Pływanie pontonem w Chorwacji

globtrotuar napisał(a):Od zeszłego roku jestem posiadaczem Suzuki 20KM (do pontonu 3,6m). Zakupu dokonałem m. in. pod wpływem Twoich filmów. Cudeńko ten motorek.

Dzięki - znaczy przydały się (filmiki).
Co do "cudeńka" to jest jedna rzecz, która mnie wkurza, a o której w ogóle nie myślałem przy zakupie.
Symetryczność.
Rumpel nie jest w środku, tylko mocno z boku.
Przy mojej najczęstszej pozycji "leżo-siedzącej" wygodnie mam tylko z jednej strony.
Gdy się przesiądę na drugą stronę, wygoda jest mniejsza, rumpel mam prawie na "cyckach".
Tu Evinrude dobrze to przemyślał i zainstalował rumpel centralnie.
Ale poza tym przyznaję rację - miodzio i oszczędny.

smoki3, nic na poczcie nie ma
niestety i u mnie rumpel pod kątem - i strasznie mnie to irytuje, bo nie ma jak się przesiąść, ani umiejscowić się na balonie - bo zwyczajnie nie sięgam do rumpla

mattom napisał(a):smoki3, nic na poczcie nie ma
niestety i u mnie rumpel pod kątem - i strasznie mnie to irytuje, bo nie ma jak się przesiąść, ani umiejscowić się na balonie - bo zwyczajnie nie sięgam do rumpla

Mam nadzieję, że teraz doszło.

Też mnie rumpel denerwował na pontonie. Było to jedną z przyczyn zmiany na kierownicę. Teraz pływam jak basza bez lewoskrętu kręgosłupa. Co na dłuższą metę jest uciążliwe.

mattom napisał(a):smoki3, nic na poczcie nie ma
niestety i u mnie rumpel pod kątem - i strasznie mnie to irytuje, bo nie ma jak się przesiąść, ani umiejscowić się na balonie - bo zwyczajnie nie sięgam do rumpla

To prawda z tym rumplem ale Yamaha miała podobnie, więc się przyzwyczaiłem. Czasami dla urozmaicenia steruję siedząc na ławeczce z ręką do tyłu. Może w tym roku wypróbuję przedłużkę rumpla.
W moim Evinrude też rumpel skośnie był.

o kurde, ale ta 6stka robi robotę,
aż jestem ciekaw jak moja hondzinka sobie poradzi na tych wodach, bo póki co tylko testy rzeczne były.

mattom napisał(a):o kurde, ale ta 6stka robi robotę,
aż jestem ciekaw jak moja hondzinka sobie poradzi na tych wodach, bo póki co tylko testy rzeczne były.

W jedną osobę tak. Gdy więcej na pokładzie to tylko wypornościowo.

no swoją b100s w dwie osoby przy 360 cm pontonu osiągałem ślizg w górę rzeki - ale śruba mi kurde łapała powietrze trochę i nie do końca wiem czemu - bo teoretycznie wysokość pawęży do silnika dobrana idealnie. Muszę podziałać z trymem, ale to już będę kombinował nad Jadranem.

mattom napisał(a):no swoją b100s w dwie osoby przy 360 cm pontonu osiągałem ślizg w górę rzeki - ale śruba mi kurde łapała powietrze trochę i nie do końca wiem czemu - bo teoretycznie wysokość pawęży do silnika dobrana idealnie. Muszę podziałać z trymem, ale to już będę kombinował nad Jadranem.

Ten ponton węższy był, coś ok.150. No i ja ważę 90-kilka.

mattom napisał(a):bo teoretycznie wysokość pawęży do silnika dobrana idealnie. Muszę podziałać z trymem, ale to już będę kombinował nad Jadranem.

Trym ważna rzecz.
A wysokość - ta teoretyczna - czasami nie do końca pasuje.
Przerobiłem to na urlopie w Jakisnicy (2017).
Najpierw się naczytałem i naoglądałem obrazków. Potem sprawdziłem u siebie i...
acha, wg. teorii mam śrubę i te wszystkie "płetwy" za nisko. Czyli tracę trochę prędkości przez większy opór niżej zanurzonych części.
No to do dzieła, zmajstrowałem "idealną" podkładkę i tak zamocowałem silnik.
I tego nie było dużo. Jeśli dobrze pamiętam, to podkładkę zrobiłem 1,5 cm.
Już pierwsze pływanie pokazało, że nie był to najlepszy pomysł. Zaciągał powietrze dużo częściej niż bez podkładki.
Teoria niestety nie sprawdziła się z praktyką... teoretycznie
Po przemyśleniu doszedłem do wniosku, że akurat ta teoria i te obrazki nie za bardzo mnie dotyczą.
One (teoria i obrazki) pasują do większości pontonów, ale niestety nie do mojego. W tej teorii nie ma uwzględnionych tych "katamaranowych-speed-balonów", które przy dużej szybkości powodują "większe wynurzenie". A co za tym idzie, Futura musi mieć śrubę i płetwy nieco niżej. Czyli oryginalnie, bez podkładek.

Ja mam fajnie, bo mam elektryczny trym, więc mogę "na bieżąco" ustawiać,
ale Ty się trochę "naśrubkujesz" aż znajdziesz złoty środek.

Teoretycznie im większy kąt pomiędzy paweżą a śrubą, tym ta jest wyżej i powinna łapać więcej powietrza, ale po kilku plywaniach doszedłem do wniosku że w połowie położenia trymu jest zdecydowanie lepiej jak na zero. Druga kwestia to ciśnienie balonów, jakoś miałem opór przed pompowaniem ich do poziomu instrukcji, a wydaje mi się że to miało główny wpływ na łapanie powietrza bo ponton nie trzymał sztywności. W cro zacznę od ustawień fabrycznych i zobaczymy jak pójdzie

mattom napisał(a):Teoretycznie im większy kąt pomiędzy paweżą a śrubą, tym ta jest wyżej i powinna łapać więcej powietrza, ale po kilku plywaniach doszedłem do wniosku że w połowie położenia trymu jest zdecydowanie lepiej jak na zero.

Teoretycznie...
Bo pawęż jest lekko nachylona "do tyłu" \_____
Czyli aby "noga" silnika była pionowo, to musi być pod kątem do pawęży: |\_____

W sumie racja no i do tego jeszcze kwestia slizgu i podrywania dziobu. No nic, jeszcze dwa tygodnie i będę próbował

Czytam Wasze rozważania nad przepisami obowiązującymi w Chorwacji, a przecież jest oficjalna aplikacja chorwackiego ministerstwa żeglugi w której są aktualne przepisy, a dodatkowo mapy, pogoda, wzywanie pomocy i inne.
https://play.google.com/store/apps/details?id=hr.mppi.nis&hl=pl

Możecie przypomnieć gdzie zakupie bilety abym mógł pływać własna łódką po Kornatach?
A moze ktoś z was będzie w okolicach Murter i Betina w dn.11-15.08.2019 i ma ochotę wspólnie popływać np. na Kornaty?

joker1980 napisał(a):Możecie przypomnieć gdzie zakupie bilety abym mógł pływać własna łódką po Kornatach?
A moze ktoś z was będzie w okolicach Murter i Betina w dn.11-15.08.2019 i ma ochotę wspólnie popływać np. na Kornaty?

Zdaje się że chłopaki przez internet bilety nabyli. Jednak musisz pytać o szczegóły Marsika lub baunty.

PavveL napisał(a):Czytam Wasze rozważania nad przepisami obowiązującymi w Chorwacji, a przecież jest oficjalna aplikacja chorwackiego ministerstwa żeglugi w której są aktualne przepisy, a dodatkowo mapy, pogoda, wzywanie pomocy i inne.
https://play.google.com/store/apps/details?id=hr.mppi.nis&hl=pl

Wiemy