Pływanie pontonem w Chorwacji

infob napisał(a):Moja 4-suwowa Honda 20KM ważyła 46kg i nie było możliwości pomyłki boków chyba, że powyżej 2 promili :lol: (wystające "nóżki" na właściwej stronie, a rumpel do góry). Oczywiście żadnego spuszczania oleju itp.

Nie no mój Parsun miał 5 KM, ważył ok. 20 kg - więc mogłem nim rzucać :) - no ale przy 46kg to też bym raczej się nie pomylił

Parsun 9.9 lub 15 koni (to samo pudło tylko ograniczenie w module i gaźniku) waży 47 kg. Całkiem sporo

Co sądzicie o silnikach Parsun? Czytałem trochę na ich temat ale wiadomości były stare jak świat. Teraz już trochę ludzi na nich lata zwłaszcza, że się okazały chyba nie najgorsze. Stosunek ceny do jakości mają naprawdę ciekawy z tego co wiem. Za granicą je sobie chwalą. Zdecydowanym plusem jest to, że za około 500 - 600 zł można wymienić w nowym silniku w miejscu zakupu gaźnik z modułem i z 9.9 robi się 15 koników a pudło i papiery na 9.9 (dla tych bez patentu). Nawet śruby mają te same. Jak Wasze wrażenia z używania tych silniczków? Warte swojej ceny? Podobno robione w tym samym miejscu co Yamahy czy Hondy.

Na parsunach psy wieszają ci co ich nie mają. Ja co prawda miałem parsuna krótko ale przez ten okres nie miałem z nim problemów - Facet któremu go sprzedałem zadzwonił do mnie czegoś się dowiedzieć - a ja przy okazji spytałem jak mu się ten parsun sprawuje - mówił, że bez problemów. Kiedyś też na rybach rozmawiałem z facetem który miał parsuna 15KM bodajże 3 sezony i sobie go chwalił.

Ja mam doświadczenie z Parsunem wyłącznie z kursu. Chłopaki kupili na wiosnę. Byłem w 2 grupie która na nim pływała. Pytałem czemu takie odgłosy wydaje, dowiedziałem się "... ani qr.. nie mów... oszczędności się zachciało". Też za nimi patrzyłem. Kupiłem używaną Yamę

...no bo się właśnie zastanawiam nad Parsunem 15 . Słyszałem o nim trochę dobrych opinii ale i czasem takie jak wyżej. Generalnie Hondy i Yamahy też się psują... Ciekawe jak to z nimi jest.

Parsun 25KM-od trzech lat posiadam taki silnik
wady-ciężar,transport bez oleju,słabe wyciszenie obudowy,zalewanie
silnika paliwem po podniesieniu silnika(tilt)
zalety-małe spalanie,łatwe uruchomienie,bezawaryjnośc,duża
wytrzymałośc na urazy mechaniczne(części wodne)

Właśnie odnośnie wyciekającego paliwa podczas transportu - to też miałem z tym problem - smród paliwa w samochodzie był ogromny - nie obyło się bez otwartych szyb. Nie wiem tylko czy to problem wszystkich cztero suwów czy tylko parsunów

Bo przed zdjęciem silnika z pawęży to się odpina linię paliwową i pozwala silnikowi wypalić paliwo z gaźnika

Rysio napisał(a):Bo przed zdjęciem silnika z pawęży to się odpina linię paliwową i pozwala silnikowi wypalić paliwo z gaźnika :wink:

Dokładnie tak robiłem (nawet nie korzystałem z linii paliwowej tylko lałem paliwo do wewnętrznego zbiornika) i mimo wszystko paliwem było czuć - może paliwo znajdowało się jeszcze gdzieś w przewodach albo przy tym kraniku

To niestety nie wiem co jest grane. Zarówno w Tohatsu jak w Yamaszce tego problemu nie miałem. Owszem minimalny zapach paliwa był wyczuwalny przez pierwszą chwilę ale nic się nie wylewało. Po prostu czuć było zapach silnika czyli bardziej paliwem przepalonym niż rozlanym.

Hmm może faktycznie robiłem coś źle skoro u Rysia nie było tego problemu a może to tylko mankament parsunów (najgorzej było jak jeździłem z silnikiem w bagażniku po wybojach albo ostrych zakrętach) Nie chciałbym też wystraszyć Octopus-a który zastanawia się nad kupnem parsuna. Co do stosunku jakość - cena nie ma co zbyt wiele wymagać - najważniejsze moim zdaniem to sprawność techniczna silnika, bo z zapachem idzie sobie jakoś poradzić, wytłumić też na upartego dało by się - gorzej jak silnik zdechnie na środku jeziora

Po przeczytaniu wielu opinii wydaje mi się że problemem Parsunów jest brak powtarzalności serii. Są ludzie którzy pływają i chwalą, są tacy którzy ku...ją na czym świat stoi. Przypomniał mi się jeszcze przypadek znajomego któremu szlag trafił silnik bo się zatarł (4-ro suw). Miał szczęście - wymienili mu na nowy. Przyczyną było rozkręcenie się czegoś w silniku co odpowiadało za podawanie oleju. Od lampki sygnalizacyjnej odłamał się przewód. Pechowy zbieg zdarzeń i silnik umarł już podczas docierania w beczce, bo na wodę nie zdążył go zabrać. Może to tak jak kiedyś było z Polonezami. Nie kupuj aut z poniedziałku

Podpowiem jedną rzecz. Rozważcie zakup bagażnika na hak lub platformy na rowery. Tak można zamontować ponton i silnik.

FUX, powiem Ci że nie jestem zwolennikiem takiego rozwiązania, głównie za sprawą tego że niepotrzebnie dociążasz tylną oś. Wg mnie lepszym rozwiązaniem jest box do którego pakuję gumjak + lekkie bambetle typu zbiornik, kamizelki itp a silnik z wypalonym paliwem i przewietrzony wrzucam do auta. Nie ma prawa śmierdzieć jeśli choćby 1 dzień przed pakowaniem był wypalony z paliwa. Zawsze dla pewności pozostaje spakowanie go do worka na śmieci. Jeden worek na czapę a drugi na śrubę żeby od wydechu nie waliło.

Ja mam poduchy i DNH 150kg, więc mi rybka...