Pływanie pontonem w Chorwacji

smoki3 napisał(a):

Luk42 napisał(a):....... i najzwyczajniej mam za moały sprzęt (ponton 2,85 cm, klasa C, silnik 2,3 km)........ Pozdrawiam
-"

Przy tej mocy silnika będziesz musiał uzbroić się w sporo cierpliwości, a te 200-300 metrów przerób na góra sto.

Wiem, że to malutko ale robiłem próby na Bałtyku na pontonie 2+2 + ok 25 kg klamotów i wyszło: z wiatrem 9-10 km / godz,
- Wiatrem w dziób jakies 7-8 km /godz.
Przy fali 0,3-0,6 jakieś 5 km/godz.
Dla was to pewnie śmiesznie małe prędkości ale jak już nadmieniałem to mój pierwszy: ponton, silnik, wyprawa do Chorwacji.
Nie będę pływał z wyspy na wyspę bo za mało koni, ale tak przy brzegu to chyba ok. Przeczytałem całe to forum chyba ze trzy razy i wnioskuję, iż Adriatyk jest spokojniejszym morzem niż Bałtyk Proszę o odpowiedź kogoś kto nie pływał od razu RIBEM z silnikiem powużej 50 km.

Rysio napisał(a):Wpław dalej wypływaja a tak blisko brzegu to ani bezpiecznie ani w zgodzie z przepisami Dalej wypływałem "Explorerem" za 120 kun

Z silnikiem czy bez?

smoki3 napisał(a):

Luk42 napisał(a):....... i najzwyczajniej mam za moały sprzęt (ponton 2,85 cm, klasa C, silnik 2,3 km)........ Pozdrawiam
-"

Przy tej mocy silnika będziesz musiał uzbroić się w sporo cierpliwości, a te 200-300 metrów przerób na góra sto.

Acha i jeszcze jedno pytanie.
Powiedzcie mi drodzy forumowicze dla czego jak przekrecę manetką na maksa to silnik "mieli" wodę a prędkosc pontonu jak by mniejsza. Albo inaczej: jak mam manetkę przekręconą na 3/4 gazu to prędkośc największa- przynajmniej tak zaobserwowałem patrząc na brzeg jak się "przesuwa". Zaznaczam, że nie mam GPS czyli nie mierzę prędkosci, silnik ustawiony pionowo i nie ma znaczenia czy płynę sam z wedkami czy z żoną i dziećmi - czyli cięzar równomiernie rozłożony. To, że jak dam na maksa i żre paliwo bez litości to inna kwestia. Mój ponton to: BUSCH KOLIBRI z pompowanym kilem 2,85 m, silnik HONDA 2,3 KM.

To się nazywa kawitacja.
Już gdzieś pisałem o trymowaniu i operowaniu manetką...

FUX napisał(a):To się nazywa kawitacja.
Już gdzieś pisałem o trymowaniu i operowaniu manetką...

Dziękuję chociaż nie kojarzę. Możesz napisać tak krótko i zrozumiale dla laika:
- czy można to zjawisko wykluczyć i ew. jak?
- czy to sprawa konstrukcji pontonu?
Z góry dziękuję.

Kawitacja, przekładając na jazdę samochodem, to utrata przyczepności koła z jezdnią poprzez buksowanie koła.
Musisz dostosować prędkość obrotową śruby do uzyskania "przyczepności" w wodzie.

Może masz zbyt małą śrubę w stosunku do mocy silnika.

Trymowanie to uzyskanie odpowiedniego kąta pomiędzy dnem łodzi/pontonu względem powierzchni wody poprzez ustawienie silnika w taki sposób względem pawęży, aby dziób nie był zbyt podniesiony ponad powierzchnię wody lub w niej zagłębiony.

Luk42 napisał(a):...To, że jak dam na maksa i żre paliwo bez litości to inna kwestia. (...) silnik HONDA 2,3 KM.

Tzn ile Tohatsu jak miałem 6Ps to mi palił w okolicach 2 - max do 3 l/h przy wygłupach na falach

FUX napisał(a):Kawitacja, przekładając na jazdę samochodem, to utrata przyczepności koła z jezdnią poprzez buksowanie koła.
Musisz dostosować prędkość obrotową śruby do uzyskania "przyczepności" w wodzie.

Może masz zbyt małą śrubę w stosunku do mocy silnika.

Trymowanie to uzyskanie odpowiedniego kąta pomiędzy dnem łodzi/pontonu względem powierzchni wody poprzez ustawienie silnika w taki sposób względem pawęży, aby dziób nie był zbyt podniesiony ponad powierzchnię wody lub w niej zagłębiony.

Dziękuję, teraz mi się przypomniało. Srubę natomiast mam oryginalną HONDY- może tak być że jest żle dobrana do tego pontonu? Innego wytłumaczenia nie znajduję.

Rysio napisał(a):

Luk42 napisał(a):...To, że jak dam na maksa i żre paliwo bez litości to inna kwestia. (...) silnik HONDA 2,3 KM.

Tzn ile Tohatsu jak miałem 6Ps to mi palił w okolicach 2 - max do 3 l/h przy wygłupach na falach

Honda 2,3 km ok 30 motogodzin pracy pali:
- 1- 1,2 litra na godzinę przy prędkości ok 9 km / godz (2+2 + bagaż około 230 kg na pontonie) - gaz na 3/4 manetki
- przy tzw wygłupach czyli max gaz ok 1,3-1,6 przy takim samym obciążeniu .
Te wygłupy sprawdzałem tylko dwa razy bo szkoda mi było czasu (wędkowanie albo fala jak to się mówi "prosto w pysk"), natomiast pomiar przy tzw. spokojnym pływaniu jest rzeczywisty - mierzone dokładnie 6-7 razy.
A tak a propo z tą falą "w pysk" lub fala wysokości ok 1-1,2 m i "nurkowanie pontonu"to naprawdę robi wrażenie - a to tylko 2,3 km i pontonik 2,85 m.

Luk42 napisał(a):A tak a propo z tą falą "w pysk" lub fala wysokości ok 1-1,2 m i "nurkowanie pontonu"to naprawdę robi wrażenie - a to tylko 2,3 km i pontonik 2,85 m.

Jakbyś zanurkował w falę przy 20kn to nie falą w pysk dostaniesz a fala Twoim pyskiem bo najzwyczajniej wylecisz z gumjaka. Przy większych prędkościach musisz się dość precyzyjnie wstrzelić w falę albo starać się podnieść dziub jeśli moc na to pozwala


Co do spalania to masz śladowe muszę Ci powiedzieć. Obecny silnik Yamaha 9,9 Ps (a być może że jest odblokowany na 15) to tak średnio koło 4-5l/h wychodzi.

[quote="Rysio"][quote="Luk42"]
A tak a propo z tą falą "w pysk" lub fala wysokości ok 1-1,2 m i "nurkowanie pontonu"to naprawdę robi wrażenie - a to tylko 2,3 km i pontonik 2,85 m.[/quote]

[quote="Rysio"]
Co do spalania to masz śladowe muszę Ci powiedzieć. Obecny silnik Yamaha 9,9 Ps (a być może że jest odblokowany na 15) to tak średnio koło 4-5l/h wychodzi.[/quote]

Koledzy czegoś tu nie rozumiem? , a mianowicie chodzi o wasze spalanie przy tak bądź co bądź relatywnie małych silniczkach i ciężarze pontonu uważam że jest ono wręcz kosmicznie duże
Jak już wcześniej poruszałem kwestie spalania i nie miałem większego odniesienia w pływaniu tak teraz po wodowaniu i pływaniu po różnych akwenach wodnych (rzeka i jeziora),-na moim silniku 50KM Tohatsu TLDI 2 Str przyczepionym do RIB-a od Tokarexa-(156kg i 5,5m długości) mogę stwierdzić definitywnie, że przy średniej prędkości 28-30km/godz zawsze z 4-a osobami na pokładzie i różnego rodzajach szaleństwach (nie żałowałem sobie -również przy prędkościach 50km/godz.) spala mi około 4-5l/godz. .... A tak mnie niektórzy koledzy straszyli spalaniem rzędu 12-15l/godz :oops:
Jutro jadę do Cro i też podejrzewam że nie będzie o wiele więcej palił :D
na pewno zdam relacje po powrocie

Jeszcze jedno pytanie do kolegów , którzy ciągnęli na przyczepkach swoje łodzie. Powiedźcie czy sprawdzali Was na autostradach i czy pasy muszą mieć jakiś specjalny certyfikat? , bo mnie straszyki że jak nie będą posiadać to mogę zapłacić wysokie kary-mandaty.
z góry dziękuję Bolo

Kup nowe pasy takie, jakich używają kierowcy ciężarówek do mocowania ładunków. Tylko nie te największe!
Na nich są oznaczenia.
W Niemczech kierowcy potrafili płacić za ominięcie jednego oczka na plandece; pojazd nie zabezpieczony.

Łódź zamocuj z przodu jednym pasem w trójkąt, tył na dwa.
Tylko uważaj z siłą ściągnięcia.
Po kilku km, później kilkudziesięciu, sprawdź stan napięcia pasów.
Pamiętaj do Cro o 2 trójkątach ostrzegawczych; jedziesz z przyczepą.
Pilnuj dozwolonych prędkości. 5-10 km/h Ci ujdzie; mi w D 25 ponad nie przeszło...

Proszę o odpowiedź na pytanie: Czy mogę zostawiać ponton na plaży na noc. Dodam, że będzie to tzw dzika plaża tzn. mało a wrecz w ogóle ludzi. Wybieram się w okolice Pag, Nowalija, Vir, Metajna na mapie satelitarnej

Luk42 napisał(a):

Rysio napisał(a):Wpław dalej wypływaja a tak blisko brzegu to ani bezpiecznie ani w zgodzie z przepisami Dalej wypływałem "Explorerem" za 120 kun

Z silnikiem czy bez?

Silnik do czegoś takiego Miałbym stracha że mi rumpel w dupę wlezie

Co do fal, to jeśli nie masz możliwości wprowadzenia pontonu w ślizg to rzeczywiście usranie się płynie. Jak wejdziesz w ślizg lecisz po grzbietach fal a dziób masz podniesiony więc nawet nie chlapie. Problem tak jak wspomniałem masz wtedy jak nie trafisz w grzbiet tylko w podstawę fali, bo łeb od korpusu odrywa a pośladki masz zaciśnięte do łez. Podstawa to mieć zrywkę przypiętą bo to czy zostaniesz w gumjaku czy wylądujesz w wodzie to już totolotek


Boloh, nie mam podstawy twierdzić że zaniżasz ilość spalanego paliwa ale nawet producenci dla silników 50 - 60Ps podają zużycie w zakresie 6-18 l/h a wszyscy wiedzą że jest to wartość zaniżona. Jeśli rzeczywiście Twój silnik tyle pali to pogratulować niesamowicie oszczędnego egzemplarza, tylko nie pisz tego na forum motorowodnym, bo Ci odpiszą że tyle to palą silniki w porcie