Kultura jazdy

piotrulex napisał(a):W temacie rejestracji

Ja zwykle jeżdżę WD kombi oklejonym w barwy firmowe. Mało kiedy gdzieś mnie ktoś wpuści bo "tacy to zawsze się wciskają"

Czasem WD w sedanie bez naklejek, dużo droższy sedan. Tym wciskać się nie muszę gdyż każdy chętnie wpuszcza

Jaki ten świat jest dziwny

Mogę prosić kogoś, niekoniecznie autora o tłumaczenie ?

p.s. ja ma WD czym kolega Piotrulex jeździ tylko kolejny raz nie wiadomo czemu podkreśla wartość tego co posiada, użytkuje.. co nie ma nic wspólnego z samym tematem, po co ? Świat faktycznie jest dziwny

bluesman napisał(a):Mogę prosić kogoś, niekoniecznie autora o tłumaczenie? (...)
tylko kolejny raz nie wiadomo czemu podkreśla wartość tego co posiada, użytkuje.. co nie ma nic wspólnego z samym tematem

Podkreśliłeś Ty, ale...
jak ja to widzę: piotrulex chciał pokazać (również swoje zdziwienie), że "handlarzy" nie wpuszczają, a "bogatsze" samochody wpuszczają. Mimo takiej samej rejestracji.
Przypuszczam, że jego zdziwienie wywołane zostało tym, że (być może z własnych obserwacji) raczej oczekiwał niewpuszczania "bogatszego" auta.

Tak ja to widzę.
Nie widzę jednak podkreślania wartości posiadanych przez niego rzeczy.
Podał po prostu dla przykładu i kontrastu: służbowy tańszy kontra prywatny droższy - jak są postrzegane/wpuszczane.

PO (przy okazji, zamiast BTW [by the way]):
te wnioski (o wartościach) wyciągasz sam, czy jakieś głosy podpowiadają?

Sedan z naklejkami, na WD - podstawowa wersja Rapida.
Sedan bez naklejek, na WD - najbogatsza wersja Rapida.

Może tak być?

boboo napisał(a):PO (przy okazji, zamiast BTW [by the way]):
te wnioski (o wartościach) wyciągasz sam, czy jakieś głosy podpowiadają?

zdecydowanie głosy, sposób pisania wskazywał na pojazd typu Wypasiona Dacia

piotrulex napisał(a):
Ja zwykle jeżdżę WD kombi oklejonym w barwy firmowe.....
Czasem WD w sedanie bez naklejek

ale dzięki za tłumaczenie

boboo napisał(a):

bluesman napisał(a):Mogę prosić kogoś, niekoniecznie autora o tłumaczenie? (...)
tylko kolejny raz nie wiadomo czemu podkreśla wartość tego co posiada, użytkuje.. co nie ma nic wspólnego z samym tematem

Podkreśliłeś Ty, ale...
jak ja to widzę: piotrulex chciał pokazać (również swoje zdziwienie), że "handlarzy" nie wpuszczają, a "bogatsze" samochody wpuszczają. Mimo takiej samej rejestracji.
Przypuszczam, że jego zdziwienie wywołane zostało tym, że (być może z własnych obserwacji) raczej oczekiwał niewpuszczania "bogatszego" auta.

Tak ja to widzę.
Nie widzę jednak podkreślania wartości posiadanych przez niego rzeczy.
Podał po prostu dla przykładu i kontrastu: służbowy tańszy kontra prywatny droższy - jak są postrzegane/wpuszczane.

PO (przy okazji, zamiast BTW [by the way]):
te wnioski (o wartościach) wyciągasz sam, czy jakieś głosy podpowiadają?

Żaden stan posiadania

Oba nie są moje, ja nie mam swojego samochodu

Jak widać nie wszystkim trzeba tłumaczyć, dziękuję

Nie zawsze tu chodzi o rejestrację, z zasady "handlarze" to samo zło i ich się gorzej traktuje

bluesman napisał(a):sposób pisania wskazywał na pojazd typu Wypasiona Dacia

Wypasioną Dacię to miałem ja. Jak zatankowałem do pełna.

No i dla mnie jeszcze jeden fenomen. Dziś trasa A1 z GD do CT. Solidny deszcz, pochmurno, za szybko jadącymi autami chmura wody, aut nie widać. Wyprzedziłem kilkanaście aut na dziennych tylko z przodu oraz jedno auto całkiem bez świateł. Fenomen naszych czasów, nie każdy nawet potrafi ustawić aby w dzień podczas deszczu włączyły się jednak mijania ...

O pomyśleniu aby włączyć ręcznie nawet nie wspomnę

...a ja narzekam na tryb skandynawski

Pääkäyttäjä napisał(a):...a ja narzekam na tryb skandynawski

Co to takiego ?

bluesman napisał(a):

Pääkäyttäjä napisał(a):...a ja narzekam na tryb skandynawski

Co to takiego ?

Światła odpalają się automatycznie po przekręceniu kluczyka. Niby świecą mniejszą mocą (przyciemnionymi do 20% światłami mijania - nie działa z ksenonami; nie grzebałem jeszcze w światłach ale podobno są dwie opcje świecenia), tylko przód i tył bez podświetlenia wewnątrz. To nie są światła dzienne choć w Fordzie w "elmie" i "ideesie" właśnie tak są opisane.

Pääkäyttäjä napisał(a):...a ja narzekam na tryb skandynawski

W wielu autach świateł nie idzie wyłączyć. No chyba, że postojowe/pozycyjne.

Ten skandynawski to też zawsze tylne?

Ja mam czujniki. Czas włącznia świateł mam ustawione na średnio i jest ok. Mam też zaznaczone automatyczne światła mijania w deszczu. Też się spisuje

Jednak jak w dzień jest mgła to muszę włączyć mijania ręcznie gdyż tył cały czas ciemny

W Foce II i Mondeo miałem/mam możliwość (w Ulysse II było podobnie):

Dayrunning light
- Standard Dipped light
- Always dipped light except in pos 'P'
* Dayrunning light in Pos '0' and 'POS

Dimmed Dipped Headlights (zwykłe halogeny świecą słabiej, symulując DRL)
* Without Dimmed Dipped Headlights
- With Dimmed Dipped Headlights

Auto Lights (przełącznik jest w pozycji AUTO: światła włączają się w zależności od natężenia światła słonecznego)
- Without Auto Lights
* With Auto Lights
- Auto High Lamp Headlamp (tu jest opcja dla "ksenonów" - symulowane jest DRL na drogowych z obniżoną mocą).

Światła skandynawskie da się wyłączyć w większości aut i nie można ich mylić z DRL, których nie da się wyłączyć. Powyższa konfiguracja wyciągnięta z zapisanej konfiguracji mojego Forda. W trybie skandynawskim, niestety świeci przód i tył.

w nowym suzuki mam opcję automat i ta najbardziej mi odpowiada. Nie muszę pamiętać Chociaż denerwujące jest to, że wystarczy przejechać pod wiaduktem by włączyły się główne światła i za chwilę się wyłączają
Ostatnie jazdy mnie osłabiają stąd pytanie retoryczne , czy na płaskim, stojąc w korku trzeba koniecznie trzymać nogę na hamulcu ? ostatnio stałem przed Zakopanem za BMW x-6, musiałem zostawić duży odstęp tak oślepiał !

Zaciąganie ręcznego - zwłaszcza zimą - to zło... Może w tej bawarce miał automat i... no cóż

Pääkäyttäjä napisał(a):Zaciąganie ręcznego - zwłaszcza zimą - to zło... Może w tej bawarce miał automat i... no cóż

słyszałem, ze powinno się często go używać bo może przywrzeć tam to pewnie elektronika