Jakim autkiem do Cro?

Jadę do Cro tym co na foto:
Peugeot 301 1.2 benzynka, skrzynia automat (bo tylko automatami jeźdżę), całe 80 koni mocy-niemocy 60 tys przebiegu, rocznik 2014
Mam go od nowości jeżdżę 3 lata i jestem bardzo z niego zadowolony.
Kiedyś jeździłem w dalekie europejskie podróże autami 7-11 lat i często było coś nie tak, stąd świadomy wybór auta 2 klasy niżej, ale nowego. Lepiej dojechać wolniej, ale z powodzeniem do celu
Pozdrav

Walczy - bardzo ciekawe auto. Jak sprawował się 3-cylindrowiec ze stosunkowo niewielką mocą na podjazdach górskich? Jak wygląda spalanie w takim samochodzie?

Lukoo6 - na podjazdach górskich...cóż spisywał się normalnie jak na swoją moc tzn. silnik non stop w zakresie 3000-5000 obrotów, Na Edelweisspitze czyli najwyższy szczyt w Grossglockner w austriackich Alpach wjeżdżałem na 1 biegu ale tam naprawdę stromizna jest a nawierzchnia to bruk. Z Grossglockner jest właśnie to zdjęcie.
Spalanie przy mojej jeździe miejsko-podmiejskiej przy średniej prędkości z kompa pokładowego 35 kmh to 6,4 bez klimy do 7,2 w upały z klimą. W trasach autostradowych po EU przy długich dystansach przeważnie 120-140 na tempomacie z klima i obciążeniem pali około 7,5 litra ma już wysokie obroty i stąd niemałe spalanie.
Ogólnie większość przebiegów robię w jeździe miejsko-podmiejskiej i tam to auto najlepiej się czuje. Ale kawał EU też zwiedziło w porze wakacyjnej choć oczywiście nie jest to wymarzone auto autostradowe.

Ładne to twoje autko, ale z wartości jakie podajesz jeśli chodzi o spalanie to pali dużo. Taka to teraz technika, małe silniki a auta coraz cięższe. Ech gdzie te czasy jak mój stary golf II GT 1,8 90 km potrafił zejść do 5,5 l i kopa to to miało. Nadmienię, że auto mojej żony podobnej klasy Honda Jazz 1,4 100 km pali dokładnie tyle samo, jak jeździ żona. Jak zdarzy mi się wsiąść to z pół litra do litra urwę. Kiedyś zrobiliśmy sobie wycieczkę po Polsce. 3/4 drogi krajowe, 1/4 ekspresówki. Spalanie na klimie wyszło w okolicach 5,5 l - jazda normalna z lekką "nadprędkością" wzgl przepisów. Także to zmniejszanie pojemności nie zawsze wychodzi dobrze w temacie zużycia paliwa. Tak to już jest jak samochody "projektują" księgowi a nie inżynierowie.
Pozdrawiam.

Na krajówce z prędkością tak do 100 to pali poniżej 5 litrów, ale tak to tylko raz się przejechałem dla eksperymentu . Normanie nie mam okazji jeździć krajówkami.
Auto jest lekkie - w wersji 1.2 waży tylko 1020 kg. Z niskiej masy i miękkiego zawieszenia wynika słaba stabilność przy wyższych prędkościach na autostradzie.
Silniczek 1.2 jest dość dobrze wyciszony i wyważony, tylko przy przyspieszaniu "do dechy" słychać jego terkot
Jeśli chodzi o projekt i wykonanie Peugeota 301 to auto nie wygląda jakby miało przejeździć 15 lat, 10 już prędzej . Ja zamierzam go trzymać do około 7-8 lat, później będzie jakaś kolejna nowa Dacia albo inne koniecznie nowe auto w okolicy 50 tys pln.
Współczesna motoryzacja nie jest obliczona na długie lata, a drugi i trzeci właściciel już producenta nie interesują

lokiec3 napisał(a):Ładne to twoje autko, ale z wartości jakie podajesz jeśli chodzi o spalanie to pali dużo. Taka to teraz technika, małe silniki a auta coraz cięższe. Ech gdzie te czasy jak mój stary golf II GT 1,8 90 km potrafił zejść do 5,5 l i kopa to to miało. Nadmienię, że auto mojej żony podobnej klasy Honda Jazz 1,4 100 km pali dokładnie tyle samo, jak jeździ żona. Jak zdarzy mi się wsiąść to z pół litra do litra urwę. Kiedyś zrobiliśmy sobie wycieczkę po Polsce. 3/4 drogi krajowe, 1/4 ekspresówki. Spalanie na klimie wyszło w okolicach 5,5 l - jazda normalna z lekką "nadprędkością" wzgl przepisów. Także to zmniejszanie pojemności nie zawsze wychodzi dobrze w temacie zużycia paliwa. Tak to już jest jak samochody "projektują" księgowi a nie inżynierowie.
Pozdrawiam.

Hmmm przecież Honda Jazz to autko miejskie, moja żona również jeździ miejskim C1 z 2014 1,2 benzyna 82KM ale nigdy takim autem bym się nie wybrał za granicę, mimo, żeby spalił 5 - 6 l/100 km. Na długie wojaże musi być komfort jazdy i dlatego jedziemy VisioVanem C4 Grand Picasso

nie wybrałby się...hmm, czyli w takim przypadku lepiej wcale nie jechać?
konieczny wymóg to duże auto, żeby potem cały rok "męczyć" się nim w mieście?

No nie, gdybym miał tylko jeden samochód, to wiadomo, że bym nim pojechał za granicę. Co do vana, muszę Ci powiedzieć, że lepiej mi się nim jeździ w mieście niż C1 mimo, że to małe to typowo miejskie. Poprzednie samochody którymi jeździłem od otrzymania prawa jazdy czyli od 22 lat to dwie Skody Favorit i Fabia a jak po raz pierwszy wsiadłem i przejechałem się vanem to nie wiedziałem, że można tak komfortowo jeździć samochodem

Farstone masz rację z passata do alhambry a obecnie voyagera, mimo że wielki siedzę wysoko lepiej widzę i mniej sie męczę.

Dokładnie mam te same odczucia po Espace IV nawet na zwężkach pewniej mi sie prowadziło niż tym niskim oplem .

macie rację, ale to przecież tylko raz w roku te kilka tys. km, a nie 2x w miesiącu:)

Dla mnie najważniejsza jest bezproblemowość i możliwie największa pewność dojechania do celu. Mając kilka aut do wyboru zawsze wybrał bym najmłodsze i z najmniejszym przebiegiem, reszta cech auta choć przydatna jest mniej ważna. Na urlop czeka się długo, ma to być czas relaksu. Doświadczyłem już assistance, raz nie dojechałem na majówkę w HR przez awarię. W starszych autach zawsze jest z tyłu głowy ta niepewność. Nigdy więcej.
Wybrałbym 2 letnie Polo a nie 7 letniego Passata, wybrałbym 3 letnią Fiestę, a nie 8 letnie Mondeo itd...

walczy napisał(a):Dla mnie najważniejsza jest bezproblemowość i możliwie największa pewność dojechania do celu. Mając kilka aut do wyboru zawsze wybrał bym najmłodsze i z najmniejszym przebiegiem, reszta cech auta choć przydatna jest mniej ważna. Na urlop czeka się długo, ma to być czas relaksu. Doświadczyłem już assistance, raz nie dojechałem na majówkę w HR przez awarię. W starszych autach zawsze jest z tyłu głowy ta niepewność. Nigdy więcej.
Wybrałbym 2 letnie Polo a nie 7 letniego Passata, wybrałbym 3 letnią Fiestę, a nie 8 letnie Mondeo itd...

Mam odwrotne doświadczenie i pozwolę się nie zgodzić - najpierw z 24 letnim Renault 21 a potem z Seatem Ibizą z 2000 roku. Proste auta, łatwe w naprawie, może gorzej ze specyficznymi częściami (w przypadku R21, wiele części pasowało z następcy - Laguny I; do Ibizy jest zatrzęsienie części - w końcu to VAG). Wysłużona R21 miała klimę i ani razu nie zawiodła, jedynie instalka LPG I gen. potem trochę mieszała.

Assistance - raz laweta nie chciała zgarnąć mojej Lancii z granicy CZ/PL bo stałem... 10 metrów poza granicami kraju. Nie wiek auta się liczy tylko jego stan mechaniczny i obym tego (po Lancii) nie musiał odszczekiwać. Nawet jak mi w Ulysse padla cewka, to siłą woli i modlitwy dojechałem do domu Odrobinę więcej wiary we własne pojazdy albo bardziej przykładać się do serwisowania

Nowy samochód = często absurdalne koszty naprawy albo... brak części. Do nowego auta bez kompa nie podejdziesz (osobiście wożę interfejs diagnostyczny, dużo miejsca nie zajmuje a na tablecie zawsze szybko mogę zrobić analizę, by wiedzieć na czym stoję).

Jest jeszcze inna opcja - wynajęty samochód

Farstone napisał(a):

lokiec3 napisał(a):Hmmm przecież Honda Jazz to autko miejskie, moja żona również jeździ miejskim C1 z 2014 1,2 benzyna 82KM ale nigdy takim autem bym się nie wybrał za granicę, mimo, żeby spalił 5 - 6 l/100 km. Na długie wojaże musi być komfort jazdy i dlatego jedziemy VisioVanem C4 Grand Picasso

Po pierwsze nie napisałem, że jeżdżę do CRO Hondą - tylko porównywałem zużycie paliwa. A porównanie C1 do Hondy Jazz trzeciej generacji jest co najmniej chybione i to bardzo (różnica długości to 45 cm). Jazz to faktycznie auto miejskie ze względu na konstrukcję układu kierowniczego dającą niesamowitą zwrotność. A co do wielkości no cóż szerokość porównywalna z golfem IV , długość 25 cm mniej, ale optymalniej wykorzystana bryła pojazdu. Jedyny minus to wielkość zbiornika - faktycznie miejska 35 l, ale jest umiejscowiony pod przednimi fotelami co daje dodatkowe miejsce pod tylnymi fotelami plus możliwość niezłej konfiguracji tylnej kanapy. Da się tym spokojnie jechać w dłuższą trasę. Trzeba robić przystanki co 500 km na tankowanie, ale to potrzebne i tak ze względu na większy hałas niż w aucie klasy wyższej. Chociaż starsze diesle klasy średniej hałasują gorzej Pozdrawiam.

Oba auta są miejskie z tym ze jedno 45 cm dluzsze wiec jak najbardziej należy je porównywać, oczywiście powiem tez ze pewnie gdybym miał możliwość jechania na wakacje tylko i wylacznie C1 to jasne ze bym pojechał mimo ze napisałem ze nigdy Spalanie małe to zawsze byłby jakiś plus. Jednakże komfort jak najbardziej na wakacjach zapewnia tylko Kombi, van lub każde duże i pojemne auto.