Obciążenie auta - większe ciśnienie w oponach.

Zawsze przed wyjazdem wakacyjnym mam zasadę, zamiast książkowych 2,2 atm pompuję do 2,4-2,5. Przy sporym obciążeniu auta, oponki po trasie nadal wyglądają idealnie, do tego spalanie jakby minimalnie niższe.
Polecam, ostatnio sporo na ten temat w prasie motoryzacyjnej.

W mojej Astrze nawet na klapce wlewu paliwa jest informacja, że nominalne ciśnienie dla samochodu nieobciążonego wynosi 2,2atm a dla samochodu obciążonego przód 2,6 a tył 2,8 atm. Dodatkowo należy dopompować poduszki zawieszenia do bodajże 3 atm co zapobiega dobijaniu do odbojników

U mnie tez jest informacja, że samochód nieobciążony to 2,2 a obciązony 2,4-2,5 i jak będe wyjeżdżał to koła dopompuje do wyższych wartości

Imotski napisał(a):Ja uważam, że cisnienie w oponach powinno być takie, jak przewidział konstruktor auta.

No jak na klapce napisane, że dopompować przy obciążeniu to konstruktor przewidział... Zresztą poczytaj artykuły na ten temat, nawet w instrukcji aut są wytyczne jak opona się układa przy obciążeniu większym i mniejszym.

Jak masz zapakowaną calą rodzinę i bagaż to opona z ciśnieniem zalecanym nominalnie będzie nawet bokami bieżnika dociskała do asfaltu - czyli zużycie opony + paliwa większe

Wiadomo jak z wiekszym ciśnieniem pojedziesz na "pusto" podskakiwanie będzie i zuzycie środka bieznika.

Po powrocie z urlopu upuszczamy i po sprawie.



A - Prawidłowe
B - Za małe
C - Za duże

Teraz kwestia obciążenia dochodzi. Chodzi o to, żeby zawsze zbliżone do A było.

Bahama napisał(a):Zawsze przed wyjazdem wakacyjnym mam zasadę, zamiast książkowych 2,2 atm pompuję do 2,4-2,5. Przy sporym obciążeniu auta, oponki po trasie nadal wyglądają idealnie, do tego spalanie jakby minimalnie niższe.
Polecam, ostatnio sporo na ten temat w prasie motoryzacyjnej.

Jak dla mnie jest to normalna zasada jaką powinno się stosować przed takim wyjazdem.

No i pamiętajcie - wraz ze zmianą obciążenia auta i ugięciem oponki zmieniają się wskazania licznika

http://cro.pl/forum/viewtopic.php?t=9450&start=0

Nikt nie wspomniał o tym, że wraz ze wzrostem temperatury opony wzrasta również ciśnienie w niej.Podobno o jakieś 15-20%. Jadący do Chorwacji (długość trasy, temperatura w Cro) powinni o tym pamiętać.
Generalnie chyba ten fakt nam sprzyja bo opona ze zbyt małym ciśnieniem zużywa się szybciej niż ze zbyt dużym. (Oczywiście wszystko w granicach jakiegoś tam rozsądku).

Normalne że przy większym obciążeniu większe ciśnienie w oponach,książka serwisowa o tym przypomina.

Ciśnienie w oponach to bardzo delikatna sprawa.Ostateczny wynik bierzemy z podzielenia odległości i szybkości przez wieziony towar.
Wiadomo,że im szybciej jedziemy i dalej tym bardziej powinniśmy dodmuchać opony przy obciążeniu dwoma workami ziemniaków i teściową.Teściowa plus 0.1 atmosfery,ziemniaki plus 0.1 atmosfery.
Wiadomo,że po dodaniu 0.2 do 2.2 -2.4 to ciśnienie staje się krytyczne.
I teraz pytanie czy ryzykujemy wystrzał czy wywalamy ziemniaki lub teściową?

Jak to powiedział dr Josef Štrosmajer: "Gdyby głupota potrafiła latać, nie byłoby trzeba opon pompować, czy jakoś tak..."

Bahama napisał(a):Jak to powiedział dr Josef Štrosmajer: "Gdyby głupota potrafiła latać, nie byłoby trzeba opon pompować, czy jakoś tak..."

,,Czy potrafiłby pan obliczyć przekrój kuli ziemskiej?
Nie umiałbym, proszę panów odpowiedział Szwejk ale i ja bym panom też mógł zadać zagadkę. Jest dom o trzech piętrach, każde piętro ma osiem okien. Na dachu są dwa dymniki i dwa kominy. Na każdym piętrze mieszkają dwaj lokatorzy. A teraz powiedzcie, panowie, którego roku umarła babka stróża? "

AndrzejJ. napisał(a):...odpowiedział Szwejk ale i ja bym panom też mógł zadać zagadkę. Jest dom o trzech piętrach, każde piętro ma osiem okien. Na dachu są dwa dymniki i dwa kominy. Na każdym piętrze mieszkają dwaj lokatorzy. A teraz powiedzcie, panowie, którego roku umarła babka stróża? "

O kurna blada. Ile lat temu ja to czytałem.
Podobnie jaki pompowałem opony

Rysio napisał(a):W mojej Astrze...

Nie wiem dlaczego ale zawsze kojarzyłem Cię z dresem i zagazowaną Calibrą a tu Astra ...
Nareszcie masz odpowiedni avatar , przecież jesteś jednym z " piesków " Morskiego Psa

KOCHAR1 napisał(a):

Rysio napisał(a):W mojej Astrze...

Nie wiem dlaczego ale zawsze kojarzyłem Cię z dresem i zagazowaną Calibrą a tu Astra ...

Może to zagazowana Astra I GSI

Rysiu.
Tam na klapce jest jeszcze napisane EKO 2,7 atm. przód, na tyle nie pamiętam jaka wartość.
Producenci samochodów podają wartości uśrednione tj. czytaj: nie mniej niż ..... Dopiero producent opon dla danego rozmiaru opony i modelu samochodu podaje odpowiednie wartości ciśnienia.
Dla Sonaty EF z 2000 którą miałem instrukcja mówi o wartości 2,1 atm. a już producent podaje wartość 2,3 atm.
To może być pomocne:

http://www.fulda.com/fulda_pl_pl/