Pływanie pontonem w Chorwacji

.....Lastovo nie zawsze jest widoczne z Korculi ,choć najmniejsza odległość wodą pomiędzy wyspami to 12.8 km

lew napisał(a):.....Lastovo nie zawsze jest widoczne z Korculi ,choć najmniejsza odległość wodą pomiędzy wyspami to 12.8 km

Ja też czasami nie widzę sąsiada domu gdy rozpali w piecu, a znajduje się jakieś 50m od mojego okna.

......ale pewnie za to kolega podsłuchuje

lew napisał(a):......ale pewnie za to kolega podsłuchuje

Mania prześladowca nie jest moją domeną.

Witam,
Panowie i Panie mam takie pytanko o wydajność.
Policzyłem sobie teoretyczną prędkość:

1.) 14 x 2.54 x 5200 x 60 / 100 000 / 1.84 (przełożenie ) = 60,29
Rzeczywistą mam 52 km/h do 51 km/h (GPS nie widać obrotów ale było równe 5200 rpm.), różnica to uślizg? A może kiepska wydajność śruby koreańskiej?
2.) 14 x 2.54 x 4200 x 60 / 100 000 / 1.84 = 48.7
Rzeczywista 39 km/h. (poślizg 25 %??)
Przy 4200 żebym się zbliżył do 43 km/h to by było zadowalające.
Czy pływając w Chorwacji (słona woda, lepsza wyporność, ta sama załoga) mogę się spodziewać lepszych osiągów?
Czy raczej nie ma to wpływu?


Może warto zainwestować w lepszą śrubę, a nie Koreankę mam BS Pro?
Może warto zainwestować w Solas, czy olać bo 25% jest ok?
Mogę jeszcze zwrócić 4 płaty.
Co o tym sądzicie?

Ogólnie opinia jest taka, że 4-płatowe lepiej przyśpieszają, ale mają nieco niższą prędkość końcową niż 3-płatowe.
Lepsze osiągi w słonej wodzie? Teoretycznie tak, czy mierzalne, nie wiem.
Na Wezerze (rzeka) miałem +- tyle samo (prędkość), co na Adriatyku.
Nawet jeśli były jakieś różnice, to zbyt małe abym się nimi przejął i je zapamiętał.

@boboo te testy robiłem na 3 płatowej, 4 płatowej nie zdążyłem przetestować.
Martwi mnie tak duży poślizg wynoszący 25%.
Z tego co pamiętam u Ciebie było max 5% przy pontonie, ale śrubę miałeś chyba oryginał Suzuki.
Zastanawiam się czy to wina marki śruby bo śruba nowa.
Tak akurat się złożyło że na silniku była również BSpro tylko kiepska i nie mam innej do porównania.

Z tego co się orientuję, to im wyższa prędkość, co za tym idzie też obroty, tym wiekszy będzie uśluzg. Sprawa ma się podobnie jak z oporem powietrza.
Co do śruby, w tym roku dokupiłem 4 płata i z nim pływałem. Tak to sobie wymyśliłem, że na Adriatyk nie sprawdza się w pontonach, śruba szybkościowa, bo przy zafalowaniu nie pośmigamy, żeby sobie, sprzętowi i załodze nie zrobić krzywdy. Jak dla mnie sprawdziła się idealnie. W średnim zakresie obrotów, silnik pracował ciszej i oszczędniej, a prędość średnia była zadowalająca. Oczywiście nie musi się to sprawdzić w ribach lub twardych skorupach, które jednak coś tam przecinają falę. (Tak, że jak coś boboo, próbuj śmiało). Dodam, że był to silnik Yamaha 25 2T, porównanie do śruby oryginalnej 3 płaty 9 7/8 × 11 1/4 VS 4 płaty 10,1 x 12

@ventus z tego co czytałem to 5 - 15 % poślizg to jest norma.
U Mnie 25% to za dużo, silnik mam powieszony książkowo.
Więc albo śruba nie ma skoku 14, albo jest do dupy.
Jaką Markę śruby kupiłeś?
Bo np. solas 4 płaty to cena razy dwa do ceny BS.Pro.

Solas Amita, nie uznaję półśrodków w niektórych sprawach:)

@ pabbllo_ldz,
gdy kupiłem sprzęt i go wypróbowałem, to przyszło mi do głowy dokupić szybszą (o 1 cal) śrubę.
Oryginał, Suzuki.
Niestety, w mojej konfiguracji (masa załadowanego pontonu) nie dało to nic.
Po prostu silnik nie kręcił tyle, ile z wolniejszą śrubą i w efekcie prędkość max. była taka sama.
Jedynym "plusem" szybszej śruby był deczko-deczko (jakiś 1 kmh) szybszy trolling na wolnych obrotach.
Zdaję sobie całkowicie sprawę z tego, że mam "niedomotoryzowany" zestaw (30 KM).
Ale 40-50 koników byłoby ponad nasze możliwości "ręcznego de/montażu", ze względu na ciężar silnika.
Ot, zamiast "szosówki" mam "trekking"

Jeśli się nie mylę, to każdy silnik ma podany optymalny zakres maksymalnych obrotów (np. u mnie 5.300 - 6.300) i powinien dać się w ten zakres wkręcać.
Jeśli nie daje rady, znaczy, że coś nie tak - krótko mówiąc: śruba zbyt szybka do masy sprzętu.
To tak jakbyś "dusił" auto poniżej optymalnych obrotów na 6 biegu pod górkę z pełnym obciążeniem.

Co do poślizgu/uślizgu śruby (lub po prostu strat) to dużo też zależy od kształtu dna.
Jak dalece jest ono typowe dla ślizgaczy. Poza tym, ten uślizg będzie różny w zależności od prędkości (płynąc już w ślizgu).
I przy większej prędkości (jeśli masz dobry profil dna) sprawnośc będzie wyższa, ale też do pewnej granicy.
Ogólnie to taka "garbata krzywa"

@Boboo
Wot mam 4500 - 5500, według mnie 5000 rpm środek z obciążeniem i 5200 rpm Ja plus córka to idealnie.
Bardziej Mnie martwi poślizg 25%, to dużo.
Zastanawiam się nad śrubą firmy Propulse, zmienne ustawienie skoku.
Może ktoś z kolegów lub koleżanek testował?

Skimir napisał(a):Tak przy okazji tych mil morskich.
Czy faktycznie jest problem z kontrolą i jakimiś mandatami?

To pytanie typu czy blondynki są lepsze od brunetek.
Ja nigdy nie miałem kontroli, a pływając co roku w rejonie między Lastovem Korculą i Mljetem i Peljesacem wszędzie miałem grubo ponad dwie mile od lądu.
Z tego co wiem to najczęściej kontrolują papiery i jak ktoś przesadza z prędkością na zatłoczonych obszarach z ograniczeniami i nie słyszałem o takich przypadkach mandatu za odległość od znajomych czy na forach.
Nie znaczy to, że któryś z bardziej przepisowych policjantów kiedyś komuś nie wystawł za to mandatu.

pabbllo_ldz napisał(a):Witam,
Panowie i Panie mam takie pytanko o wydajność.
Policzyłem sobie teoretyczną prędkość:

1.) 14 x 2.54 x 5200 x 60 / 100 000 / 1.84 (przełożenie ) = 60,29
Rzeczywistą mam 52 km/h do 51 km/h (GPS nie widać obrotów ale było równe 5200 rpm.), różnica to uślizg? A może kiepska wydajność śruby koreańskiej?
...

Zle liczysz uślizg

RPM 5200
pitch prop 14
gear r. 1,84
slip % 14
km/h 51,85575652 z uślizgiem
km/h 60,2973913 bez uślizgu

Mas uślizg 14% czy mniej. Mnozysz km/h bez * (1-uslizg/100)

W tym moim wzorze uslizg to P5
=P2*P3*2,54*60/100000/P4*(1-P5/100)

Mieścisz się w normie - nie szalej. Na super stalowej moze byś doszedł do 10% ale
- koszt nowej to 1500 - 2000
- w razie uderzenia taką śrubą o skały możliwe uszkodzenie spodziny

Lepsze jest wrogiem dobrego" nie kombinuj

pabbllo_ldz napisał(a):Bardziej Mnie martwi poślizg 25%, to dużo.

Jak już ogorek zaczął liczyć...
to ja też...
Pablo,
od złej strony podchodzisz do tych %.

pabbllo_ldz napisał(a):2.) 14 x 2.54 x 4200 x 60 / 100 000 / 1.84 = 48.7
Rzeczywista 39 km/h. (poślizg 25 %??)

Jeśli bezstratna prędkość = 48,7
a rzeczywista = 39
to masz (48,7 - 39)/48,7 = 19,9 % uślizgu, a nie 25%