mały samochód, mały silnik a długa trasa

Nasz pierwszy wyjazd nad Jadran w 94 byl maluchem 600 bambino Z Poznania na Krk jechalismy 3 dni (moja zona, wtedy dziewczyna byla pilotem). Bagaznik zapchany klamotami typu przeguby, linki, gaznik itp. Dalismy rade i bylo rewelacyjnie. Z powrotem wracalismy zapakowani puszkami z brzoskwiniami i sardynkami.

Berbel napisał(a):Nasz pierwszy wyjazd nad Jadran w 94 byl maluchem 600 bambino Z Poznania na Krk jechalismy 3 dni (moja zona, wtedy dziewczyna byla pilotem). Bagaznik zapchany klamotami typu przeguby, linki, gaznik itp. Dalismy rade i bylo rewelacyjnie. Z powrotem wracalismy zapakowani puszkami z brzoskwiniami i sardynkami.

W "tamtych" czasach rozwijało się maksymalnie 90km/h, z reguły 80. Średnia wychodziła gdzieś około 50km/h, nie więcej. Nie wspomnę już o zmęczeniu jazdą. Szczególnie przez Węgry, gdzie z reguły non-stop na niebie lampa, zero wiatru i sucho.
Chociaż z drugiej strony natężenie ruchu było dużo mniejsze niż współcześnie i pomimo niższych prędkości maksymalnych czas podróży nie był proporcjonalnie dłuższy w porównaniu do czasów współczesnych.

Rafal_X napisał(a):

Berbel napisał(a):Chociaż z drugiej strony natężenie ruchu było dużo mniejsze niż współcześnie i pomimo niższych prędkości maksymalnych czas podróży nie był proporcjonalnie dłuższy w porównaniu do czasów współczesnych.

Jak się sięga pamięcią wstecz to aż się nie chce wierzyć, że na dogach były takie pustki w porównaniu z obecnym zatrzęsieniem pojazdów na drogach całej Europy.
Człowiek jechał sobie wówczas jak panisko, kontemplując widoki i rozkoszując się jazdą, np. lymuzynom o dźwięcznej nazwie Fiat 126p lub tzw. "łapaczem kur" ewentualnie "kurołapką", czyli Syreną 104.
A w tej chwili to trzeba nieraz mieć oczy wokół głowy, bo z każdej strony coś się dzieje.

W 2012 moja czteroosobowa rodzinka podróżowała do Puli Oplem Corsa 1,1
Z prędkością nie poszaleliśmy ale podróż przebiegła ok.

ile też można zaoszczędzić czasu na tych prędkościach, porównują np. jazdę 140 km/h do 100 km/h...(40 km na 100 przejechanych km, 400 km na 1.000 przejechanych km...)...
jeżeli ktoś jedzie non stop i bez noclegu to może różnica jest, ale jadąc 2 dni to w sumie większe prędkości nic nie dają, i tak trzeba się zatrzymać na jedzenie czy toaletę...

Sol-Wagon napisał(a):ile też można zaoszczędzić czasu na tych prędkościach, porównują np. jazdę 140 km/h do 100 km/h...(40 km na 100 przejechanych km, 400 km na 1.000 przejechanych km...)...
jeżeli ktoś jedzie non stop i bez noclegu to może różnica jest, ale jadąc 2 dni to w sumie większe prędkości nic nie dają, i tak trzeba się zatrzymać na jedzenie czy toaletę...

Można zaoszczędzić zmęczenie, a to dość ważne

ja tam mniej się męczę jak jadę wolniej:)
szybsza jazda to czasami także ryzykowniejsze manewry...

Sol-Wagon napisał(a):ile też można zaoszczędzić czasu na tych prędkościach, porównują np. jazdę 140 km/h do 100 km/h...(40 km na 100 przejechanych km, 400 km na 1.000 przejechanych km...)...
jeżeli ktoś jedzie non stop i bez noclegu to może różnica jest, ale jadąc 2 dni to w sumie większe prędkości nic nie dają, i tak trzeba się zatrzymać na jedzenie czy toaletę...

Ostatni weekend trasa Radom - Warszawa Stadion Narodowy - Górczewska/Redutowa - Radom. Pomimo, że ogranicznik na ekspresowej ustawiłem na 125, na zwykłej 105km/h, to średnia wyszła 56km/h

A z drugiej strony kilka lat temu przez Hr, objazdem Slo do A i SK - autostradami w 10,5-11h około 1000km z tankowaniami, pizzą, 1/2h kolejką na granicy i małą przerwą na kanapki. Jadąc wg prędkościomierza 130km/h na autostradach. Aż nieprawdopodobne, ale prawdziwe.

Wniosek: mocno to zależy od rodzaju drogi.

WKiŁ Warszawa 1976 Andrzej Kwiatkowski "Technika poprawnej jazdy samochodem".
Myślę, że wciąż aktualne, tylko auta i spalanie nie to, co współcześnie:

Test z zachodnioniemieckich autostrad

(...) Ta sama sprawa ma zupełnie inny wydźwięk na autostradach, gdzie możemy utrzymywać wysokie prędkości w sposób naprawdę trwały. Na dużych przestrzeniach, jeżeli nie ma zaburzeń w ruchu, jeżeli nic nas nie zmusza do częstych zmian prędkości, osiągana średnia zbliża się do trwale utrzymywanej maksymalnej. (...) Bo im większa prędkość, tym częściej jednak musimy od niej odstępować, nawet na autostradach. (...)

Sol-Wagon napisał(a):ja tam mniej się męczę jak jadę wolniej:)
szybsza jazda to czasami także ryzykowniejsze manewry...

Teoretycznie tak ale praktycznie to różnie bywa, jadąc szybciej bardziej się skupiasz i bardziej uważasz więc adrenalina cały czas działa, masz wyostrzone zmysły. Jadąc bardzo powoli jesteś bardziej uśpiony i taka jazda jest monotonna a przez to nudna i twoje skupienie jest mniejsze.
Dokładnie tak miałem w zeszłym roku, czechy, austrie oraz kawałek cro przejechałem nocą, tempo w sumie w stosunku do innych wolne bo tak około 120km/h, ale że jazda nocą, kręte austriackie drogi (najgorsze te koło graz) powodowały zero zmęczenia i to była dla moich możliwości max prędkość bezpieczna. Jednak po przejechaniu bramek w lucko około 3 rano okazało się że muszę znacznie zwolnić aby nie dojechać na kwaterkę za wcześnie (miałem zaklepane miejsce od godziny 10). Musiałem przez prawie całe chorwackie autostrady na tempomacie jechać 100km/h co było straszne monotonne i nudne (miałem miejscami na długich prostych wrażenie ze nie jadę a stoję) przez co pod koniec trasy i takiej monotonni zaczął mnie sen brać.

raczej chodzi mi o porównanie 140 do 100 na drogach lokalnych...:p

yzedef napisał(a):

Sol-Wagon napisał(a):ja tam mniej się męczę jak jadę wolniej:)
szybsza jazda to czasami także ryzykowniejsze manewry...

Jednak po przejechaniu bramek w lucko około 3 rano okazało się że muszę znacznie zwolnić aby nie dojechać na kwaterkę za wcześnie (miałem zaklepane miejsce od godziny 10). Musiałem przez prawie całe chorwackie autostrady na tempomacie jechać 100km/h co było straszne monotonne i nudne (miałem miejscami na długich prostych wrażenie ze nie jadę a stoję) przez co pod koniec trasy i takiej monotonni zaczął mnie sen brać.

nie wolałeś "gdzieś" wstąpić po drodze, w sensie jakieś śniadanie na punkcie widokowym czy coś?:)

Sol-Wagon napisał(a):ja tam mniej się męczę jak jadę wolniej:)

to ja mam dokładnie odwrotnie. Jak jadę wolno to spać mi się chce i chyba mało uważam. Jak szybko to uwaga skupiona, jazda bezpieczna. Piszę poważnie.

Sol-Wagon napisał(a):raczej chodzi mi o porównanie 140 do 100 na drogach lokalnych...:p

Natomiast mnie chodziło wyłącznie o autostradę nie zgadaliśmy się

Autostrady są bezcenne, jeśli chodzi o mniejsze zmęczenie i "pożeranie" kilometrów.


Moim zdaniem jak się jedzie tranzytem, to liczy się przede wszystkim żeby dojechać w stanie normalnym, a nie przedzawałowym na miejsce.
I żeby dojechać szybko

Winietki czy chorwackie autostrady na bramkach kosztują, ale zmęczenie z powodu dłuższej jazdy kosztuje jeszcze więcej.

Małym autem z małym silnikiem da się spokojnie jechać autostradami 120-130 i będzie dobrze

Lednice napisał(a):Autostrady są bezcenne, jeśli chodzi o mniejsze zmęczenie i "pożeranie" kilometrów.

I dobrze oznakowane, trudno pomylić drogę - z reguły jedzie się "prosto" Gorzej jak się minie zjazd Często drogowskazy są 3km przez zjazdem.

Lednice napisał(a):Małym autem z małym silnikiem da się spokojnie jechać autostradami 120-130 i będzie dobrze

o ile nadmiernie takie auto nie hałasuje wewnątrz.