Pływanie pontonem w Chorwacji

jacek2929 napisał(a):

swider1985 napisał(a):Mam pytanie kto miał okazje przerobić silnik Yamahe 9.9 /15hp? jak to wygląda i co się wymienia może są do kupienia zestawy do modyfikacji ?

Cytat z internetu:

Widziałem jak to wygląda w Yamaszce 9.9hp. Rozebranie silnika, odgięcie blaszanych stoperów tak, aby dwie klapki miały pełną ruchomość i... mamy 15hp.
BTW: fabrczna Yamaha 9.9 i 15hp nie miały (poza tym) żadnych istotnych różnic konstrukcyjnych.



pozdrawiam.

a gdzie te blaszane stopery są? może jakieś foto filmik hmm...

http://www.rib.net/forum/f36/converting ... 13461.html

tylko mi nie pisz, że potrzebujesz po polsku

Powodzenia kolego.

Pzdr.

jacek2929 napisał(a):

fasola napisał(a):Wyjscie przy ssaniu to prawdopodobie zasilanie 12V musisz sprawdzic przy zapalonym silniku czy podaje prąd.Jesli chodzi o silniki podane przez Adama to celowałbym w suzuki choć nic nie pisze czy posiada tyrm hydrauliczny.W silniku 10HP trym nie jest potrzebny ale przekonałem się że w moim 50hp bez tego pływanie byłoby ciezkie więc to nie jest bajer a duża pomoc

Może się mylę, ale trym hydrauliczny przy silniku 25KM z rumplem? W pontonie?

No co innego RIB i 50KM

http://allegro.pl/silnik-zaburtowy-merc ... 09962.html w opisie napisane jest "regulacja hydrauliczna" pytanie czy sam siłownik wspomagający czy całe urządzenie wspomagające ? fakt mogłem się pomylic

fasola napisał(a):

jacek2929 napisał(a):
Może się mylę, ale trym hydrauliczny przy silniku 25KM z rumplem? W pontonie?

No co innego RIB i 50KM

http://allegro.pl/silnik-zaburtowy-merc ... 09962.html w opisie napisane jest "regulacja hydrauliczna" pytanie czy sam siłownik wspomagający czy całe urządzenie wspomagające ? fakt mogłem się pomylic

Do tego silnika jest przewidziany trym hydrauliczno elektryczny więc pod tym względem masz kolego rację (nie wiem czy ta konkretnie sztuka to ma). Mnie chodziło o to jak używać powertrimu z rumplem. Bo tego sobie nie wyobrażam. Wiem że można to założyć, tyle że byłoby to na siłę.

Jakby ktoś był ciekaw jak to działa



pzdr

no cóż... zostało mi jeszcze 148 dni do wyjazdu... ,

A tak a pro po trymu, do tak lekkiego silnika to jakieś nieporozumienie..., nie dość że dochodzi waga trymu to jaszcze waga akumulatora, miejsce na ten akumulator..., a jak już trym no to i rozrusznik potrzebny, no bo jak by to wyglądało ,rumpel, szarpanka i trym..., ja to nawet specjalnie wymontowałem rozrusznik żeby obniżyć wagę.
lepiej czasem zabrać żonę niż te wszystkie dodatki

Zobaczcie Panowie, jaki extra motorek w dobrej cenie.........A tamte 25 po-szłyyy ! w dzień
http://allegro.pl/silnik-zaburtowy-suzuki-df-15-kolumna-s-4-suw-i3905918898.html

Fajny, fajny..., jak dla mnie małe ale..., zdecydowanie wole biegi w rumplu, uważam że operowanie jedną ręką jest bardzo wygodne.

Ja w tym roku będę walczył ze śrubą. Przy 15KM mam skok 11". We dwójkę wygodnie się leci, ale w 4 osoby nie ma znaczenia czy połowa gazu czy cały(głośniej i nic poza tym) tylko wypornościowo i nie wchodzi na obroty

Ma któryś z kolegów doświadczenie w doborze śruby. Co próbować przy obciążeniu 9" czy 10".

Tak jak pisałem przy mniejszych silnikach trym nie ma sensu ale jesli jest fabrycznie żal go wyciągac Co do biegów w rumplu to nie sadzę żebyś tak czesto je zmieniał żeby było wążne gdzie się znajdują Pływasz tylko po porcie i parkujesz a to dziobem a to rufą ? Nie sądze.Silniczek suzuki wygląda ciekawie krótka kolumna moc odpowiednia wieć może szybko znaleść nowego właściciela

fasola napisał(a): Co do biegów w rumplu to nie sadzę żebyś tak czesto je zmieniał żeby było wążne gdzie się znajdują

Masz rację. Ale niektórych ludzi to bierze "Bajer jest bajer". Sam często nie mogę się im oprzeć (pewnie nie ja jeden).

Biegi w rumplu są fajne przy manewrowaniu. Ale w trasie ja i tak lecę na przedłużce. Zresztą FWD to pewnie 95% czasu na gumiaku

Co do wagi to jest mega ważna, tamte 25KM miały prawie 70KG wagi. "Solo" nie ma bata - chyba że Pudzian - ale on ma ludzi od tego żeby mu silnik nosili. Można się nią nie przejmować i trzy metrowy ponton wozić na przyczepce napompowany itd. tylko jaki to ma sens? No równie mądry jak wożenie rozłożonego namiotu.

Pozdrawiam i mam nadzieję że SUZI da radę

A ja czekam niecierpliwie na informację o tych śrubach.W tym roku czeka mnie dylemat co wybrać.To że stalową to już wiem ale cały czas myślę o pozostałych parametrach.Ciężko taką wiedzę zdobyć z opowiadań ale może ktoś ma doświadczenie?

alias21 napisał(a):A ja czekam niecierpliwie na informację o tych śrubach.W tym roku czeka mnie dylemat co wybrać.To że stalową to już wiem ale cały czas myślę o pozostałych parametrach.Ciężko taką wiedzę zdobyć z opowiadań ale może ktoś ma doświadczenie?

z jakiego powodu kupujesz śrubę?

Powodem jest zakup nowego silnika..a z tego co wiem to w komplecie jest aluminiowa. A chciałbym stalowa...nierdzewną 4 łopatki.

fakt że moje doświadczenia z biegami osobno są z początków mojej przygody z pływaniem i na mniejszych silnikach, ale teraz czasem podpatruje jak to ludzi wbrew pozorom rozprasza, czasem próbują zmienić szybko kierunek to może i nerwy lub stres i najpierw doda gaz potem bieg i szarpniecie gotowe,
mała panika...,podpatrując myślę nowicjusz...,ale od 13 lat cumuje na wakacjach w porcie i nie są to odosobnione przypadki...
ja choć bym chciał to muszę to zrobić płynnie bo zmiana wychodzi bez gazu..., nie uważam to za gadżet lecz za ułatwienie... i oczywiście nie jestem taki mądry, tylko przez przypadek kiedyś taki kupiłem i teraz sobie tylko chwale