Pływanie pontonem w Chorwacji

kajkaj napisał(a):Wynająłem kwaterę z miejscem do cumowania, ale jest to bojka oddalona od brzegu jakieś 50 metrów. W związku z tym mam pytanie, czy wystarczy cumować ponton na jednej cumie dziobowej + amortyzator? Czy lepiej poszukać miejsca do cumowania przy nabrzeżu?

Między bojką a brzegiem cumują inne łodzie ?

baunty napisał(a):

kajkaj napisał(a):Wynająłem kwaterę z miejscem do cumowania, ale jest to bojka oddalona od brzegu jakieś 50 metrów. W związku z tym mam pytanie, czy wystarczy cumować ponton na jednej cumie dziobowej + amortyzator? Czy lepiej poszukać miejsca do cumowania przy nabrzeżu?

Między bojką a brzegiem cumują inne łodzie ?

W pobliżu 200-300 metrów nie ma żadnej innej bojki, także pomiędzy bojką a brzegiem nic nie cumuje.

Może na dnie są jakieś zatopione bloki betonowe z uszami, wtedy, po uzgodnieniu z tubylcami, możesz zrobić sobie miejsce do cumowania z własną bojką.

A co do cumowania pontonu, to spokojnie wystarczy cumka z dziobu, żeby mógł się obracać z wiatrem, nawet bez amortyzatora, bo bojka na linie do dna stanowi też amortyzator dla nieobciążonego pontonu.

pece2 napisał(a):Witam.
Teraz ja się pochwalę, w poprzednią sobotę też zdałem na sternika.
Problem w tym, że na 30-u zdających oblało 18-u !!!!
Na egzaminie był Pan v-ce Prezes PZMiNW. Zero rozmów i prób ściągania !

Wow!!!
Ale was przetrzebili
Ciekawe czy to staje się normą, czy to tylko osoba Pana v-ce tak zadziałała
A może to efekt nie ukończenia kursu na sternika, który nie jest teraz wymagany aby przystąpić do egzaminu?

kajkaj napisał(a):

baunty napisał(a):

kajkaj napisał(a):Wynająłem kwaterę z miejscem do cumowania, ale jest to bojka oddalona od brzegu jakieś 50 metrów. W związku z tym mam pytanie, czy wystarczy cumować ponton na jednej cumie dziobowej + amortyzator? Czy lepiej poszukać miejsca do cumowania przy nabrzeżu?

Między bojką a brzegiem cumują inne łodzie ?

W pobliżu 200-300 metrów nie ma żadnej innej bojki, także pomiędzy bojką a brzegiem nic nie cumuje.

To zapytaj właściciela, czy jest do czego przyczepić bojkę bliżej brzegu.
Jeśli jest bliżej jakiś zatopiony bloczek z uchem to możesz tam się uczepic.
Zapytaj też, czy ma taki kawałek liny abyś mógł cumowac bez bojki- ponad dwie długości od oczka w zatopionym betonie do brzegu, ale to jest częściej praktykowane przy ribach i łódkach.
Wychodzisz wtedy blisko brzegu i odciągasz ponton- jeśli chcesz szczegółów o takim cumowaniu, to wyślę na mail.

Rozwiązaniem jest też przywiązanie linki z bojką do duuużego kamienia na dnie,

Może jest jakaś przyczyna tak znacznego oddalenia bojki od brzegu w sumie to dosyć bezpieczne rozwiązanie. 30 m kotwicznej zapinasz do bojki + 20 m cumy na brzeg i w zasadzie nie ma opcji żeby się coś z pływadłem stało

Czy dużym nietaktem będzie zrobienie bojki z pustej butelki 5l po wodzie? Wiem że wygląda to paskudnie ale z powodu mocno ograniczonego miejsca w samochodzie nie chcę kupować bojki. Wolny kamień na dnie z uchem znajdę bez problemu. Jadę trzeci raz do Viganj, ale pierwszy raz z pontonem.

Venom555 napisał(a):marsik
A propo pompowania pontonu - podłącz się pod rurę wydechową swojego auta. Kilka sekund i ponton nadmuchany. Oczywiście jak masz sprawny katalizator i silnik. Nie czuć spalin.
Osobiście tak dmuchamy materace jak idziemy na plażę.
Przejściówka zakładana na rurę i końcówka do pontonu. Niemcy z powodzeniem stosują ten patent.

Ktoś stosował taką metodę do pontonu i mógłby potwierdzić skuteczność i bezpieczeństwo sposobu?

Hej,
Robiłem bojki z dwóch, trzech 5-cio litrowych butli po wodzie przez lata.
Dwie sprawy:
1. Przed użyciem usunąć etykiety - ochrona przyrody,
2. Po zakończeniu zdemontować, żeby nie szpeciły okolicy

Działały zawsze ok. Skuteczne i bezpieczne.

Witam,
Wiem, że troszkę kombinowane ale...

Za miesiąc jadę do CRO.
Mam nie duży ponton 2.8m z małym silniczkiem spalinowym 4KM - zgodnie z polskimi przepisami nie potrzebny na ten sprzęcik jest mi patent.
Natomiast z tego co wyczytałem tutaj na każdy pojazd z silnikiem wymagany jest patent.
Chciałbym pokręcić się po po 3 niedużych zatoczkach na wyspie Hvar - ciężko było mi tam dojść na nogach.

Czy poza karą 350 - 700 kun(za brak patentu) grozi mi coś więcej przy takim małym sprzęcie?

Wiem, że kombinuje ale nie zdążę już patentu zrobić przed wyjazdem.

Twój gumjak nie podlega opłatom bo masz <3mb i silnik <5kW i w związku z tym nie sądzę by ktoś się do Ciebie jakoś specjalnie czepiał. Owszem spotkałem się z przypadkiem na Paskim Zalewie, że policja wyłapała Słoweńców na podobnym zestawie jak Twój i kazała uciekać do brzegu i więcej nie wypływać, ale to dość specyficzny rejon, ze względu na usytuowanie plaży Zrce. Policja pływała tam niemal codziennie i przeprowadzała kontrole głównie skuterowców pod względem trzeźwości i sposobu pływania, bo zdarzały się przypadki że jeden z drugim cięli po kilkadziesiąt metrów od plaży na pełnym gwizdku.

Jedna moja rada - zarejestruj sobie zestaw w starostwie jako "do amatorskiego połowu ryb". Mając nr na burcie wyglądasz bardziej wiarygodnie dla służb a tym samym masz mniejsze szanse, że się ktoś Tobą na wodzie zainteresuje. Decyzja ze starostwa będzie również stanowić dowód własności sprzętu a o to możesz zostać zapytany w przypadku kontroli. Lepiej mieć decyzję niż np faktury czy umowy zakupu sprzętu.

tak dobrze żarło i zdechło ...
Na chwilę zmienię temat bo jestem w potrzebie. Otóż wczoraj żywot zakończyła airmata. Cholera wie czy za mocno napompowałem czy przyczyna leży gdzie indziej. Rozszczelnienie nastąpiło na klejeniu przy otworze do pompowania kila - wiecie o co chodzi.
Pytanie: Przerabiał ktoś temat? Jest sens dzwonienia do firm zajmujących się naprawami pontonów? Próbować samemu zakleić klejem do PVC?
Czy istnieje możliwość zamiany dotychczasowej airmaty na np. podłogę aluminiową?
To tyle z mojej strony.

CK-Kondi napisał(a):tak dobrze żarło i zdechło ...
Na chwilę zmienię temat bo jestem w potrzebie. Otóż wczoraj żywot zakończyła airmata. Cholera wie czy za mocno napompowałem czy przyczyna leży gdzie indziej. Rozszczelnienie nastąpiło na klejeniu przy otworze do pompowania kila - wiecie o co chodzi.
Pytanie: Przerabiał ktoś temat? Jest sens dzwonienia do firm zajmujących się naprawami pontonów? Próbować samemu zakleić klejem do PVC?
Czy istnieje możliwość zamiany dotychczasowej airmaty na np. podłogę aluminiową?
To tyle z mojej strony.

Masz w tym miejscu klejenie czy zgrzewanie?

baunty napisał(a):

CK-Kondi napisał(a):tak dobrze żarło i zdechło ...
Na chwilę zmienię temat bo jestem w potrzebie. Otóż wczoraj żywot zakończyła airmata. Cholera wie czy za mocno napompowałem czy przyczyna leży gdzie indziej. Rozszczelnienie nastąpiło na klejeniu przy otworze do pompowania kila - wiecie o co chodzi.
Pytanie: Przerabiał ktoś temat? Jest sens dzwonienia do firm zajmujących się naprawami pontonów? Próbować samemu zakleić klejem do PVC?
Czy istnieje możliwość zamiany dotychczasowej airmaty na np. podłogę aluminiową?
To tyle z mojej strony.

Masz w tym miejscu klejenie czy zgrzewanie?

Klejenie.
Dzwoniłem do ETMarine (skąd ponton brałem) sprawa raczej do do sklejenia ale aby niepotrzebnie nie wysyłać mam zrobić zdjęcie i przesłać im do oceny i oszacowania kosztów.

Zeluu napisał(a):Chodziłem, chodziłem i wychodziłem... a raczej zakupiłem na tegoroczny wyjazd na Korcule, ponton 295 + piękny silniczek Johnson 9,9 w dwusuwie. W sobotę pierwszy test nad Zegrzem. To mój pierwszy sprzęt więc wybaczcie mój entuzjazm.

Wiele w tym wątku już napisano i pokazana ale po zakończonym teście też dodam swoje odczucia na temat takiego połączenia sprzętowego.

Jestem po małym teściku, który odbył się nad Zegrzem na w/w sprzęcie. Wypadło całkiem, całkiem...
1. Ponton łatwo wchodzi w ślizg
2. Trudno mi określić V-max ( zapomniałem GPSa) ale wiatr czuć we włosach
3. Trzeba uważać na samym początku ( szczególnie jak ktoś niedoświadczony ). Jak dajesz od razu z rumpla ile fabryka dała, ponton staje prawie dęba.
4. Ponton to jednak nie łódka, na większych falach podłoga tłucze jak cholera ( ja mam drewnianą). Myślę, że Jadran da mi jeszcze popalić.