Pływanie pontonem w Chorwacji

Najważniejsze to dobrze spłukać słodka wodą wszystkie miejsca narażone na korozję. Ja jak woduję RIBa w Jadranie to przyczepa cała po dyszel jest pod wodą ale zawsze zaraz po wodowaniu wszystko spłukuję i póki co już trzeci rok stara samoróbka z kołami i piastami od malucha nie nosi śladów wiekszej korozji, a łożyska przed każdymi wakacjami sprawdzam i póki co wszystko działa jak należy.

.

Witajcie!
Podczas posezonowego przeglądu pontonu zobaczcie jakiego odkrycia dokonałem w swoim gumiaku.

[/URL]

Woda dostała się przez okolice otworu odpływowego ale największe spustoszenie jest po bokach - w rogach na dole. Tam decha jest zmurszała i pod wpływem nacisku śrubokreta kruszy się. Myślę, ze woda od strony zewnętrznej też zrobiła swoje.
No i co z tym zrobić? wymienić cała deskę? Odciąć dół i dokleić (chyba ryzykowne). Dzwoniłem do producenta owszem mogą naprawić poprzez "wysuszenie i wzmocnienie żelkotem" ale kwota ok 600 zł jest znaczna...
macie jakieś pomysły albo inny zakład naprawczy, żeby porównać sposób naprawy i cenę?

.

smoki3 napisał(a):

CK-Kondi napisał(a):Witajcie!
Podczas posezonowego przeglądu pontonu zobaczcie jakiego odkrycia dokonałem w swoim gumiaku.







Woda dostała się przez okolice otworu odpływowego ale największe spustoszenie jest po bokach - w rogach na dole. Tam decha jest zmurszała i pod wpływem nacisku śrubokreta kruszy się. Myślę, ze woda od strony zewnętrznej też zrobiła swoje.
No i co z tym zrobić? wymienić cała deskę? Odciąć dół i dokleić (chyba ryzykowne). Dzwoniłem do producenta owszem mogą naprawić poprzez "wysuszenie i wzmocnienie żelkotem" ale kwota ok 600 zł jest znaczna...
macie jakieś pomysły albo inny zakład naprawczy, żeby porównać sposób naprawy i cenę?

Czołem.

Nie chce ciebie martwić lecz jak na moje oko to cała pawęż do wymiany. Żelkotem można wzmocnić ale to wsadzenie siebie lub tego co kupi od ciebie ten ponton na minę. To drzewo na pawęży jest już tylko na opał. Jeśli go nie wymienisz, a dostanie ostre przeciążenie na wodzie po cząstkowej naprawie silnik popłynie na dno ........

A tak nawiasem mówiąc co to za firma wyprodukowała ten ponton? Ja poprzednio miałem Chiński ponton Info-Media i pawęż była pomalowana cała, nie tylko tam gdzie oko może sięgnąć.

.

Trzeba zrobić to solidnie, bo pływam z silnikiem spalinowym i często z dzieciakami. Firma .. hmm. Na pontonie mam logo E&T Marine. Firma Polska z Łodzi.

.

CK-Kondi napisał(a):Dzwoniłem do producenta owszem mogą naprawić poprzez "wysuszenie i wzmocnienie żelkotem" ale kwota ok 600 zł jest znaczna...
macie jakieś pomysły albo inny zakład naprawczy, żeby porównać sposób naprawy i cenę?

Moim skromnym zdaniem ten przedstawiciel producenta, który z Tobą rozmawiał nie ma pojęcia o czym mówił. Żelkot to wierzchnia wykończeniowa warstwa laminatu nadająca mu ładny wygląd, ale nie posiadająca żadnych własności konstrukcyjnych. To tak jakby Ci zaproponowali nałożenie warstwy lakieru na skorodowany element metalowy.

Ja bym miał inny pomysł, ale pod warunkiem, że w tym miejscu ponton jest nadal szczelny. Jeśli przecieka, to faktycznie w grę wchodzi tylko wymiana pawęży.

pozdrav K

Ponton jest szczelny. Z zewnątrz część dna nachodząca na pawęż mocno przylega. Od wewnątrz w okolicy korka spustowego odkleiła sie guma z pawęzi i woda podciekała , podciekała , deska mokła .. bez braku możliwości wyschnięcia efekt jest jaki jest

Eleganckim rozwiązaniem była by wymiana pawęży, ale trzeba by oderwać pawęż, która wciąż trzyma się mocno i nie przecieka. Z moich doświadczeń wynika, że ponowne klejenie nigdy nie będzie tak samo wytrzymałe jak fabryczne. Rozwiązaniem mniej eleganckim może być oblaminowanie całej pawęży razem z tymi odstającymi teraz kawałkami gumy, laminatem szklano-epoksydowym, albo szklano-poliestrowym. Żeby było trochę ładniej można zamiast maty użyć płótna szklanego. Wcześniej trzeba deskę dobrze wysuszyć i przykleić te odklejone teraz gumy, najlepiej takim klejem jakiego używa producent, jeśli to nie jest jego tajemnicą.

.

Morski Pas napisał(a):Żelkot to wierzchnia wykończeniowa warstwa laminatu ...

Krzyś, raczej chodzi o topkot, bo żelkot będzie wiecznie klejący na powierzchni

Rysio napisał(a):

Morski Pas napisał(a):Żelkot to wierzchnia wykończeniowa warstwa laminatu ...

Krzyś, raczej chodzi o topkot, bo żelkot będzie wiecznie klejący na powierzchni

Masz rację, a właściwie obaj mamy rację bo i żelkot i topkot są warstwami wykończeniowymi. Ten przedstawiciel producenta rzeczywiście powinien zaproponować topkot, a nie żelkot, ale topkot też nie wzmocni tej pawęży, tylko ukryje zgniliznę.

Oczywiście że nie wzmocni. Powiem więcej - odizoluje wodę która już tam wciekła, i ta która wcieknie w przyszłości bo 100% szczelności przy takiej naprawie nie ma szans uzyskać i gnicie będzie następowało jeszcze szybciej. Bez wymiany pawęży i jej profesjonalnego obustronnego zalaminowania, naprawy będą przypominały łatanie kondomów.

Witam wszystkich.

Nazywam się Robert. Jestem stałym, pasywnym bywalcem forum od 2 lat.

Jest to mój pierwszy post

9 lat z rzędu spędzałem swoje wakacje w Chorwacji, od zawsze moim marzeniem było pływanie motorówką.

W ubiegłym roku zrobiłem licencję młodszego sternika motorowodnego i rozpocząłem swoją przygodę motorowodną na chorwacji.

Pod koniec września ubiegłego roku zaplanowałem wyjazd do miasta Tribunj z zamiarem wynajmu łodzi oraz pozwiedzania okolicznych wysepek.

Pierwszy dzień pływania - Poniedziałek - łodź Tahoe Q5 extreme, spakowaliśmy się i popłynęliśmy na wyspę kaprinje. Znalazłem miejsce do przycumowania, jednak przy podpływaniu do bojki silnik zgasł, i nie odpalił przez najbliższe 15 minut... Po wielkich trudach, mnóstwie stresu ( prąd znosił nas na niedaleki jacht) i pomocy telefonicznej, silnik w końcu odpalił i wróciliśmy do portu. Po powrocie okazało się, że gaźnik jest uszkodzony i należy go wymienić. Tego dnia już nie pływaliśmy.

Drugi dzień pływania - Wtorek - Searay 205 Sport. Tego dnia zapłaciłem za skippera, aby popłynąć na kornaty i nabyć trochę doświadczenia. Wiał Jugo, skipper poinformował nas, że tego dnia, będziemy musieli wcześniej wrócić. W drodze na kornaty pierwszy raz płynąłem na tak dużej fali, trudno mi określić wielkość ale była duża.. Po dopłynięciu na kornaty, przycumowaniu do restauracji, w końcu poczułem trochę pewności siebie. Droga powrotna to już inna bajka. Po wypłynięciu z kornatów na pełne morze, wiatr był bardzo silny a po przepłynięciu 1-2 kilometrow, fale były 2 razy wyższe od nas.. Jestem w 100% pewny, że gdyby nie umiejętności i doświadczenie naszego skippera, nie dopłynęlibyśmy byśmy do portu w Tribunj. Po tej ekstremalnej podróży nabrałem ogromnego szacunku do morza, i straciłem zapał do dalekich wycieczek, dopóki nie nabiorę doświadczenia. Dodam jeszcze, że 4-5 godziny pływania, bo tyle trwała podróż na kornaty i spowrotem, kosztowała mnie: Łodź 129Euro (po sezonie, druga połowa września), paliwo 120-130l około 1200kn, skipper 100Euro. Jednodniowa wycieczka kosztowała mnie około 1600zł..

Trzeci dzień - deszcz i temperatura 15C, spakowaliśmy się i pojechaliśmy do domu.. Brak szczęścia z łodzią i pogodą. 3 dni wakacji..

Po powrocie do Polski, przemyślałem wszystko i postanowiłem zrobić reset. Rozpocząć przygodę jeszcze raz, od turystyki przybrzeżnej, krok po kroku.

Takim oto sposobem w październiku ubiegłego roku stałem się posiadaczem pontonu Quicksilver 380HD z silnikiem Mercury 20ps. Za sprzęt zapłaciłem 10500zł, z przyczepką do 500kg oraz całym wyposażeniem pontonu ( drabinka, liny, bimini, wiosła, echosonda i wiele innych). Sprzęt kupiłem używany 7 letni, jednak w bardzo dobrym stanie. Komfort pływania będzie na pewno zdecydowanie gorszy, jednak od czegoś trzeba zacząć.
O ile po przeczytaniu 413 stron tematu Pływanie pontonem w Chorwacji wiem już czym pływacie i jakie są przepisy. Nie mogę znaleźć zbyt wielu informacji o polecanych miejscach dla ludzi rozpoczynających przygodę motorowodną oraz tych miejsc, które są odpowiednie do pływania pontonem.

Z racji tego, że aktualnie w temacie nic się nie dzieje, czy bardziej doświadczeni motorowodniacy mogliby się podzielić swoimi ulubionymi miejscami do pływania pontonem i spędzania wakacji ?

Szukam miejsca gdzie mógłbym trzymać ponton w wodzie przed kwaterą, tj nie w marinie a zarazem w wód osłoniętych od pełnego morza. Mariny są bardzo ciasne, po moich ostatnich doświadczeniach jestem trochę wystraszony przemieszczaniem się po marinie, zbyt ciasno.