Starym samochodem do Cro

greenrs napisał(a):

max21 napisał(a):Ja też mam nie najnowsze autko , którym byłem 2 razy w Chorwacji i wybieram się znowu
Podstawowe rzeczy wymienione- sprzęgło, hamulce ,paski klinowe, świece, filtry i oleje, rozrząd mam na łańcuchu.
W tym roku robię przegląd alternatora i wymianę oleju w skrzyni biegów.
Dodatkowo jeszcze ubezpieczenie na podróż, numer telefonu na lawetę w Polsce i w drogę

I takim autem możesz czuć się pewniej niż odebranym tydzień temu z salonu

Opinia wydana chyba nieco na wyrost. Widzę, że Panowie zabrali się za udowadnianie, iż stare jest lepsze od nowego. Oczywiście była pewna epoka w motoryzacji, gdzie gwiazda na masce w123 i w124 lub samochód wyprodukowany w Japonii były synonimem niezawodności. Natomiast nie widzę powodów, by twierdzić, iż 15-letni samochód - niestety często w naszych realiach z przekręconym licznikiem - jest lepszy od nowego. Raz jeden w życiu kupiłem nowego Fiata i wiecie co? Pojechałem nim do Chorwacji i z powrotem i jeździłem jeszcze dwa lata, bez żadnej awarii, dopóki żona nie rozbiła w drzazgi. Czterokrotnie dostałem nowe auto służbowe, którym przejeżdżałem 170-200 tys. i wiecie co? Raz jedyny musiałem skorzystać z lawety. Mało tego wszystkie auta były produkcji francuskiej. Ale oczywiście stereotyp nakazywałby omijać szerokim łukiem auta na `F`. Moim subiektywnym zdaniem, jeśli stać mnie byłoby na nowy samochód, kupiłbym go. Sama świadomość tego, że nie dołożę do niego ani grosza, oprócz kosztów przeglądu przez cały okres gwarancji, czyli z reguły 2, 3 lata, jest mocno zachęcająca. Ale to jest moje subiektywne zdanie i każdy ma prawo myśleć i robić tak jak podpowiada rozum (albo serce) .

I zaraz usłyszysz, że wyjeżdżając z salonu tracisz z 10 tysięcy

Nie 10 tys., a 30 %
I każdy ma prawo robić to co mu podpowiada rozum, serce i ...portfel

Tylko 30%? kto da więcej? I co oznacza, że ktoś traci? Ja nic nie straciłem kupując nowe samochody

Bo to nie Ty tracisz x%, tylko wartość auta spada o x%. Ale Ty masz nowe auto

Co można stracić na nowym samochodzie? Przecież nie kupuję go na handel

Bocian napisał(a):Co można stracić na nowym samochodzie? Przecież nie kupuję go na handel

Toż o tym napisałem

jara napisał(a):

Bocian napisał(a):Co można stracić na nowym samochodzie? Przecież nie kupuję go na handel

Toż o tym napisałem

No wiem, pisałem tam wyżej

Ja za to wartość swojego podnoszę . A i tak przy ewentualnej sprzedaży nikt tego nie doceni

jara napisał(a):Ja za to wartość swojego podnoszę . A i tak przy ewentualnej sprzedaży nikt tego nie doceni

Złote klamki i bidet w środku?

No i jest to prawda Bocian. Jednak chyba nikt nie kupuje nowego samochodu, by na nim zarobić, tylko pojeździć kilka lat. No i kupując używkę również tracimy. Weźmy tzw. zestaw startowy: 4 opony, oleje, płyny, paski, pasek rozrządu, jeśli mamy do czynienia z dieslem czasami turbinka + dwumasa i w zależności od klasy samochodu robi się spory wydatek. Kiedyś byłem właścicielem pewnego ośmioletniego Forda `700 zł.` Mondeo. W momencie kiedy go kupowałem od znajomego handlarza wiedziałem o samochodzie sporo, nawet że ma trochę cofnięty licznik, bo w Polsce trudno sprzedać auto z przebiegiem powyżej 200 tys. Samochód na pozór był w stanie - jak na ten rok - bardzo dobry. Po zakupie kupiłem 4 opony 205/55/16 wymieniłem paski i tzw. kółka dwumasowe od rozrządu (sam rozrząd był na łańcuchu), olej, płyn hamulcowy. Na początek wydatek 3000 zł. Samochód zyskał przydomek `700zł.`, gdyż rzadko był miesiąc, w którym nie trzeba by było wymienić jakiś części, które zużywały się w skutek eksploatacji i z reguły kosztowało to ok. 700 zł.. A to pękła sprężyna w McPersonie, a to nowe tarcze i klocki, a to sprawdzenie i wymiana świeczek żarowych przed zimą, a to czujnik położenia wałka rozrządu, a to zimówki i tak bez końca. Jestem osobą, która dba o samochód i raczej nie uznaję półśrodków czyli np. zakup tarcz i klocków albo opon na szrocie. Efektem tego był bardzo dobry stan samochodu, ale okupiony sporymi wydatkami, w efekcie czego nie miałem problemów z jego odsprzedażą. Natomiast z czasem stwierdziłem, że wolę płacić 500 zł. raty za nowe auto, zamiast zastanowić się, co będę musiał jeszcze wymienić ze zwykłych rzeczy eksploatacyjnych.

Bocian napisał(a):

jara napisał(a):Ja za to wartość swojego podnoszę . A i tak przy ewentualnej sprzedaży nikt tego nie doceni

Złote klamki i bidet w środku?

Z klamkami to już bym przesadził

Heloł,
ja planuję jechać moim samochodzikiem z 2004 roku, który kupiłem niecały rok temu. Dokładniej, jest to Lancia Lybra 2,4 jtd, przebieg, na chwilę obecną 252000. Kupię assistance, coś tam sprawdzę i jadę

Ta dyskusja nie jest po to co lepsze, ale wydaje mi się że po to aby aby można porozmawiać, jakim samochodem ktoś jedzie i podzielić się opinią i doświadczeniem

Bocian napisał(a):I zaraz usłyszysz, że wyjeżdżając z salonu tracisz z 10 tysięcy

To nie tak...
Ja kupuję wyłącznie nowe samochody tyle, że nie zmieniam ich co 3-4 lata, ale używam "do zajechania". Problem przekręconych liczników czy nieznanej (wypadkowej?) przeszłości mnie nie dotyczy. Nie jestem ekonomistą, więc nie wiem czy bardziej opłaca się jeździć 15-18 lat autem posiadanym "od nowości" czy kupowanie co 3 lata używanego samochodu. Mnie akurat odpowiada taki model...
Aktualnie jeżdżę 9-latkiem, który zepsuł się raz - w trzecim dniu po wyjeździe z salonu Dbam o samochody, regularnie robię przeglądy i z wiekiem nabieram zaufania do swojego auta