Pływanie pontonem w Chorwacji

Realista 2. Fajne rzeczy. Dzięki serdeczne. Dokładam te posty do czytelni, aby nie zagubiły się w necie.

Mirko. Tobie również dziękuję.

Ten wątek przerzucam tam i z powrotem wiele razy.
Byłem w Chorwacji kilka razy, w tym roku po raz pierwszy z pływadłem wyposażonym w motopagaj
Czyli INTEX MARINER 4 + PARSUN 2.6 . Kiedyś byłem posiadaczem łódki ROMANA z silnikiem WICHER 35.
Znając różnicę w pływaniu pomiędzy jednym a drugim, świadomie wybrałem zakup na ten wyjazd zestawu z motopagajem. Potrzebowałem czegoś do poruszania się blisko brzegu do pobliskich plaż z drobnymi klamotami na pokładzie.
Mieliśmy się zapakować w 4 osoby do TOURANA bez żadnych boxów i tak wyszło. Chciałem coś lekkiego w transporcie i w miarę wygodnego do pływania wypornościowego dla naszej czwórki( w tym jeden maluch i ja 193 cm oraz 100 kg ).
Jak widać na fotce płyniemy. Kamizelki były dla całej załogi, ale założyła ją tylko jedna załogantka
Zestaw sprawdził się wyśmienicie do założonych celów.
Widząc to co pływało na wodzie, większe pontony, riby, łódki, najpierw pomyślałem, a jednak może kombinować coś większego. Nie istnieje dla mnie "środek". Albo minimalizm, albo pełen komfort.
Szybko więc rozum podpowiedział coś innego.
Mieszkam w okolicy, gdzie nie mam specjalnie warunków do pływania z silnikiem. Kupować coś, za kilkanaście, kilkadziesiąt tysięcy złotych na wypady wakacyjne tylko tam gdzie to zataszczę na przyczepie, według mnie bzdura.
Wolę wynająć na miejscu coś co mi akurat odpowiada, tam gdzie przyjdzie mi ochota na pływanie(Kręci mnie też Grecja i jej wyspy). Patent sternika motorowodnego mam, więc nie problem.
Na dziś motopagaj popycha marinera po Sanie, a niebawem zacznie jakąś motopychówkę

Jaka jest wielkość tego Marinera? Chcesz mi powiedzieć ze spakowałeś się z tym sprzętem i ciuchami, jedzeniem dla 4 osób to tourana bez boxa? Nie wieżę. Ja też jeżdżę na Chorwację od 5 lat Passatem B6 combi 600 litrów bagażnik+ box 320 i ledwo się mieszczę, a gdzie jeszcze ponton. Pozdrawiam

Spoko, wyjąłem tylko środkowy tylny fotel. W jego miejsce pojawiła się lodówka turystyczna i było miejsce na inne dłuższe przedmioty. Pakuję większość rzeczy w miękkie opakowania, tak aby najlepiej wypełniały wszystkie przestrzenie. Oprócz tego co zawsze się pakuje, czyli; ciuchy, zabawki, parasol na plażę, trochę jedzenia zmieściłem też;
ponton, silnik, 4 kamizelki, 4 pagaje, liny, kotwicę, zestaw podręczny do napraw, kanister 5l, zadaszenie na ponton wraz ze stelażem, bosak,rzutkę ratunkową, dwie ręczne pompki do pontonu, litr oleju na wymianę i parę innych klamotów, które okazało się były zbędne
Sukces pakowania w dużej mierze wynikał z tego, że nie używałem tej torby od pontonu. Ponton odessany i rozłożony płasko, podłoga panelowa, rozłożona płasko.

pavlo napisał(a)::D Ten wątek przerzucam tam i z powrotem wiele razy.

Ja nie mam sily przerzucac 218 stron, wiec moze mi na szybko cos podpowiesz Czy taki http://www.zeglarstwo.org.pl/stmot.php papier wystarczy, zeby plywac podobnym pontonem do Twojego z silniczkiem 2,5 albo 3,5 KM wdluz brzegu w Chorwacji?

Patent sternika motorowodnego wystarczy z pewnością na sporo więcej niż napisałeś, ale detali na dziś nie znam. Dawno uprawnienia zdobywałem
A jeszcze jedno, zadbaj o rejestrację pontonu i użyj silnika, który nie przekroczy swoimi parametrami, parametrów jaki dopuszcza Twój ponton(tabliczka znamionowa)

Teoretycznie ponton badz jednostka plywajaca winna posiadac klase morska C. Oraz przy rozmiarze >=3m obowiazuje cie w chorwacji wineta.

Obszar nawigacji do przejrzenia

odnośnie Adrii...
jakie dokładnie papiery trzeba posiadać żeby coś takiego wypożyczyć i pływać po Adriatyku ? starczy sam patent sternika jachtowego ?

i jak wygład z cumowaniem , czy można cumować na noc na "dziko" bo jak sie doda po 100euro na noc za cumowanie w portach to średnio sie to oplaca...

RYBA32 napisał(a):odnośnie Adrii...
jakie dokładnie papiery trzeba posiadać żeby coś takiego wypożyczyć i pływać po Adriatyku ? starczy sam patent sternika jachtowego ?

i jak wygład z cumowaniem , czy można cumować na noc na "dziko" bo jak sie doda po 100euro na noc za cumowanie w portach to średnio sie to oplaca...

Skoro masz sternia jachtowego to bierz jacht żaglowy , a nie motorowy. Do pływania Adrią ptrzebny jest sternik motorowodny, ale najważniejsza jest licencja radiooperatora. Można ją zrobić w ciągu trzydniowego kursu w kraju lub w ramach VB w Chorwacji.
Marina dla 10 metrowego jachtu kosztuje średnio 60 EUR, ale można korzystać z tańszych portów miejskich, lub nocować na dziko w zatokach których jest multum. Tylko uwaga : bezpieczne kotwiczenie cieżkiego jachtu na Adriatyku z użyciem elektrycznej windy kotwicznej, wymaga poćwiczenia i poczytania literatury, a jeszcze lepiej wspomożenia się kimś doświadczonym.

realista2 napisał(a):Skoro masz sternia jachtowego to bierz jacht żaglowy , a nie motorowy. Do pływania Adrią ptrzebny jest sternik motorowodny i najważniejsze : licencja radiooperatora.

W Chorwacji polskie uprawnienia sternika jachtowego są równoważne ze starszym sternikiem motorowodnym (gdzieś na tym forum już o tym pisano), a radiooperatora trzeba mieć na każdym jachcie wyposażonym w radio VHF - również żaglowym.

Żeby zrobić świadectwo radiooperatora SRC w Polsce, nie trzeba zapisywać się na żadne drogie kursy.
Można się podszkolić np. tutaj (jest jeszcze parę innych stron zajmujących się tematem) i nauczyć się odpowiedzi na pytania egzaminacyjne - test.
A potem zgłosić się na egzamin przed komisją UKE. Kosztuje to to 125 zł. Wszelkie informacje łącznie z kompletem możliwych pytań i odpowiedzi znajduje się na stronie UKE: tutaj.

Jest to ciekawy przykład jak urząd państwowy robi w balona prywatnych przedsiębiorców i inne instytucje prowadzące kursy radiooperatora. To oni muszą zorganizować i zapłacić za wynajem sali, w której odbywa się egzamin, jeżeli chcą aby ich kurs zakończył się egzaminem państwowym. UKE ogłasza na swojej stronie, gdzie i kiedy odbywa się egzamin i jednocześnie zaprasza na niego chętnych, którzy wypełnią niosek i przeleją pieniądze za egzamin. I tak wchodzi się za 125zł na końcowy egzamin płatnego kursu, oficjalnie organizowany przez UKE, a rzeczywisty organizator ponoszący koszty egzaminu co najwyżej zgrzyta zębami na "obcych" z poza kursu i nic nie może poradzić.

pzdr
Jacek

Czyli jest jeszcze łatwiej niż napisałem w odpowiedzi .

Poszukaj tutaj; ja robiłem u nich.
Pełna profeska zawodowców.

http://www.gmdss.pl/

Kwity przychodzą z GB.

infob napisał(a):W Chorwacji polskie uprawnienia sternika jachtowego są równoważne ze starszym sternikiem motorowodnym (gdzieś na tym forum już o tym pisano)

O znalazłem! To jest TU