Pływanie pontonem w Chorwacji

mottom napisał(a):Tak z ciekawości - jakie "obciążenia" nakłada Chorwacja na "legalny czarter" skoro muszą walczyć z "nielegalnym" przez wprowadzenie takich winiet. Musi to być coś albo drogiego albo skomplikowanego, skoro ludzie mają pokusę aby to obchodzić .........

Upewnij się, że siedzisz i kliknij w:

http://www.mmpi.hr/userdocsimages/2005/ ... nceFee.pdf

Dokument jest sprzed kilku lat, ale nie sądzę, żeby się coś zmieniło. Jeśli już to w górę.

Ta fee jest podana w kunach czy w EUR?
Nawet jeżeli w kunach to i tak sporo więcej niż winieta

Pewnie w kunach, ale i tak są to niezłe suuuuuuuuumki.
Pozdrawiam

smoki3

Też się zastanawiam nad kupnem pontonu, przeczytałem ile się dało czyli przktycznie cały wątek i doszedłem do wniosku, że zrobię zaraz na aiosnę patent sternika motorowodnego żeby nie ograniczać się do najmniejszych jednostek.
Ile kosztuje przeciętnie kurs bo egzamin i patent to wiem 250,00zł.
Chciałbym kupic jakiś średniej wielkości ponton - co polecacie i silnik koło 15KM.
Nie chcę większego silnika ze względu na wagę.
Chodzi głownie o miejsce i wagę, co polecacie na początek.
Jaka stopa do pontonu krótka czy długa?

mottom napisał(a):

MorskiPas napisał(a):Podstawowym celem winiet nie jest zbieranie kasy, tylko zapobieganie nielegalnemu czarterowi.

Tak z ciekawości - jakie "obciążenia" nakłada Chorwacja na "legalny czarter" skoro muszą walczyć z "nielegalnym" przez wprowadzenie takich winiet. Musi to być coś albo drogiego albo skomplikowanego, skoro ludzie mają pokusę aby to obchodzić .........
Jakie dokumenty uprawniające do pływania musi posiadać jednostka czarterowana?
Rozumiem, że nie takie jak "moja winieta" - gdyż na takiej nie da się wpisać zgodnie z prawem aktualnej listy załogi, która akurat teraz czarteruje daną jednostkę jako np dwudziesta w tym roku - może już się nie zmieścić

Legalny czarter w Chorwacji.
Właściciel jachtu / łodzi musi być firma z Chorwacji.
Jacht / łódź musi mieć dokument:
Jacht, potwierdzenie o zdolności do żeglugi wydane przez HRB
Łódź, potwierdzenie wydane przez Urząd Kapitanatu Portu

Obecnie w Chorwacji zarejestrowanych około 1000 czarter jachtów.

Jacek_Do - Honda T32ie lub T38ie ewentualnie Busch F400A - wszystkie pontony z airmatą + dobra pompka elektryczna do pompowania airmaty i powinieneś być bardzo zadowolony z takiego zestawu gdyż będzie lekki i bardzo dzielny na wodzie, a co do silnika to oczywiście 4 suwowy - Yamaha, Honda lub Suzuki - oczywiście minimum 15km ale do pontonu 3,8m z airmatą polecałbym 20km silnik waga i cena praktycznie ta sama a różnica w pływaniu widoczna. Co do kursów sternika to nie pomogę bo sam robiłem rok temu i nie wiem jak kształtują się teraz ceny ( za sternika motorowodnego w tamtym roku cały kurs z egzaminem płaciłem 800zł )

Na Starszego Sternika Motorowodnego razem z egzaminem w tamtym roku około 1200,zł.
Mam ponton z serii HDS. Znakomicie się sprawdził w Chorwacji. Przyzwoite wyposarzenie, dobra jakość. Cena to 1/2 Hondy.
Silnik ze względu na wagę dwusuw Mercury z 2006r. 15KM.

Udało mi się dodzwonić do ośrodka w Krakowie i kurs kosztuje 500 + 250(egzamin i patent)
Jest jeszcze jeden ośrodek ale już w tym roku nie organizują i kazali zadzwonić w kwietniu.
A jakie są pytania na egzaminie, jak to wygląda test czy inna forma?

Egzamin, to forma testu składająca sie z kilku działów. Składa sie też oświadczenie z przepływanych do tej pory godzin ( napewno dotyczy to SSM -chyba z 200godzin).

Ps. Plus oczywiście pływanie łodzią.

smoki3 - tak jak mówisz, na Sternika Motorowodnego nie musi mieć stażu 200 godzin, chyba że będzie robił Starszego Sternika Motorowodnego - tylko po co do pontonu z 15 km silnikiem

D1ALVARO napisał(a):smoki3 - tak jak mówisz, na Sternika Motorowodnego nie musi mieć stażu 200 godzin, chyba że będzie robił Starszego Sternika Motorowodnego - tylko po co do pontonu z 15 km silnikiem

Ponton z 15KM, ponieważ ciągnę ze sobą przyczepę kempingową, a waga, rozmieszczenie, poręczność zestawu muszą się jakoś zgrywać.


Ps. Też choruję na łódź, może bardziej na katamaran z silnikiem ( własnej konstrukcji), ale żona nie odpuści mi przyczepy. Tak czy inaczej jestem na razie skazany na ponton.

smoki3 - rozumiem , Ojciec też nie chciał ciągać przyczepy ale od kiedy przesiadł się z pontonu 3,3m z 5km na 4,7m z 40km, to już mu odpowiada jazda z przyczepą

Panowie D1ALVARO oraz smoki3, pozwólcie, że się wtrącę - chyba się nawzajem nie rozumiecie

D1ALVARO pytał - po co robić patent SSM do pływania z silnikiem (tylko) 15KM (SSM ma raczej sens przy większych mocach), a smoki3 tłumaczy dlaczego on ma silnik 15KM

smoki3 pisze, że MUSI jeździć z przyczepą (kempingową), bo żona mu "nie odpuści" więc nie może mieć przyczepionej drugiej przyczepy z silnikiem, a D1ALVARO dalej przekonuje, że z przyczepą jazda nie jest tak straszna (jeżeli ma się wizję przyjemności z pływania większym sprzętem - tak ja zrozumiałem tę wypowiedź)

Jacek_Do napisał(a): silnik koło 15KM.
Nie chcę większego silnika ze względu na wagę.

Rozumiem i się z tym całkowicie zgadzam. Jednak jeżeli lekki, to 2-suw (a z tymi są problemy, np: zakup raczej tylko używanego, większe spalanie niż 4-suw, zapach oleju......)

Jacek_Do napisał(a):Jaka stopa do pontonu krótka czy długa?

Zdecydowanie krótka

mottom - chodziło mi raczej o uświadomienie kolegi Jacek_Do że jak nie jeździ z przyczepą tylko ładuje ponton do bagażnika , to jak mu się spodoba i kupi większy sprzęt to w końcu zacznie