Obciążenie auta - większe ciśnienie w oponach.

Jeżdżę co prawda tylko i wyłącznie na Nokianach, ale ten link bardzo ładnie pokazuje jak to z tym ciśnieniem ma być. Odszukajcie w katalogu swoje auto.

http://www.nokiantyres.com/cisnienie-opon

każdy producent samochodów oraz opon zaleca, aby przy zwiększonym obicążeniu dopompować opony!
tu chodzi o bezpieczeństwo nas wszystkich:)

U mnie producent zalecił, by dopompować w zależności od osiąganych prędkości

Ciśnienie należy sprawdzić przed czy po zapakowaniu auta?

np. jeśli producent zaleca 2,6 na przód przy max obciążeniu to ma tyle być przed załadowaniem czy po ?

Normalnie na klapce wlewu paliwa mam nalepkę, która pokazuje ciśnienie przy kilku wariantach obciążeń, od kierowcy, po full. Teoretycznie w trasę z pełnym obciążeniem powinno sie dopompować opony (wg. zaleceń producenta autka).

Ale...

Jak już dojedziemy i będziemy chcieli poszaleć bez bagażu na miejscu? Wtedy ciśnienie jest za duże! Opona łapie przyczepność środkiem bieżnika! I na ostrzejszym łuku.... Wtedy powinniśmy teoretycznie upuścić, żeby na powrót znowu dopompować i po powrocie upuścić A jeśli podchodzimy naukowo, to trzeba to robić na chłodnych!!! z każdej strony oponach. Czy w Cro się da?

Ja osobiście nigdy nie pompuje więcej niż norma minimalna. Od wielu lat.

Ale to nadal nie wyjaśnia czy mierzyć ciśnienie przy załadowanym samochodzie czy bez obciążenia ?

Hmm, powiem jak laik, ale i praktyk: dopiero przed poprzednimi wakacjami trafiłem w książce swojego samochodu o tym, żeby zwiększyć ciśnienie w gumach przy pełnym obciążeniu.

W tym roku dobiłem do 2,3 z przodu i 3,0 z tyłu, zgodnie z katechizmem, ale po przyjeździe i rozładunku nie spuszczałem powietrza. Specjalnej różnicy nie zauważyłem, dopiero parę dni po powrocie do Wawy coś mi przeszkadzało podczas szybszej jazdy po mieście i przypomniałem sobie, żeby spuścić, zwłaszcza z tyłu.

Nie wiem ile bagaży targacie na wakacje, ale ja tak na oko rozładowując auto pozbyłem się jakichś 40 kg bagażu. A na pokładzie było tak czy owak 180 kg w samej wadze 4 pasażerów + waga fotelików + bagaże na plażę + wózek + trumna...

Marsallah napisał(a):Hmm, powiem jak laik, ale i praktyk: dopiero przed poprzednimi wakacjami trafiłem w książce swojego samochodu o tym, żeby zwiększyć ciśnienie w gumach przy pełnym obciążeniu.

W tym roku dobiłem do 2,3 z przodu i 3,0 z tyłu, zgodnie z katechizmem, ale po przyjeździe i rozładunku nie spuszczałem powietrza. Specjalnej różnicy nie zauważyłem, dopiero parę dni po powrocie do Wawy coś mi przeszkadzało podczas szybszej jazdy po mieście i przypomniałem sobie, żeby spuścić, zwłaszcza z tyłu.

Nie wiem ile bagaży targacie na wakacje, ale ja tak na oko rozładowując auto pozbyłem się jakichś 40 kg bagażu. A na pokładzie było tak czy owak 180 kg w samej wadze 4 pasażerów + waga fotelików + bagaże na plażę + wózek + trumna...

Nie wiem czy czytam ze zrozumieniem ale czterech pasażerów razem 180 kg to coś cieńko jakieś zabiedzone nieboraki tak po 45 kilo no chyba że dzieci to przepraszam no ale gdzie kierowca?

tego nigdzie nie piszą, ale wg. mnie mierzyć i pompować zawsze na zimno i na pusto. Chyba..

censor napisał(a):Nie wiem czy czytam ze zrozumieniem ale czterech pasażerów razem 180 kg to coś cieńko jakieś zabiedzone nieboraki tak po 45 kilo no chyba że dzieci to przepraszam no ale gdzie kierowca?

Dwójka dzieci, oczywiście. Kierowca składa się na ok. połowę wagi załogi

[quote="ruwado]tego nigdzie nie piszą, ale wg. mnie mierzyć i pompować zawsze na zimno i na pusto[/quote]

Nie zaprzątałbym sobie takimi detalami głowy. Jak podjedziesz pod kompresor na stacji, to każesz wszystkim wysiąść i wyjmiesz zapasówkę z bagażnika?

Po prostu tak się składa, że zawsze na pompowanie jeżdżę sam - przeważnie wracając lub jadąc do roboty

Ja trzymałbym się wytycznych z "klapki wlewu paliwa"
A czy mierzyć na pusto czy pełno? Chyba nie ma to większego znaczenia.
DF

darfil napisał(a):Ja trzymałbym się wytycznych z "klapki wlewu paliwa"
A czy mierzyć na pusto czy pełno? Chyba nie ma to większego znaczenia.
DF

no, kto by pomyślał? Forum o Cro, a da mi dylemat (staremu kierowcy, co przekulał ponad 360.000 km swoimi autkami (nie licząc służbowych) - czy na pusto, czy na pełno? Nigdy się nad tym nie zastanawiałem. Tylko pompowałem.

Ja tez się trzymam wytycznych z klapki, ale na minimum. W końcu trasa do Cro to tylko jakieś 1400 - 1600 km. Reszta przebiegu jest z normalnym obciążeniem.