Jakim autkiem do Cro?

napisał(a) **wikol** » 14.08.2019 18:24

W Hyundai w przypadku Tuscona by mieć automat trzeba wybrać albo diesla albo turbobenzyne. Dopłata przynajmniej 35 tyś.zł
W wolnossaku nie ma automatu, fuck.

napisał(a) **sito_zabrze** » 14.08.2019 18:33

Auto zatankowane ( gaz i benzyna )
Olej sprawdzony
Powietrze w kołach też :oczko_usmiech:

Za godzine wyjazd :mrgreen:

napisał(a) **Garo&Justa** » 14.08.2019 18:56

sito_zabrze napisał(a):Auto zatankowane ( gaz i benzyna )
Olej sprawdzony
Powietrze w kołach też

Za godzine wyjazd

Szerokości. My jeszcze 19 godzin

wikol napisał(a):W Hyundai w przypadku Tuscona by mieć automat trzeba wybrać albo diesla albo turbobenzyne. Dopłata przynajmniej 35 tyś.zł
W wolnossaku nie ma automatu, fuck.

Kia Optima 2.0 Benzyna wolnossący, jest automat. To ten sam koncern i nie ma tego silnika?
Tuscon tez mi się podoba, jak i nowy Santa Fe - zwłaszcza biały

napisał(a) **dids76** » 14.08.2019 19:25

sito_zabrze napisał(a):Auto zatankowane ( gaz i benzyna )
Olej sprawdzony
Powietrze w kołach też

Za godzine wyjazd

W moim aucie też to wszystko zrobione (oczywiście oprócz jakiegoś LPG :wink:

), ale wyjazd dopiero rano :mrgreen:

napisał(a) **te kiero** » 14.08.2019 20:51

DominikI napisał(a):Jak już tak się chwalicie nowymi autami to powiedzcie kto był w tym roku lub jedzie starszym niż 10 letnie;) ja w ubiegłym 8 latkiem, teraz jadę 11. Mam nadzieję że bez przygód;)

Jest o tym osobny wątek:
starym-samochodem-do-cro-t26443.html

A apropos wątku:
gdyby w moim garażu pojawiła się taka nowa Ceedka od razu leciałbym nie do Cro, ale do Portugalii na objazdówkę, mam taki plan na przyszłość, nie potrzebna Optima.

napisał(a) **Flayszakal** » 14.08.2019 21:30

DominikI napisał(a):Jak już tak się chwalicie nowymi autami to powiedzcie kto był w tym roku lub jedzie starszym niż 10 letnie;) ja w ubiegłym 8 latkiem, teraz jadę 11. Mam nadzieję że bez przygód;)

W tym nie, ale w zeszłym roku byłem dwa razy, wtedy piętnastoletnim

A do tego tym strasznie kosztownym w utrzymaniu i awaryjnym BMW :lol:

W tym roku w zasadzie też bym pewnie objechał, ale pojawił się Ceed, i pewnie Ceedem tym razem sie wybierzemy

te kiero napisał(a):A apropos wątku:
gdyby w moim garażu pojawiła się taka nowa Ceedka od razu leciałbym nie do Cro, ale do Portugalii na objazdówkę, mam taki plan na przyszłość, nie potrzebna Optima.

A widzisz, mój babon podobnie na przyszły rok kombinuje
Tylko mu wytłumaczyłem że przy tej odległości jest to kompletnie bessensu

napisał(a) **Rafi70** » 14.08.2019 21:56

bigredone napisał(a):
Garo&Justa napisał(a):To nie żądali za sam automat tylko za zupełnie inna jednostkę napędową. Zapewne najwyższą

Myślę, że tak jak i w przypadku forda zmiana mapy silnika (czy jak to sie tam nazywa) za 300 zł i już mamy "najwyższą" wersję silnikową Te 50 tys. różnicy brzmi dość dziwnie, ale nie znam cenników citroena.

Daj mi szpeca , który zrobi mi mapę za 300zł + hamownia (bo bez tego to gruszki na wierzbie) to jeszcze flaszkę postawię . Myślę jednak ,że to nie tylko mapa , jest to jednak inna jednostka (turbina , intercooler i inne ) , bo te 50 tysi skądś się wzięło . Nie piszę tego , bo gdzieś słyszałem , tylko z własnego doświadczenia . Miałem konkretne rozmowy w trakcie wyboru wersji auta i zależało mi na automacie ,ale +50 tysi było poza moim zasięgiem . Pacjent to oczywiście nie C3 tylko Spacetourer XL w bogatej wersji 8 osób ... :wink:

napisał(a) **fly** » 14.08.2019 22:05

Ja chętnie też skorzystam, co prawda jest silnik forda mający w sofcie dwie mapy 140/163 hp , ale uruchomienie tej drugiej nie za 3 stówki.

napisał(a) **Użytkownik usunięty** » 14.08.2019 23:16

fly napisał(a):Ja chętnie też skorzystam, co prawda jest silnik forda mający w sofcie dwie mapy 140/163 hp , ale uruchomienie tej drugiej nie za 3 stówki.

No jednak 3 stówki. Teraz 150 na 180.
I hamownia nie jest potrzebna, bo to od razu czuć pod butem.

A na citroenie się nie znam, ale to były przez lata prawie tożsame silniki z fordem.

napisał(a) **DominikI** » 14.08.2019 23:27

Z tego co się orientuję to silniki forda są zapożyczone z koncernu PSA. Wersje 136KM i 140 różniły się od 163, nie tylko softem. Jak moje HDi się spisze na wakacjach to we wrześniu leci nowa mapa. Moc mozna uzyskać taką jak w tym najmocniejszym.

napisał(a) **Użytkownik usunięty** » 14.08.2019 23:51

Ze 136 nic nie można było zrobić. Ze 140 bez problemów 163.

napisał(a) **Rafi70** » 14.08.2019 23:53

To najoczywista oczywistość , że Fordy i Volvo maja diesle od PSA. Miałem już 2.0 hdi 140kM , potem miałem 163 oryginał , obecnie 150 ,ale jestem pewien , że 180kM to już jest inna jednostka napędowa , a nie tylko soft.
Kiedyś w MB Vito miałem podkręconą moc ze 122 na ok 160 , po jakimś czasie padła skrzynia , a ukręconych półosi nie zliczę....

napisał(a) **Użytkownik usunięty** » 15.08.2019 00:10

Rafi70 napisał(a):To najoczywista oczywistość , że Fordy i Volvo maja diesle od PSA. Miałem już 2.0 hdi 140kM , potem miałem 163 oryginał , obecnie 150 ,ale jestem pewien , że 180kM to już jest inna jednostka napędowa , a nie tylko soft.
Kiedyś w MB Vito miałem podkręconą moc ze 122 na ok 160 , po jakimś czasie padła skrzynia , a ukręconych półosi nie zliczę....

150 na 180 to tylko soft. Mam to od 2 lat. Podobnie jak 140 na 163. To żadne "podkręcanie" i nic nie urywa i nie ukręca.

napisał(a) **Garo&Justa** » 15.08.2019 07:48

bigredone napisał(a):
Rafi70 napisał(a):To najoczywista oczywistość , że Fordy i Volvo maja diesle od PSA. Miałem już 2.0 hdi 140kM , potem miałem 163 oryginał , obecnie 150 ,ale jestem pewien , że 180kM to już jest inna jednostka napędowa , a nie tylko soft.
Kiedyś w MB Vito miałem podkręconą moc ze 122 na ok 160 , po jakimś czasie padła skrzynia , a ukręconych półosi nie zliczę....

150 na 180 to tylko soft. Mam to od 2 lat. Podobnie jak 140 na 163. To żadne "podkręcanie" i nic nie urywa i nie ukręca.

Mam 180 KM (400 niutków) fabryczne w MK5, połączone to ze skrzynią dwusprzegłową. To też można podkręcić do 230 KM, ale po co...
Z tego co się dowiedziałem to ta jednostka różni się od tej ze 150 końmi.
Skoro 180 można podkręcić o 30 proc to jak to ten sammsilnik to 150 można podkręcić o 60 proc...

napisał(a) **Rafi70** » 15.08.2019 08:49

bigredone napisał(a):
Rafi70 napisał(a):To najoczywista oczywistość , że Fordy i Volvo maja diesle od PSA. Miałem już 2.0 hdi 140kM , potem miałem 163 oryginał , obecnie 150 ,ale jestem pewien , że 180kM to już jest inna jednostka napędowa , a nie tylko soft.
Kiedyś w MB Vito miałem podkręconą moc ze 122 na ok 160 , po jakimś czasie padła skrzynia , a ukręconych półosi nie zliczę....

150 na 180 to tylko soft. Mam to od 2 lat. Podobnie jak 140 na 163. To żadne "podkręcanie" i nic nie urywa i nie ukręca.

Twoja oczywistość jest Twoja , 150 i 180kM to dwa różne silniki , 140 i 163 to rzeczywiście soft. Jeśli Citroen żąda 50tys dopłaty za silnik 180kM +automat , to wierz mi że ta cena nie obejmuje tylko softu +skrzynia automatyczna :wink: