Pływanie pontonem w Chorwacji

Domowa naprawa nie wchodzi w grę. Chciałbym, aby ewentualnie zrobił to dobry - bardzo dobry serwis. Stąd pytam się ile może to kosztować?

Czyli jest jak napisałem, każdy klej ma swoją instrukcję, ale to tylko podgrzewanie. Przyczepiłem się do tej wulkanizacji, żeby komuś nie wpadło do głowy iść z pontonem do wulkanizatora - takiego od opon (znam taki przypadek) bo taka wysoka temperatura może zniszczyć ponton.

Panowie bo używane pontony kupuje się w bardzo dobrym stanie, a najlepiej nowe , nigdy nie kupiłbym łatanego pontonu właśnie z tych względów które podał MorskiPas,

sito - ponton jak ponton, ważne że nowy , i ma 5 lat gwarancji , to nie jest straszna nisko budżetówka, chociaż cena dość dobra, można spróbować , może i wytrzyma z 20km silnikiem

Aby nie tworzyć kolejnego wątku zapytam się Was tutaj. Czy silnik czterosuwowy jest mniej śmierdzący niż dwusuw? Bo przyznam, że Yamaha 5 HP nieprzyjemnie zalatywała spalinami typu Komarek, Romet czy Syrenka. Wydaje mi się, że czterosuwy tego problemu raczej nie mają...
Drugie pytanie, to czy na małych obrotach - małej prędkości czterosuwy pracują lepiej i ciszej od dwusuwuw?
Ogłolnie byłbym wdzięczny gdybyście podali kilka podstawowych różnic pomiędzy małymi silnikami do łodzi (5 - 20 KM) 4 i 2 suwowymi. Czym się się odróżniają?

Krzysiu. Zatraciłem gdzieś link do tych Twoich łodzi motorowych(czarter) ze spaniem w Cro...

terenowiec - do 2 suwa lejesz olej do paliwa dlatego " śmierdzi "
poza tym jest głośniejszy od 4 suwa

małe silniki 4 suwowe 1 garowe na połowie gazu są dość głośne i wibrują , jak silnik na dłuższe pływanie to minimum 6 -8 koni w 4 suwie i z 2 garami ( dużo cichszy i lepsza kultura pracy)

dużą zaletą dwusuwowych silników jest ich mniejsza waga i to że szybko wchodzą na obroty, paląc przy tym oczywiście więcej paliwa niż silniki 4 suwowe, no i nie można wykluczyć że za jakiś czas nie będzie można ich używać.

miałem niedawno ponton 3,8m z silnikiem 30km 2 suwowym i była to niezła rakieta

Mnie interesują konstrukcje pomiędzy 10 a 20 HP nie mniejsze.

FUX napisał(a):Krzysiu. Zatraciłem gdzieś link do tych Twoich łodzi motorowych(czarter) ze spaniem w Cro...

Żebym to ja pamiętał, które to łodzie były Linków ci u mnie dostatek może ten będzie dobry:

http://www.charter.hr/yacht_charter_cro ... tor_yachts

MorskiPas napisał(a):

FUX napisał(a):Krzysiu. Zatraciłem gdzieś link do tych Twoich łodzi motorowych(czarter) ze spaniem w Cro...

Żebym to ja pamiętał, które to łodzie były Linków ci u mnie dostatek może ten będzie dobry:

http://www.charter.hr/yacht_charter_cro ... tor_yachts

A to są te, w której masz fotę zrobioną?

terenowiec - w nawiasie napisałeś od 5 do 20km, ale to nieważne, jak masz pieniądze to kup 4 suwa, nie będziesz się bawił z olejami, i będziesz ekologiczny ( resztę plusów napisałem w poście wyżej) , a co 2 pytania to oczywiście że tak.

FUX napisał(a):A to są te, w której masz fotę zrobioną?

Fotę mam w takim jak te:
http://www.charter.hr/yacht_charter_cro ... 65&lang=en
http://www.yacht-base.com/motorboat-cha ... ic_790.php
http://www.charterincroatia.com/adriatic-790
http://www.sailmore.pl/czarter-jachtow- ... ic-790-160

D1ALVARO napisał(a):używane pontony kupuje się w bardzo dobrym stanie, a najlepiej nowe

niby paradoks a jednak możliwe (np. odkupić od kogoś, kto akurat przygotował się do sezonu a przyszedł kryzys..... i potrzebował "jakiejś" kasy)

terenowiec napisał(a):Aby nie tworzyć kolejnego wątku zapytam się Was tutaj. Czy silnik czterosuwowy jest mniej śmierdzący niż dwusuw? Bo przyznam, że Yamaha 5 HP nieprzyjemnie zalatywała spalinami typu Komarek, Romet czy Syrenka. Wydaje mi się, że czterosuwy tego problemu raczej nie mają...
Drugie pytanie, to czy na małych obrotach - małej prędkości czterosuwy pracują lepiej i ciszej od dwusuwuw?
Ogłolnie byłbym wdzięczny gdybyście podali kilka podstawowych różnic pomiędzy małymi silnikami do łodzi (5 - 20 KM) 4 i 2 suwowymi. Czym się się odróżniają?

Witam.
Miałem ten sam dylemat czterosuw czy dwusuw?
Za silnikiem czterosuwowym przemawiała: cichsza praca, mniejsza emisja spalin, mniej skomplikowana procedura w doborze mieszanki (sama benzyna) i teoretycznie lepsza dostępność części zapasowych w przyszłości.
Za silnikiem dwusuwowym przemawiała: waga silnika (15KM-około 38kg, a 4-s. do 55kg), cena na rynku wtórnym,mniejsze ryzyko uszkodzenia podczas transportu (brak miski olejowej).
Ja osobiście zdecydowałem się na 2-s. Mercurego 11KW. Na próbach pod prąd na rzece Pilica przez około jedną godzinę i piętnaście minut, oraz z prądem przez trzydzieści pięć minut, silnik spalił 4l mieszanki, hałas był zupełnie do przyjęcia, odczuwalność spalin - żadna. Pozdrawiam.Smoki3.

Grazzie.

terenowiec - jesli masz miejsce w aucie na łódke to dla ciebie tylko łódka i silnik 2 suw , nie pakuj sie w drogie pontony i silniki bo to bez sensu przy rekreacyjnym pływaniu a na łódce masz o wiele wiecej miejsca Ps. tohatsu to yamaha tak jak mercury to mariner a johnson to evinrude .pozdro