Rady na nocną jazdę...

Dodam od siebie. Zawsze śpimy podczas jazdy (1300 km) średnio za Zagrzebiem na stacji benzynowej. Żadne środki typu kawa i inne wynalazki energetyczne nic nie dają w moim przypadku. Taka godzinka w samochodzie sporo daje, do tego więcej przerw w czasie jazdy. W czasie jazdy zmieniamy się z żoną za kierownicą, co nie zmienia faktu, że człowiek jest zmęczony i senny po 2:00 w nocy.

lechocz napisał(a):
A może jakieś, tak bardziej merytoryczne i poważne odpowiedzi w odpowiedzi na moją propozycję, zamiast wypisywania dyrdymałów?

Przecież zmęczenie dopada każdego i to bez wyjątku oraz bez podziału na godziny nocne czy dzienne. Stąd więc moja, jak myślę, jak najbardziej uzasadniona, propozycja.

Chyba, że każde z Was powie, iż problem ze zmęczeniem ma jedynie w godzinach nocnych i to w najbardziej oczywistej porze, tj. tylko i wyłącznie nad ranem.

Natomiast w dzień, bez względu na to, ile godzin i kilometrów za kółkiem macie już za sobą, zwłaszcza w drodze do i z Chorwacji, swoją osobą przedstawiacie zawsze obraz rześkiego skowronka wiosenną porą.

W takim to wypadku to faktycznie musiałbym przyznać rację, iż moja propozycja to rzeczywiście OT.

Wg mnie moja wypowiedź jest wyjątkowo merytoryczna. Zmęczenie owszem, dopada każdego, ale jeśli jesteś wyspany przed podróżą, jedziesz w dzień i do tego słoneczny a nie potrafisz się powstrzymać od snu to należy szukać przyczyn. Cukrzyca może być jedną z nich. Być może po przejechaniu 1000 km nie jestem okazem rześkiego skowronka ale też nie padam na pysk po 12 h spędzonych w aucie, tym bardziej człowiek staje się mniej zmęczony, kiedy może się zatrzymać, popatrzeć na Jadran i wciągnąć pierwsze w danym sezonie hausty powietrza. Wtedy snu mi najmniej brakuje

Reszta porad typu Red Bull, kawa czy bieganie wokół auta to indywidualne uwarunkowania, więc radzenie komuś raczej średnio się sprawdzi.

Rysio napisał(a):
Wg mnie moja wypowiedź jest wyjątkowo merytoryczna. Zmęczenie owszem, dopada każdego, ale jeśli jesteś wyspany przed podróżą, jedziesz w dzień i do tego słoneczny a nie potrafisz się powstrzymać od snu to należy szukać przyczyn. Cukrzyca

Zacytuję więc sam siebie "...Gdy czasami ładnie słoneczko, przez szybkę przyświeci to nieraz, nawet pomimo niezbyt długiej jazdy, powiedział bym, iż ślepka przymykają mi się bardziej jak w nocy nad ranem...".

Nigdzie nie napisałem, że dzieje się tak stale lub podczas jazdy do Chorwacji, tylko, że takie sytuacje czasami u siebie zauważam i to nie zależnie od stopnia zmęczenia czy godzin za kółkiem lub ilości przejechanych kilometrów.

Dodam również, iż bynajmniej, jak dla mnie, nie jest jakimś wielkim wyczynem lub wyzwaniem, jazda "na raz", do Chorwacji czy gdziekolwiek indziej, w porównywalnej odległości. A jeżdżę sam z tego powodu, iż moja małżonka nie posiada PJ.

A wyniki cukru oraz pozostałe mam jeszcze, póki co, i oby jak najdłużej, jak najbardziej w porządku.

Co do reszty pełna zgoda. O czym zresztą już kiedyś, w tym wątku, napisałem

kojacek napisał(a):Akomodacja oka trwa w sekundach.......

Raczej piszesz chyba o adaptacji. Akomodacja oka jest czymś innym.

Bocian napisał(a):

kojacek napisał(a):Akomodacja oka trwa w sekundach.......

Raczej piszesz chyba o adaptacji. Akomodacja oka jest czymś innym.

Racja
Mój błąd-napisałem o "autofokusie"

Cuś wuntek przybdadł...

Bo wszyscy wyspani

SingSing74 napisał(a):Bo wszyscy wyspani

Albo śpią aby zregenerować siły

Rozumiem,że wszyscy z noclegami jadą po drodze..

Patroniusz napisał(a):Rozumiem,że wszyscy z noclegami jadą po drodze..

Czy taki w samochodzie na parkingu też się liczy?

NIE, liczy się tylko prysznic, dobra kolacja i wygodne łóżeczko oraz ...
Przecież człowiek nie kot żeby nocą buszować

Patroniusz napisał(a):Rozumiem,że wszyscy z noclegami jadą po drodze..

My w drodze "tam" noclegu nie wliczamy. Za to w drodze "z powrotem" nocujemy przeważnie w Wiedniu (oekotel).

Gdzie można dobrze zjeść w nocy przy trasie A1 za bramkami w Lucko w stronę splitu? Jakiś nocny obiad by się przydał

Już 05.07 (13 ddw) jak co roku startujemy do ukochanej Chorwacji. Kolejny 7 raz i kolejna podróż "na noc". Strategię na nocną jazdę mam już wypracowaną. Startowaliśmy z Łodzi zawsze 19:08, choć w tym roku zmodyfikuję godzinę na 20:15... Już dwa dni przed wyjazdem, czyli w środę, siedzę sobie do późna do 2:00-3:00, starając się skupić na swoich sprawach zawodowych, ewentualnie czytać książkę. Kładę się spać do 7:30 i dalej funkcjonuję w ciągu dnia na pełnych obrotach, po powrocie do domu o 17:00 mała drzemka tak do 18:00 i nocka na tych samych zasadach. W dniu wyjazdu, w sobotę jak zwykle "świeżutki" po południowej drzemce, wyjeżdżam o 20:15. Trasa Łódź-Cro przez Słowację, Węgry 86, Lendava, Mursko Sredisce, Varażdin, A4 kierunek Zagreb, A1 kierunek Split, minimum 1200 km przejeżdżam w taki sposób. Autko Mazda 6 2010 Pb/LPG zbiornik 50 l, wymusza tankowanie co 450 km, czyli co 4h jazdy z prędkością średnią 120 km/h. Tankowanie do pełna, rozprostowanie mięśni, kilka ćwiczeń rozciągających, double espresso i co najważniejsze nigdy podczas trasy nie słucham radia ani żadnej muzyki. Tylko dobra książka, oczywiście w postaci audiobooka. Drugie tankowanie przypadnie w okolicy 3:00 - 4:00 i tu zawsze "drzemka" maksymalnie 1h. Nie jestem śpiochem, ale mam dziwną łatwość w popadanie w szybką drzemkę, a co ciekawe nawet po pół godzinie, jestem fajnie odprężony i z zapasem nowych sił gotowy do dalszego funkcjonowania. Nie mam problemu z zaśnięciem w pozycji siedzącej, lata praktyki w domowym fotelu. Po takiej godzinnej drzemce, lecimy dalej a kolejny dłuższy postój przypada na poranne godziny 8:00-9:00, czyli śniadanko. Powinniśmy wtedy już być na A1 za węzłem Lućko, ale jeszcze przed tunelami. Posiłek lekki, jakiś serek, jogurt z dżemem, kawa z mleczkiem, mała godzinka i w drogę. Jeśli jestem zmęczony, stery przejmuje małżonka, jeśli czuję się na siłach prowadzę dalej. Jeśli jedziemy w okolice Brela, Podgora, Tucepi mamy jeszcze 300 km i w okolicach 13:00 meldujemy się u celu podróży. Moim zdaniem trasa "na noc" ma swoje niezaprzeczalne zalety, mniejszy ruch na trasie Łódź-Częstochowa-Cieszyn. Słowacja "to dla mnie fraszka, fraszka" choć teraz trzeba będzie zjechać z autostrady w Bratysławie i pojechać starą 2 nie na Rajkę, tylko na małe przejście graniczne i dalej drogą 150 do 86. I tu zdecydowany minus podróży, nocą poza terenem zabudowanym tez trzeba być uważnym, tylu "świecących" oczu na poboczach podczas 240 km to ja nie widzę przez kilka lat w PL. Lecz z drugiej strony, podróż 86 wymuszając na kierującym skupienie, nie usypia i nie nuży tak jak jazda autostradą. Jeszcze nigdy w godzinach porannych nie trafiłem na korek na granicy Slo/Hr w miejscowości Mursko Sredisce. Na autostradę wracamy już w Hr dokładnie na A4 węzeł Varażdin.
Jest to dla mnie optymalna forma dotarcia na długo wyczekiwany urlop.
Życzę wszystkim bezpiecznej, spokojnej i szczęśliwej podróży, pięknej pogody i bezpiecznego powrotu do domu z bagażem tylko miłych wspomnień.

Podłączę się pod przednika jeśli chodzi o sposób przygotowania i przejazdu do Cro. Wyjeżdżaliśmy już rano, w nocy, nad ranem i wieczorem. W tym roku ruszamy ok16ej po południu (ponieważ ruszamy w sobotę 11.07 chcemy przelecieć przez Cro w nocy/nad ranem) Na pełnym baku przejeżdżamy, w zależności od auta, którym jedziemy, nie mniej niż 900km. Ruszamy z Pabianic. Pierwszy postój w okolicach Cieszyna (plus dolewka pod korek), kolejny pomiędzy Bratysławą a Rajką. Na Węgrzech objeżdżamy Balaton (drogą 82 Gyor-Vesprem-do autostrady M7) i zatrzymujemy się na Agip'ie zaraz po wjeździe na M7. Tam dłuższy odpoczynek (czasem 1h drzemki). Kolejny odpoczynek jakieś 30-50km za Lućko (plus dolewka pod korek). Stamtąd już do miejsca przeznaczenia. Generalnie staram się trzymać w zakresie prędkości ~120-150km/h. Pomimo tego, że moja partnerka ma PJ rzadko się zmieniamy za kółkiem i najczęściej sam robię całą trasę. Jakkolwiek by nie jechać i nie przygotowywać się do tego najważniejsze,aby dotrzeć tam bezpiecznie. Bez względu czy w 11 czy też w 21h.

Pozdrawiam i do zobaczenia na trasie/plaży/konobach i inszych rejonach