Kultura jazdy

fly napisał(a):...
Dlatego kamerka w tego typu sytuacjach jest na wagę złota.
pozdro
fly

Pod warunkiem, że to nie Austria.

piotrekbeti napisał(a):Miejscowi naprawdę olewają ograniczenia przepisy z limitem plus 300procent i takimi 2o letnimi gratami za 400E silnikami1.1 zapierdalają szybciej niż nowe fury za 400tysięcy z motorami po 400koni.Tunele 80-100 ograniczenie a turyści wolniej nawet,a auta z tablicami Zadar Zagrzeb Split 120 i lepiej. A na zjazdach to ile fabryka i opony pozwolą.

Święta racja... jak wracam z urlopu chorwacką autostradą, to poruszam się z prędkością w przedziale 130-140km/h, nawet nie zliczę ilu lokalsów mnie wyprzedziło zamykając liczniki w swoich "206" czy corsach, których stan budził pewne wątpliwości

Endrju napisał(a):Święta racja... jak wracam z urlopu chorwacką autostradą, to poruszam się z prędkością w przedziale 130-140km/h, nawet nie zliczę ilu lokalsów mnie wyprzedziło zamykając liczniki w swoich "206" czy corsach, których stan budził pewne wątpliwości

...i na zimowych oponach. Ja nie wiem, co oni z tym mają, ale od Rijeki do Krku, sporo lokalsów lata na zimowych laczkach

Pääkäyttäjä napisał(a):
...i na zimowych oponach. Ja nie wiem, co oni z tym mają, ale od Rijeki do Krku, sporo lokalsów lata na zimowych laczkach

...są lepsze do driftu, a szczególnie nadają się do Power Over...
pozdro
fly

Farstone napisał(a):

bluesman napisał(a):

Farstone napisał(a):jednak są i tacy "radykalni tradycjonaliści", którzy nie chcą albo nie będą używać nawet standardowych narzędzi typu właśnie ręczny.

czegoś nie rozumiem

Na czerwonym świetle uparcie świecą światłami STOP po oczach zamiast zaciągnąć lub włączyć hamulec ręczny.

aa to rozumiem też mnie to denerwuje

Farstone napisał(a):Na czerwonym świetle uparcie świecą światłami STOP po oczach zamiast zaciągnąć lub włączyć hamulec ręczny.

Czy to nie są zbyt wielkie wymagania?
Średnio przez zielone światło przejeżdża jakieś 70-80%, w porywach może 90%.
Spowodowane jest to... - tak jest - opóźnieniem w ruszaniu.
Wielu wpada na pomysł wrzucenia jedynki dopiero wtedy, gdy zobaczą zielone światło, lub gdy poprzednik faktycznie ruszy.
Jeśli dojdzie to tego hamulec ręczny, przepustowość może spaść do 50-60-70%.

Nawet tu, na tym forum, można doczytać, że jazda samochodem jest dla niektórych niemałym wyzwaniem.
Owszem, też mnie nie raduje STOP w oczy, ale staram się zrozumieć.
Mniej zrozumienia mam dla tych, którzy nie wiedzą do czego służy pokrętło z takim symbolem:

Że o kontroli ustawienia świateł po wymianie żarówki nie wspomnę.

boboo w pełni się zgadzam. Ale dodam jeszcze, że pretensje o światła stopu mają zazwyczaj ci, którzy w życiu nie jeździli automatem...

MaReEK napisał(a):boboo w pełni się zgadzam. Ale dodam jeszcze, że pretensje o światła stopu mają zazwyczaj ci, którzy w życiu nie jeździli automatem...

Celna uwaga, zajebiście celna, nie jeździłem i nie będę jeździł automatem ! może coś kolego rozwiniesz ? Ferrari też nie będę jeździł, tfu mercem i golfem również

boboo napisał(a):]Czy to nie są zbyt wielkie wymagania?
Średnio przez zielone światło przejeżdża jakieś 70-80%, w porywach może 90%.
Spowodowane jest to... - tak jest - opóźnieniem w ruszaniu.
Wielu wpada na pomysł wrzucenia jedynki dopiero wtedy, gdy zobaczą zielone światło, lub gdy poprzednik faktycznie ruszy.
Jeśli dojdzie to tego hamulec ręczny, przepustowość może spaść do 50-60-70%.

Nawet tu, na tym forum, można doczytać, że jazda samochodem jest dla niektórych niemałym wyzwaniem.
Owszem, też mnie nie raduje STOP w oczy, ale staram się zrozumieć.

Szczerze ? włączam jedynkę kiedy widzę żółte lub kiedy są 3 sek. na wyświetlaczu na skrzyżowaniu. Coś robię źle ? Czy też mam się szykować jak do wyściugu powarkując silnikiem i trzymając nogę na sprzęgle ? Trzymania stopy na pedale hamulca stojąc na płaskim nie zrozumiem

bluesman napisał(a):Szczerze ? włączam jedynkę kiedy widzę żółte lub kiedy są 3 sek. na wyświetlaczu (...)

A czy ja pisałem o żółtym?
Pisałem o tych (wielu), którzy dopiero gdy zobaczą zielone (żółte to dla nich za mało, bo a nuż pstryknie z powrotem na czerwone, co nie?) zaczynają "proces ruszania" - sprzęgło, jedynka, ewentualnie zwolnić ręczny, popatrzeć jeszcze raz czy aby na pewno zielone... i można, aaa jeszcze nie, jeszcze zerknąć kto tam z tyłu trąbi...

Jakby nie patrzeć, szarpanie się z dźwignią hamulca ręcznego zajmuje czas. Dla jednego jest to pół sekundy, dla innego kilka sekund. Gdy na światłach stoi kilka (kilkanaście samochodów) czyni w sumie dość spory kawałek czasu. Nie wszyscy zrzucają hamulec gdy świeci się żółte. Ktoś tam się zagada, zamyśli... są i tacy, którzy zwyczajnie nie potrafią ruszyć bez ręcznego - zwłaszcza pod górkę. W sumie wychodzi na to - jak napisał Bogdan - że przejeżdża o kilka samochodów mniej niż by mogło. A światła stopu? Nie przesadzajmy, to nie przeciwmgielne, które rzeczywiście mogą oślepiać. Dzięki nim czuję się bezpieczniej bo wiem, że jestem widoczny i nikt mi nie wjedzie w dupę

A tak na marginesie, robimy tu mały OT

bluesman napisał(a):

MaReEK napisał(a):boboo w pełni się zgadzam. Ale dodam jeszcze, że pretensje o światła stopu mają zazwyczaj ci, którzy w życiu nie jeździli automatem...

Celna uwaga, zajebiście celna, nie jeździłem i nie będę jeździł automatem ! może coś kolego rozwiniesz ? Ferrari też nie będę jeździł, tfu mercem i golfem również

Bo jeżdżąc automatem nikt się nie bawi w wachlowanie z D na P i z powrotem (że o ręcznym już nie wspomnę), a automatów jest coraz więcej i wszyscy ich kierownicy trzymają but na hamulcu.

MaReEK napisał(a):

bluesman napisał(a):

MaReEK napisał(a):boboo w pełni się zgadzam. Ale dodam jeszcze, że pretensje o światła stopu mają zazwyczaj ci, którzy w życiu nie jeździli automatem...

Celna uwaga, zajebiście celna, nie jeździłem i nie będę jeździł automatem ! może coś kolego rozwiniesz ? Ferrari też nie będę jeździł, tfu mercem i golfem również

Bo jeżdżąc automatem nikt się nie bawi w wachlowanie z D na P i z powrotem (że o ręcznym już nie wspomnę), a automatów jest coraz więcej i wszyscy ich kierownicy trzymają but na hamulcu.

...jeszcze gorzej jest w elektryku i program jazdy B (z odzyskiem energi przy hamowaniu) gdy tylko zdejmiesz nogę z gazu i samochód zaczyna hamować i zapalają się światła ...istna dyskoteka .
...ale tak jak pisze boboo bardziej przeszkadzają mi osobiście źle ustawione/wypoziomowane światła mijania...bo ktoś zapomniał że auto zapakowane po dach.
pozdro
fly

boboo napisał(a):

bluesman napisał(a):Szczerze ? włączam jedynkę kiedy widzę żółte lub kiedy są 3 sek. na wyświetlaczu (...)

A czy ja pisałem o żółtym?
Pisałem o tych (wielu), którzy dopiero gdy zobaczą zielone (żółte to dla nich za mało, bo a nuż pstryknie z powrotem na czerwone, co nie?) zaczynają "proces ruszania" - sprzęgło, jedynka, ewentualnie zwolnić ręczny, popatrzeć jeszcze raz czy aby na pewno zielone... i można, aaa jeszcze nie, jeszcze zerknąć kto tam z tyłu trąbi...

Ludzie są tylko ludźmi więcej tolerancji

Na zachodzie Europy większość kierowców na czerwonym świetle zwalnia bieg i puszcza sprzęgło , bo tak są uczeni na kursie., ale gdy zapala się żółte to wszyscy ruszają spod świateł równo .

bluesman napisał(a):Ludzie są tylko ludźmi więcej tolerancji

Dlatego napisałem, że rozumiem ich "niechęć" do ręcznego hamulca i ze stoickim spokojem przyjmuję STOP-światła w oczy.