PB+gaz 97, auto dośc leciwe ale zadbane technicznie jak i wizualnie, do tego nowe letnie opony i moge startowac 1200km z wieloma kilkulatkami

Ależ podobały mi się kiedyś te samochody one nie jeżdżą one płyną. Ogólnie Audi bardzo wolno i godnie się starzeją, jak się o nie dba to odwdzięczą się długą niezawodnością.

DonFrogg napisał(a):Witam
wątek o starszych autach, ale padło hasło o małych silnikach, więc moje 1.4 150km niejedną dwulitrową benzynę objeżdża, a ma na karku już 6 lat

Oj tylko jak długo będzie tak objeżdżało? Też mam silnik benzynowy w turbo w CX7 (typ DISI) ma niecałe 100tys i nie wiem czy da radę następne 100 przejechać oj bardzo mocno w to wątpię
Jeżeli benzynka w turbo to tylko 1.8 to jest dobry i sprawdzony silniczek.

Znajoma ma 1,4 TSi. Dolewki oleju to mniej więcej tyle co wchodzi na wymianę a czasem więcej jak na autostradzie pogoni. W serwisie twierdzą że to norma fabryczna. Sorki ale tyle to mi nie żarł nawet Polonez 1500 SLE na miesiąc przed zezłomowaniem. Tu nawet o tym piszą. Co prawda dot. to 1,8 ale to jedna parafia. Stara Astra 2,2 DTi z 2002 r. z przebiegiem blisko 240 tyś. między wymianami co 10 tyś nie potrzebuje grama oleju. Stare V40 1,8 z 1997 r. z przebiegiem blisko 190 tyś. też nie. Ojciec ma 525 TDS z 1995 też zero oleju. Stara Favoritka z 1992 roku mi żarła olej. Litr na 5000. Miała 450 tyś przejechane z czego ostatnie 100 000 bez wymiany oleju, bo stwierdziłem że jak dolewam to za karę nie dostanie nowego. Poszła na żyletki. Ducha wyzionęła ... skrzynia biegów i rozrusznik. Silnik kręcił się do końca.

też oleju nie dolewam bo nie mam TSI czy TFSI

Rysio napisał(a):Znajoma ma 1,4 TSi. Dolewki oleju to mniej więcej tyle co wchodzi na wymianę a czasem więcej jak na autostradzie pogoni. W serwisie twierdzą że to norma fabryczna. Sorki ale tyle to mi nie żarł nawet Polonez 1500 SLE na miesiąc przed zezłomowaniem. Tu nawet o tym piszą. Co prawda dot. to 1,8 ale to jedna parafia. Stara Astra 2,2 DTi z 2002 r. z przebiegiem blisko 240 tyś. między wymianami co 10 tyś nie potrzebuje grama oleju. Stare V40 1,8 z 1997 r. z przebiegiem blisko 190 tyś. też nie. Ojciec ma 525 TDS z 1995 też zero oleju. Stara Favoritka z 1992 roku mi żarła olej. Litr na 5000. Miała 450 tyś przejechane z czego ostatnie 100 000 bez wymiany oleju, bo stwierdziłem że jak dolewam to za karę nie dostanie nowego. Poszła na żyletki. Ducha wyzionęła ... skrzynia biegów i rozrusznik. Silnik kręcił się do końca.

Moj Mondek 2.0tdci ma 260 tys. km i od wymiany do wymiany nawet grama dolewki. W tym roku pierwszy raz do Chorwacji ruszam po wszystkich przegladach i mysle, ze mnie nie zawiedzie. Pozdrawiam

Gatess napisał(a):Ja w polowie czerwca wybieram sie pierwszy raz do Rogoznicy Audii A8 PB+gaz 97, auto dośc leciwe ale zadbane technicznie jak i wizualnie, do tego nowe letnie opony i moge startowac 1200km z wieloma kilkulatkami

5 lat temu byliśmy w Chorwacji Audi B4 z 94roku, dało radę, ale zaliczyliśmy mechanika po 150km w Rzeszowie (przymusowy 2,5h postój), a potem jeszcze w Breli chorwackiego mechanika
W tym roku jedziemy Astrą kombi z 2001

majchrzy napisał(a):Jeżeli benzynka w turbo to tylko 1.8 to jest dobry i sprawdzony silniczek.

Jeżeli benzyna turbo to 2,5 r5

slawekkg napisał(a):Moj Mondek 2.0tdci ma 260 tys. km

Mk3 czy Mk4

DonFrogg napisał(a):Witam
wątek o starszych autach, ale padło hasło o małych silnikach, więc moje 1.4 150km niejedną dwulitrową benzynę objeżdża, a ma na karku już 6 lat

W ubiegłym roku byłem w czarnogórze clio z silnikiem 1,2 i poza autostradą na Węgrzech to żadnej roznicy w jeździe nie doświadczyłem w porównaniu z dużymi samochodami.W południowej serbii i czarnogórze szybko nie da sie jeździć .Jak nie ograniczenia,to nie masz jak wyprzedzić a na dodatek policja.Czy duży silnik czy mały to jedzie z tą samą prędkością .
Co do wieku to jak zobaczyłem te zastawy ,renault 5 nawet nasze maluchy to stwierdzam,że nie ma co się bać.

Za miesiąc po raz kolejny ruszamy do Chorwacji Volvo V70 2,5 TDI, rocznik 1997, aktualny przebieg prawie 340 tys. km . Samochód jest w moich rękach od 9 lat, sześciokrotnie zaliczył Chorwację, byłam nim we Francji, wielokrotnie "zwiedzał" Polskę z przyczepą kempingową. Przez ten czas tylko jeden raz uległ awarii - we Francji zatarły się łożyska wentylatora nawiewu, na szczęście nie było wielkich upałów i bez nawiewu wróciliśmy do Polski. Starszych samochodów nie ma się co bać. Może się okazać, że kilkunastoletni egzemplarz okaże się bardziej wytrzymały od kilkulatka wyprodukowanego w czasach "oszczędności".

hrupek666 napisał(a):

majchrzy napisał(a):Jeżeli benzynka w turbo to tylko 1.8 to jest dobry i sprawdzony silniczek.

Jeżeli benzyna turbo to 2,5 r5

slawekkg napisał(a):Moj Mondek 2.0tdci ma 260 tys. km

Mk3 czy Mk4

Mk3 z 2005

noemi_s napisał(a):Za miesiąc po raz kolejny ruszamy do Chorwacji Volvo V70 2,5 TDI, rocznik 1997, aktualny przebieg prawie 340 tys. km . Samochód jest w moich rękach od 9 lat, sześciokrotnie zaliczył Chorwację, byłam nim we Francji, wielokrotnie "zwiedzał" Polskę z przyczepą kempingową. Przez ten czas tylko jeden raz uległ awarii - we Francji zatarły się łożyska wentylatora nawiewu, na szczęście nie było wielkich upałów i bez nawiewu wróciliśmy do Polski. Starszych samochodów nie ma się co bać. Może się okazać, że kilkunastoletni egzemplarz okaże się bardziej wytrzymały od kilkulatka wyprodukowanego w czasach "oszczędności".

Jeśli sprowadzony to 340 tys. miał w okolicach 2005 roku

ołowiany napisał(a):

noemi_s napisał(a):Za miesiąc po raz kolejny ruszamy do Chorwacji Volvo V70 2,5 TDI, rocznik 1997, aktualny przebieg prawie 340 tys. km . Samochód jest w moich rękach od 9 lat, sześciokrotnie zaliczył Chorwację, byłam nim we Francji, wielokrotnie "zwiedzał" Polskę z przyczepą kempingową. Przez ten czas tylko jeden raz uległ awarii - we Francji zatarły się łożyska wentylatora nawiewu, na szczęście nie było wielkich upałów i bez nawiewu wróciliśmy do Polski. Starszych samochodów nie ma się co bać. Może się okazać, że kilkunastoletni egzemplarz okaże się bardziej wytrzymały od kilkulatka wyprodukowanego w czasach "oszczędności".

Jeśli sprowadzony to 340 tys. miał w okolicach 2005 roku

Więc teraz jest jeszcze lepiej sprawdzony i pewniejszy, zwłaszcza od tych najnowszych, produkowanych przez zmęczonych chińskich robotników pracujących 12 godzin na dobę przez 7 dni w tygodniu

ołowiany napisał(a):

noemi_s napisał(a):Za miesiąc po raz kolejny ruszamy do Chorwacji Volvo V70 2,5 TDI, rocznik 1997, aktualny przebieg prawie 340 tys. km . Samochód jest w moich rękach od 9 lat, sześciokrotnie zaliczył Chorwację, byłam nim we Francji, wielokrotnie "zwiedzał" Polskę z przyczepą kempingową. Przez ten czas tylko jeden raz uległ awarii - we Francji zatarły się łożyska wentylatora nawiewu, na szczęście nie było wielkich upałów i bez nawiewu wróciliśmy do Polski. Starszych samochodów nie ma się co bać. Może się okazać, że kilkunastoletni egzemplarz okaże się bardziej wytrzymały od kilkulatka wyprodukowanego w czasach "oszczędności".

Jeśli sprowadzony to 340 tys. miał w okolicach 2005 roku

Nie było tak źle . Mam pełną dokumentację przeglądów i napraw od jego nowości, łącznie ze szczegółowymi fakturami za części i robociznę. Nikomu nie chciałoby się tego podrabiać, tym bardziej, że w momencie zakupu miał na liczniku i tak 100 tys. więcej, niż wynosił przeciętny przebieg samochodu z tego rocznika, kupowanego u handlarza .

noemi_s napisał(a):

ołowiany napisał(a):

noemi_s napisał(a):Za miesiąc po raz kolejny ruszamy do Chorwacji Volvo V70 2,5 TDI, rocznik 1997, aktualny przebieg prawie 340 tys. km . Samochód jest w moich rękach od 9 lat, sześciokrotnie zaliczył Chorwację, byłam nim we Francji, wielokrotnie "zwiedzał" Polskę z przyczepą kempingową. Przez ten czas tylko jeden raz uległ awarii - we Francji zatarły się łożyska wentylatora nawiewu, na szczęście nie było wielkich upałów i bez nawiewu wróciliśmy do Polski. Starszych samochodów nie ma się co bać. Może się okazać, że kilkunastoletni egzemplarz okaże się bardziej wytrzymały od kilkulatka wyprodukowanego w czasach "oszczędności".

Jeśli sprowadzony to 340 tys. miał w okolicach 2005 roku

Nie było tak źle . Mam pełną dokumentację przeglądów i napraw od jego nowości, łącznie ze szczegółowymi fakturami za części i robociznę. Nikomu nie chciałoby się tego podrabiać, tym bardziej, że w momencie zakupu miał na liczniku i tak 100 tys. więcej, niż wynosił przeciętny przebieg samochodu z tego rocznika, kupowanego u handlarza .

Oczywiście. Ale jak jeździ to jest ok