Pływanie pontonem w Chorwacji

Szczerze - to nigdy nie macałem porównywawczo innych goomYaków na słońcu.
Co do mojego czerwonego to owszem, jest ciepły ale nie gorący.
(za gorące uważam coś, gdy ręka po dotknięciu automatycznie ucieka)
Do tej pory nie odniosłem wrażenia, że "zaraz się oparzę".
Poza tym ta "cerata" ma bardzo małą pojemność cieplną.
Już lekki wiatr chłodzi ją do (prawie) temperatury otoczenia, a jak to nad morzem: wieje prawie zawsze.
Bardziej zainteresuj się ochroną przed ultrafioletem (UV).
To promieniowanie (o wyższej energii niż światło widzialne) ma większą zdolność do oddziaływania na różne molekuły,
nie tylko w skórze podczas opalania, ale także na związki chemiczne znajdujące się w powłokach pontonów (przede wszystkim tych na bazie PVC). I jest to odziaływanie zasadniczo negatywne.
O ile czysty PVC jest dość odporny na UV, to jest również zbyt twardy aby zrobić z tego nadmuchiwany ponton.
Z tego powodu stosuje się "zmiękczacze" (przypuszczam, że taka jest polska nazwa) przy produkcji "ceraty" na pontony.
I to one właśnie pod wpływm UV tracą swoje właściwości.
Dlatego warto stosować środki ochronne,
przed każdą dłuższą ekspozycją na promienie UV namaścić nimi dokładnie ponton i w ten sposób przedłużyć mu życie.

bezrobotny500 napisał(a):A tak z innej beczki troche... Pytanie do boboo. Zauważyłeś żeby czerwony gumiak się nagrzewał bardziej niż biały, szary, zielony czy czarny?? W sensie od słońca czy tuby nie parzą? Kiedyś takie testy na samochodach widziałem i najbardziej nagrzewał się grafitowy metalik a na drugim miejscu właśnie był czerwony. Mnie by się wydawało, że najbardziej czarny ale w przypadku samochodów czarny był chyba na 5 czy 6 miejscu. A jak to z pontonami?

Unikać trzymania napompowanego na lądzie/przyczepce w upały.

Na wodzie chłodzi się od wody.
Nawet jak masz lampę i ponad 35C w słońcu to woda ma te 22-23C i od niej tuby i całość się chłodzą.
Dlatego dobrze jest dopompować ponton jak postoi trochę na wodzie.

Do zabezpieczenia polecam 303 PROTECTANT. Dobrze umyć tuby wcześniej 303 CLEANER ("psika się na ręcznikpap/szmatkę i przeciera aby umyć - potem analogicznie z PROTECTANT).
Daje lekki połysk i odnawia ponton nie dając żadnego poślizgu.
Wręcz wraz z połyskiem dale lepszą szorstkość - trzymanie stopy.

Raz zabezpieczyłem tuby takim niemieckim do pontonów (znana marka marine ale teraz nie pamietam) i pół rodziny mało zębów nie wybiło przy wsiadaniu/wysiadaniu czy skakaniu do wody

Ja zaczynałem od czerwonego, poprzez kość słoniową, czarno-pomarańczowy i teraz po wymianie tub (jakże bolesnej dla kieszeni) będzie znowu taka powiedzmy kawa z mlekiem ale z przewagą mleka . Jedynie ten czarno-pomarańczowy rzeczywiście nie pozwalał czasami się dotknąć w Cro.

AdamBeata jakie tuby założyłeś ?

Zainwestowałem w Hypalon bo jakoś nawet o połowę tańsze z PCV mnie nie przekonywały. Ava z Gdyni - produkują własne RIBY. Paweł - właściciel naprawdę profesjonalnie podchodzi do sprawy.

Widziałem coś podobnego nad Balatonem, ale że nic nie wiało, chłopaki na silniku płynęli. Tylko, że to co widziałem miało dodatkowo dwa opuszczane miecze na obu burtach (chyba w Orionach było coś podobnego). A na filmiku nic takiego nie widać. Z wiatrem to jeszcze pół biedy, ale bokiem czy dziobem to już o wywrócenie zestawu nie tak trudno...

ogorek napisał(a):No proszę, do posadanego pontonu mozna sobie maszt zainstalować

Na filmie bodajże ZODIAC wiec @boboo może robić uprawnienia żeglarskie
Zużycie paliwa spada do ZERA a jak nie ma wiatru nadal mamy silnik

Ja laik zeglarsko-motorowodny jestem ale taki ponton z żaglem pewnie da się wywrócić.
Zanim się "postawi" to silnik będzie do góry nogami plus w wodzie.

Nie wiem czy jakikolwiek to wytrzyma. Chyba te na wtrysku ale jak zareaguje na wodę przez wlot powietrza.
Chociaż wystarczy pewnie jakiś szczelny worekna silnik na czas żeglowania

Yanush napisał(a):

tczprka napisał(a):

perski napisał(a):widze że strone 535 wyczarterował Kraków-pozdrawiam i tez mnie gryzie że tylko Wisła w okolicy/ nie wiem jak Kryspinów/ ale taka wycieczka do Sandomierza miałaby swój urok...

Widziałem, że niektórzy już korzystają z zalewu w Świnnej, chociaż oficjalnie zbiornik ciągle jest w budowie. Pływa tam już kilka pontonów, ribów, i nawet jedną żaglówkę widziałem. Sam się zastanawiam czy nie wybrać się tam na pierwsze testy. Finalnie jeziorko ma być porównywalne z czorsztyńskim, ale imho linia brzegowa będzie ciekawsza

Jeśli to ten zalew k/ Wadowic to tam jest zakaz pływania:
Na razie wciąż nie wolno w jego wodach legalnie się kąpać czy pływać kajakami, pontonami i żaglówkami, bo na brzegach ciągle stoją tabliczki "TEREN BUDOWY. WSTĘP WZBRONIONY"

źródło

Też słyszałem, że jeszcze nie wolno. Ale pewnie nie wszyscy słyszeli, albo..... Sam czekam (nie)cierpliwie na oficjalne otwarcie

ogorek napisał(a):(...) Do zabezpieczenia polecam 303 PROTECTANT. Dobrze umyć tuby wcześniej 303 CLEANER ("psika się na ręcznikpap/szmatkę i przeciera aby umyć - potem analogicznie z PROTECTANT).
Daje lekki połysk i odnawia ponton nie dając żadnego poślizgu.
Wręcz wraz z połyskiem dale lepszą szorstkość - trzymanie stopy (...)

Ja używam tego:
http://www.sjippie-bootspflege.de/boots ... -uv-wachs/
Też jest bezpoślizgowy i po zastosowaniu cerata wygląda jakby przed chwilą została wyciągnięta z opakowania.
Optyczna odnowa i "matowy" połysk

Wyraźniejsze rysy i zadziory traktuję tym:
http://www.imperial-fishing.de/index.ph ... info=10906
(2-3 tubki zawsze na pokładzie)
A ponieważ nie obchodzę się z goomYakiem jak z jajkiem i ląduję w różnych miejscach (choć staram się względnie ostrożnie), to po powrocie z urlopu średnio jedną taką tubkę zużywam.
Naprawdę polecam - jak kamizelkę ratunkową - mieć to zawsze na pływadle.

ogorek napisał(a):Przecież woda tam jest przejżysta, nie widac było wypłyceń ??

@Marsik - własnie pod mostem niby na Navionicsie jest OK ale dalej jest problematycznie !!!
A jak dojdzie fala do tego nawet 0,5m to mozna przygrzac w miejscu w którym wcześniej przepłnąłeś

Przy nowej jednostce bym nie ryzykował tylko dał "cała naprzód" i to wyjdzie 20km wiecej ale po bezpiecznych wodach

https://webapp.navionics.com/#boating/s ... gmGuwj%7BA

Jak sobie dryfujesz łapiąc słońce to nie zawsze kontrolujesz czy na środku przesmyku pomiędzy wyspami nagle wyrasta mielizna )

tak w temacie jeszcze wracając - jakieś świeże info odnośnie wymaganych dokumentów - jest szansa wykupić winiete w Cro na numery ze starostwa powiatowego (jako łódź do połowu ryb) w założeniu, że wymiary i moc silnika są podane.
Czytałem FAQ, ale jestem ciekaw czy te "wyjątkowe przypadki" są jeszcze możliwe.
Zabrałbym w tym roku pływadło do cro, ale nie zdążę juz z rejestracją inna jak w starostwie

Nie powinno być problemu z winietą w kapitanacie przy rejestracji w starostwie z wpisanym silnikiem, jego mocą, z numerami. Wiele osób od lat tak załatwia sprawę. Kłopot miał chyba tylko ktoś bez wpisanych dokładnych danych silnika.

Witam
może ktoś podpowie co wpisać w druku rejestracji PZMiNW dla pontony X-boat 320
wysokość max H - ???
zanurzenie max T -???

Witam
Ja przy rejestracji x-boat 380 napisałem H- 0.60 T-0,50
Dzwoniłem do nich i powiedzieli żeby podać "mniej wiecej"
Jakieś dane są na odwrocie certyfikatu CE ale chyba nie było wysokości dlatego dzwoniłem

Ja podawałem jako wysokość średnicę tuby (u mnie 45cm), drugi wymiar (40cm) został wpisany 'bez konsultacji' ze mną

Dzięki za podpowiedzi już wysłałem zobaczymy co będzie dalej

Rozmawiałem z inspektorem i poradził, żeby położyć ponton na ziemi i zmierzyć najwyższy stały punkt (u mnie dziób) . A co do zanurzenia to trzeba pokombinować - zanurzenie pontonu (kilka centymetrów) plus długość na jaką wystaje silnik poniżej dna. U mnie wyszło tak około 35, więc 40 ma sens

@czesiu1976
Próbowałem odpisać na Twojego priva, ale za każdym razem wystawiał błąd