Namiary na mechaników samochodowych w Cro

Może zaśmiecę ale nie mogę się powstrzymać od sugestii. Czasem na najprostsze rozwiązania najtrudniej wpaść, stąd proponuję sprawdzenie wszystkich wężyków podciśnienia. W mojej A4 z 2000r miałem podobne losowe utraty mocy gdzie winowajcą okazał się pęknięty wężyk na jednym z króćców. W efekcie turbina traciła sterowanie zmiennej geometrii i zamiast 115 KM (AJM) miałem w porywach z 90 jak w 1Z. Przy okazji nieco osłabiało hamulce. Podczas próby ściągania wężyków z poszczególnych łączników jeden z nich się zsunął bez oporu. Wystarczyło tymczasowo skrócić wężyk o pęknięty odcinek i ponownie założyć. Powodzenia w naprawie życzę.

AdamZ napisał(a):Może zaśmiecę ale nie mogę się powstrzymać od sugestii. Czasem na najprostsze rozwiązania najtrudniej wpaść, stąd proponuję sprawdzenie wszystkich wężyków podciśnienia. W mojej A4 z 2000r miałem podobne losowe utraty mocy gdzie winowajcą okazał się pęknięty wężyk na jednym z króćców. W efekcie turbina traciła sterowanie zmiennej geometrii i zamiast 115 KM (AJM) miałem w porywach z 90 jak w 1Z. Przy okazji nieco osłabiało hamulce. Podczas próby ściągania wężyków z poszczególnych łączników jeden z nich się zsunął bez oporu. Wystarczyło tymczasowo skrócić wężyk o pęknięty odcinek i ponownie założyć. Powodzenia w naprawie życzę.

Takie skrocenie wezyka z reguly pomaga na chwile bo caly wezyk jest juz sparcialy i trzeba wymienic, ale jak wezyk podcisnieniowy spadnie to auto nie kopci tyko ma brak mocy caly czas praktycznie, przeplywke idzie sprawdzic na kompie czya swoje parametry i jak jest padnieta to nir ciagnie auto zawsze a nie tak.jak ty mowisz czasami, wiec na moje przeplywka nic nie da, moze to byc egr tak jak mowisz,jak kopci na czarno moze to byc pompowtrysk ale raczej nie bo jakby padl to na amen.

Dziś jak na złość EGR nie chciał szwankować, ale i tak pojechałem do serwisu w Breli (Biser) - pan mówi po angielsku i bez oporów pomógł z zaślepieniem tego, ostrzegając że robię to na własne ryzyko. Operacja trwała z 10 minut, łącznie z czasem schłodzenia silnika. Polecam ten serwis.

aherok napisał(a):Dziś jak na złość EGR nie chciał szwankować, ale i tak pojechałem do serwisu w Breli (Basir) - pan mówi po angielsku i bez oporów pomógł z zaślepieniem tego, ostrzegając że robię to na własne ryzyko. Operacja trwała z 10 minut, łącznie z czasem schłodzenia silnika. Polecam ten serwis.

zaslepienie egra niczemu nie szkodzi, a wrecz przeciwnie bo do silnika idzie swieze powietrze a nie spaliny spowrotem, tylko w nowych samochodach wywalenie egra to bardziej skomplikowana operacja ale dobrze ze zrobione

Egr sterowany mechanicznie można zaślepiać, a nawet wskazane...

aherok napisał(a):

banankochan napisał(a):To wtyczke z zaworu sterujacego egrem mozna odpiac tez mozna by sprawdzic w ten sposob, bo pewnie to wymienia jak chcieli wymienic jakis zawor elektryczny

Jeśli zawór się blokuje, to może pozostać w stanie otwartym lub zamkniętym i tego nie przewidzę, więc wtyczka pewnie też nie pomoże.
W serwisie chcą chyba wymienić przepływomierz jeśli dobrze ich zrozumiałem.
Mechanik mówił o kluczu 13 i faktycznie widziałem że jakiś tak go w serwisie wykręcali aby wyczyścić.

W każdym razie - dzięki za kontakt. Nie zaśmiecajmy tematu. Jak serwis nie podoła, to jadę do wspomnianego niedawno serwisu w Breli.

i jak poradzili sobie z Twoim autem?? daj znać bo jestem ciekawy

W Audi a4 od 2003 po podłączeniu zaworu egr, ecu wywala błąd check engine,a le chyba można z tym jeździć.

Całą stronę tych mądrości o możliwości/braku możliwości zaślepiania EGR trzeba by wyciąć i na jakieś forum miłośników pojazdów napędzanych nieśmiertelnym TDI wstawić
Bo namiary na mechaników ciężko będzie spod tego wygrzebać.
Mój wpis też nie na temat, ale nie moglem się powstrzymać

ACandrzej napisał(a):Całą stronę tych mądrości o możliwości/braku możliwości zaślepiania EGR trzeba by wyciąć i na jakieś forum miłośników pojazdów napędzanych nieśmiertelnym TDI wstawić
Bo namiary na mechaników ciężko będzie spod tego wygrzebać.
Mój wpis też nie na temat, ale nie moglem się powstrzymać

Jestem za obcięciem postów na temat samych metod wycięcia EGR, można zostawić tylko rzeczowe sprawy - poniżej moja, tym razem juz całkiem rzeczowa, opinia:

banankochan napisał(a):
i jak poradzili sobie z Twoim autem?? daj znać bo jestem ciekawy

Wersja skrócona:
Bardzo polecam serwis Biser w Breli - Pan był mega uprzejmy i bardzo pomocny, więcej info poniżej.
Dokładna pozycja serwisu na mapie (bo GMaps źle wskazuje): https://goo.gl/maps/WQkZ8nEMhvH2 - na Street View tego nie widać, ale obecnie przy samym skrzyżowaniu jest tabliczka "auto servis Biser" czy jakoś tak.

Nie polecam natomiast serwisu Topić w Baśka Voda - mają polaków za niedbalców, którzy przyjeżdzają zepsutymi autami do ich kraju - tak mi powiedział ktoś, kto tam siedział (może ich menedżer? nie był ubrudzony, ale siedział ciągle z mechanikami i opowiadał mi jakich mają klientów)


Wersja dłuższa:
W serwisie Topić niby potrafili odczytać błędy z VAG, ale kiedy wyraźnie powiedziałem, że mój mechanik prosi o zaślepienie zaworu EGR, to stwierdzili, że "mam bardzo mądrego mechanika" i że za cholerę tego nie zrobią, bo auto nie pojedzie. Koniec tematu. Wyczyścili EGR i skasowali mnie na 50EUR za testowanie auta z nowym przepływomierzem, choć dzień wcześniej obiecali wziąć 35EUR jeśli to nie pomoże.

Ostatecznie podjechałem do serwisu Biser w Breli, gdzie człowiek (chyba imieniem Bogdan) pomógł bez problemu (bez kolejki!), jedynie ostrzegł, że nie jest pewny jak się zachowa ten model auta po zaślepieniu tego zaworu.
Po potwierdzeniu przeze mnie, że jestem tego pewien (bo - jak już pisałem 15 razy - "mój" mechanik, który zna auto, zalecił tę akcję) - ów Bogdan sprawdził błędy na VAG (VCDS), pokazał mi je (!), upewnił się jakie były objawy (sam dopytał o brak mocy - niby nic, ale przynajmniej widąć, ze wie jak działa uszkodzony zawór) i bez problemu poluzował EGR i zaślepił. Później poprosił, żebym pojeździł trochę i w razie problemów wrócił, to zdejmie blokadę lub zaradzi coś innego.
Cała sprawa zajęła mu łącznie chyba z 10 minut, razem z czasem chłodzenia wykręconej rurki - odłożył swoją robotę, by mi pomóc. Do zapłaty - "nothing".
Następnego dnia, kiedy potestowałem auto i jechałem mu podziękować Heinekenem - sam podszedł jak tylko mnie rozpoznał i od razu pytał jak się jeździ i czy wszystko OK z autem.
Przy okazji przekazałem mu info, że ma bardzo dobre opinie wśród polaków na forum

Odnośnie samego auta - kontrola "Check engine" zapaliła się, ale silnik bez problemu jedzie dalej, właśnie wróciłem do Polski.

Cześć,
czy ktoś kojarzy sklep z artykułami elektrycznymi / kluczami do radia samochodowego w omis lub okolicach ?

Witam. Poszukuję mechanika lub sklepu motoryzacyjnego okolice starigrad paklenica

Czesc wam,
uszkodzil nam się samochód Seat Ibiza 6L 2004, samochód stanal nam tuż przy wjezdzie na autostrade A1 z miejscowosci Makarska. Zostalismy scholowani do najblizszej miejscowosci Baska Voda.
Auto znajduje sie teraz w serwisie autoservis topic link : towingservicecroatia.com/51885/home-page/
W poniedzialek najszybciej zabiora się za robotę. Pękł wspornik podtrzymujacy silnik, uszkodził rure kolektorowa oraz wybiło lewą półoske. Stąd moje pytanie czy ktoś poleca jakiś zaufany warsztat w okolicy, który byłby w stanie podjąć się naprawy. Mamy czas do PN, żeby naprawić to w serwisie, albo przetransportować auto do wskazanego przez nas serwisu(obejmuje to nasza polisa), ewentualnie czy ktoś z was miał styczność z w.w. serwisem.
Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi!

" Bardzo polecam serwis Biser w Breli "https://www.cro.pl/namiary-na-mechanikow-samochodowych-w-cro-t37314-375.html#p1774682

A ja polecam mechaników na przedmieściach Zagrzebia pod galerią handlową SUPERNOVA. Siedzieli do 22 w nocy i naprawili naszą Merivkę. Mój mąż stwierdził, że nigdy nie widział, żeby ktoś poskładał rozrząd w ciągu 20 minut i dojechaliśmy te 900 km do domu.

z tego co pamietam na półwyspie Pag udalo nam sie jakiegos dorwac, ale nie pamietam ktora to byla miejscowasc ;/