Pływanie pontonem w Chorwacji

@smoki - w jak duzy sprzet celujesz teraz ??

.

smoki3 napisał(a):Moja Romana 430 z Yamahą 40Hp 6-7 l/h w ślizgu 12-15 l/h wypornościowo.

Dziwne to trochę,
bo mój ponton pali w ślizgu więcej (około 5 l/h) niż wypornościowo (około 0,5-1,0 l/h).

[quote="boboo"]

Bo jakby to powiedzieć...
pływanie na wolnych obrotach też jest wypornościowe
A wtedy bierze pół litra, czyli tyle co nic.

Dlatego oduczyłem się patrzeć na godzinne pragnienie silnika.
Po zakończonym dniu patrzę w Endomondo czy inne Google i widzę ile zrobiłem kilometrów.
Mniej więcej oceniam po stanie baku ile spalił i mam litry/kilometry. I to dość dobrze uśrednione.
I w sumie tylko to mnie interesuje.

Bo jak sam ze zdziwieniem zauważyłeś - między 0,5 a 5,0 jest dość spora różnica.

Kolega @Pawel_wawa z forum motorowodnego kupił ekonomiczny silnik Merkurego 60 KM do łódki AM500 bodajże.

I zaraportował spalanie na godzinę przy 12 km/h i w ślizgu bodajże 35 km/h

Jak mu to przeliczyłem na ilość km na 1 litr to doznał szoku bo spacerowo palił więcej jak w ślizgu.

Ja mam wskazania różne w tym w km na 1l paliwa i dlatego wiem, że do 8 km/h to mam nawet 6 km na 1 litrze
A przy 12 km/h to spada do 2.1 km/h czyli tyle co w ślizgu przy prędkości 50 km/h
Po prostu przy szybszym wypornościowym bardzo spada efektywność (jak widać) - u mnie prawie 3 razy.

@Smoki - ten Pan od RIB-a z silnikiem 150 KM to mówił raczej o spalaniu na 100 km
Wszystkie 150 KM palą podobnie http://www.boat-fuel-economy.com/mercury-outboard-fuel-consumption-liters
I przy obrotach na których zazwyczaj się pływa czyli 3500 - 4500 to będzie wlaśnie 50 - 60 litrów na 100 km czyli jakieś 25 - 30 l na godzinę.

Należy unikać pływania blisko prędkości granicznej dla naszego kadłuba. http://zagle.se.pl/technika/jachty-jakie-predkosci-moga-rozwijac,4_16412.html

Łatwo można sobie mniej więcej obliczyć zależność prędkości udki do obrotów silnika uwzględniając przełożenie w spodzinie, skok i poślizg śruby w wodzie (10-15%). Płynąc spacerowo obliczenia zgadzają się praktyką, gdy zbliżamy się do prędkości granicznej gwałtownie rosną opory ruchu, rośnie poślizg śruby, woda gotuje się za rufą, obroty silnika wzrastają, a prędkość niewiele. Po wejściu w pełny ślig znowu teoria zgadza się z praktyką.

Szkoda, że polska wikipedia nie zawiera tego typu artykułów:
[url]https://de.wikipedia.org/wiki/Verdränger_und_Gleiter[/url]

W telgraficznym skrócie: płynąc wypornościowo, płyniesz pod górkę;
Im szybciej, tym bardziej stroma górka.

Gdy zbliżamy się do prędkości granicznej gwałtownie rośnie poślizg śruby w wodzie. W związku z tym spada ekonomiczność.
Mniej więcej prędkość graniczna w węzłach jest zbliżona do długości kadłuba w metrach. Dla 4m kadłuba prędkość graniczna to ~4w=~7km/h. U mnie powyżej ~6km/h woda zaczyna się "gotować" za rufą. Unikam takiej sytuacji, albo pyrkam spacerowo 5-6 km/h, albo w ślizgu >20 km/h. Moje średnie spalanie wynosi 3,5 l/h (15 koni 2t, ponton 3,2m, 3-4 osoby)

Witam szukam kempingu na Rivierze Makarskiej z własną przystanią lub z bojkami do cumowania .Zna ktoś fajne kempingi ?

smoki3 napisał(a):....nawet kosztem następnego wyjazdu do Chorwacji )...

Nie idź tą drogą!!!
Najważniejsze to móc spedzić jak najwięcej czasu na wodzie Jadranu (czy innej)! Co komu po lepszej łódce, jak pływać nią nie będzie? Najcenniejszy jest czas wakacji, dopiero potem lepsze pływadło.

[quote="marsik"][qojnie bez nerwów i w ciemno.

marsik napisał(a):Najcenniejszy jest czas wakacji, dopiero potem lepsze pływadło.

Nic dodać nic ująć Ja miałem cos lekkiego pecha w tym sezonie - lekki stres z pływaniem. Na drugi dzień nie wiedzieć czemu umarła mi instalacja od radia UHV, stereo i zasilanie USB które sobie sam zrobiłem jak dodatek aby zasilało tablet z mapą. Za kilka dni zrobił się dosyć porywisty wiatr sięgający czasami do 4 dych na godzine i przy takim czymś nie da się płynąć normalnie spacerowo. Wszedłem w ślizg po drodze nabierając ze 20 litrów wody bo dziobem źle wybrałem falę ( pierwszy raz mnie to spotkało - dziwne uczucie ) dopłynąłem do spokojniejszego miejsca choć rzucało mną na falach jak chciało. Na miejscu usłyszałem dziwne bzyczenie - po podniesieniu pokładu okazało się , że awarii uległ pływał od pompy zęzowej. Lipa. Bezpiecznik od automatu wypiety i problem z głowy. Opadów brak; może stać w porcie. Nie dalej jak za 4 dni nie chciała mi zapalić. Rozrusznik bez prądu ? Uszkodzeniu uległ - umiera - hebel. Żyje własnym życiem. Do tego stopnia, ze dwa razy wyłaczył mi kompletnie prąd podczas pływania. Klucz i pominąłem drania. Dziwne bo jest hermetyczny. Za kilka dni go rozbiorę i zobaczę co mu dolega. Ogólnie było spoko.
Nie będę wspominał o słonej wodzie - ona rąbie wszystko co metalowe. Fajnie mają się Ci z silnikami zaburtowymi - ja mam prawie całą zetkę w wodzie i serce mnie boli jak patrzę jak z roku na rok jej stan ulega pogorszeniu.
Tyle z wrażeń Jednak było jak zawsze warto
Pozdrawiam.

witam
Takie atrakcje z pływania
Nie moge zamieszczac linków nie wiem dlaczego wiec jak ktos chce to na youtubie wpisac delfiny drage 2017 polecam i nie jest to reklama
Kilka filmów z pływania ribem i spotkań z tymi fajnymi zwierzakami
pozdrawiam wszystkich cromaniaców sam nim jestem hehe

Czasami wychodził temat pakowania pontonu na wyjazd do Chorwacji... że nie ma przeważnie za dużo miejsca na wszystkie rzeczy... Dzisiaj napotkałem w necie inspirację... a jakbyśmy się tak zrzucili na taki transport jak na zdjęciu - zawsze jeden problem byłby ominięty