Jakim autkiem do Cro?

mariucous napisał(a):w tym roku jechałem Rover 75 2.0 CDTI Diesel tempomat do Brela spalił mi 4,8l/100km przy 4 dorosłych osobach i pełen bagaż max prędkość 110km, wracając z Chorwacji spalił 5.4l/100km też max załadowanie tylko że pędziłem cała trasę ponad 130/140km/h

czyli można i Rowerem

to caaałkiem niskie spalanie wyszło...

te kiero napisał(a):

mariucous napisał(a):w tym roku jechałem Rover 75 2.0 CDTI Diesel tempomat do Brela spalił mi 4,8l/100km przy 4 dorosłych osobach i pełen bagaż max prędkość 110km, wracając z Chorwacji spalił 5.4l/100km też max załadowanie tylko że pędziłem cała trasę ponad 130/140km/h

czyli można i Rowerem

to caaałkiem niskie spalanie wyszło...

Z buta pewnie było by jeszcze taniej

Ja już trzeci raz do CRO napinałem C4 Grand Picasso z LPG - tankowałem na trasie do Slatine 3 razy. Wcześniej Opel Omega 2.2 wciągał podobnie ja C4, a pierwszym razem jak byłem w 2001 roku (jak jeszcze w Rijece na wieżowcach były dziury po kulach a w porcie stał amerykański statek) to byłem Fordem Scorpio MK1 to było pudło - w dodatku zepsuło mi sie w Austrii jak wracałem

TOLEK po raz CZWARTY na RABIE

slawekradosz napisał(a):Ja już trzeci raz do CRO napinałem C4 Grand Picasso z LPG - tankowałem na trasie do Slatine 3 razy. Wcześniej Opel Omega 2.2 wciągał podobnie ja C4, a pierwszym razem jak byłem w 2001 roku (jak jeszcze w Rijece na wieżowcach były dziury po kulach a w porcie stał amerykański statek) to byłem Fordem Scorpio MK1 to było pudło - w dodatku zepsuło mi sie w Austrii jak wracałem

Jeździłem do 2011 Scorpio Mk II, 2.0 16V z 1995, fajne auto.

Niedzwiad napisał(a):to już moja druga 3.0 , poprzednią mi ukradli I nie jest paliwożerna a kopytko odpowiednie

1. kory chyba w Wawie na prowincji zawsze luz poza Kobylnicą i Białym Borem bo tam walą i za dnia i nocy mandaty oczywiście !
2. Niemcy ładnie jeżdżą bo już tak nauczeni!! i chwałą im za to!
3. z WŁOCHAMI JEST TAK ŻE NAJLEPIEJ ICH MIJAĆ NA AUTOBAHNIE JAK JADĄ Z NA PRZECIWKA! i drogę rozdziela wstrząsoodporna bariera to, że oni z metra cięte to inna bajka, ale ile taki makaroniarz się nagada zanim skumasz- min 3 browary, albo 2 driny, a ten dalej nawija oczywiście po włosku bo chyba spał jak był english w szkole.
4. chyba mam złe auto bo moja Isia jak wejdzie w tryb awaryjny to ma max 40km/h , ale ja to jeździć nie umiem, poza tym instrukcji nie czytam bo i po co, bo 140km/h w trybie awaryjnym to wiem z autopsji że żadnym autem nie osiągnę więc ta Twoja Vectra to wyjątkowa

maniusc napisał(a):TOLEK po raz CZWARTY na RABIE

Fajny ten seacik. A prawdą jest że głośno pracuje im silnik? I że od 100km/h wieje jak diabli między uszczelkami? Bo szczerze mysląc to ładnie się prezentuje. Podoba mi się wózek i nawet tanie są

Właścicielem Seata Toledo nie jestem, ale okazję przejechać się miałem - z tymi uszczelkami to nieprawda, chyba, że auto pokolizyjne i drzwi źle spasowane, karoseria przestawiona, albo uszczelki uszkodzone.
Jeżeli chodzi o głośny silnik - potasz pewnie o diesla? Moje odczucie jest takie, że w porównaniu do mojego JTD silniki na pompowtryskiwaczach chodzą głośniej. Jednym to przeszkadza bardziej innym ani trochę.

Darraz napisał(a):Właścicielem Seata Toledo nie jestem, ale okazję przejechać się miałem - z tymi uszczelkami to nieprawda, chyba, że auto pokolizyjne i drzwi źle spasowane, karoseria przestawiona, albo uszczelki uszkodzone.
Jeżeli chodzi o głośny silnik - potasz pewnie o diesla? Moje odczucie jest takie, że w porównaniu do mojego JTD silniki na pompowtryskiwaczach chodzą głośniej. Jednym to przeszkadza bardziej innym ani trochę.

Ale to co? Chodzą jak typowe stare diesle? Klekoty? Im szybciej tym głośniej? Bo mój 1.9 cdti przy 180km/h chodził ciszej niż prawie nowy benzynowiec 1.6 115km. Nie znam się zbytnio na tych silnikach i szczerze mysląc sugeruje się komfortem jazdy ( czyt.poziomem hałasu w kabinie ) dlatego też pytam

Niedzwiad napisał(a):Ale to co? Chodzą jak typowe stare diesle? Klekoty? Im szybciej tym głośniej? Bo mój 1.9 cdti przy 180km/h chodził ciszej...

Tylko, że Twój cdti, to właśnie fiatowski JTD wsadzony pod maskę Twojego Opla. Te silniki były montowane jeszcze w Saabach. Ot, globalizacja...

Fota z 2001 roku wykonana tutaj https://mapy.google.pl/?ll=45.122309,14 ... 2,,0,-1.87

Na murku ja a obok moje stare, pewnie już zezłomowane Scorpio 2.0 OHC z 1987 roku

slawekradosz napisał(a):Fota z 2001 roku wykonana tutaj https://mapy.google.pl/?ll=45.122309,14 ... 2,,0,-1.87

Na murku ja a obok moje stare, pewnie już zezłomowane Scorpio 2.0 OHC z 1987 roku

znajomy też takim Scorpio zjeździł całą Chorwację 5x, ale raz musiał naprawiać na Brać...

Niedzwiad napisał(a):Ale to co? Chodzą jak typowe stare diesle? Klekoty? Im szybciej tym głośniej? Bo mój 1.9 cdti przy 180km/h chodził ciszej niż prawie nowy benzynowiec 1.6 115km. Nie znam się zbytnio na tych silnikach i szczerze mysląc sugeruje się komfortem jazdy ( czyt.poziomem hałasu w kabinie ) dlatego też pytam

każdy diesel to klekot jeden mniej drugi bardziej wyciszony i taka różnica między nimi(sam mam diesla cdti, teściu ma dci, dobry znajomy tdci, jeszcze inny znajomy ma tdi są tylko różne oznaczenia na klapie, i kultura ich pracy i według mnie to jest największa różnica w postaci literek na klapie bagażnika między dieslami, poza tym do pracy silnika diesla trzeba się przyzwyczaić) dorzuć do tego całą to bzdurną ekologię w postaci DPF, FAP i inncyh gów...na jakie teraz są w tych nowych silnikach i się ludzie dziwią, że współczesne diesle się psują.Poza tym większość ludzi co nasłuchują się bzdur od znajomych czyli "niedzielnych" kierowców odnośnie ekonomii diesla czyt. spalania kupuje diesla nie z potrzeby, a tylko dlatego że usłyszy od znajomego że jego diesel pali 4,8-5l na 100km i sam kupuje, a używa auta do wyjazdu w sobotę po zakupy, a w niedzielę do kościoła,a reszta tygodnia na buta, albo rowerem czy komunikacją miejską, a potem żale, że zimą nie pali bo akumulator zdechł, albo parafina wytrącona, a jak ma nie być jak tankuje za 50zł i cały tydzień auto stoi, filtr zapchany a kiedy ma się przy takiej eksploatacji wypalić jak samochód nie użytkowany, a dalsza trasę to takie auto widzi jak jesienią do lasu na grzyby pojedzie zapewne nie dalej jak 30km.
Jakbym robił rocznie ok 10-12tyś( jak zapewne co czwarty użytkownik prywatnego diesla w tym kraju, nie liczę tu służbówek) i z tych 10-12tyś zapewne 95% po mieście, to po co pchać się w diesla , chyba tylko z własnej głupoty bo całą oszczędność na paliwie zresztą znikomą przy jeździe stricte miejskiej, szlag trafia jak taki nieużytkowany diesel odmówi posłuszeństwa, ale co tam ważne jest, że jak sąsiad ma diesla to i ja muszę go mieć
Pozdro

No ale diesle ładnie pracują i cicho. A to mnie przekonuje. Co prawda nie znam się kompletnie na tych silnikach. Na benzynowych też nie. Ale jako laik mam porównanie jak się zbiera prywatny diesel i firmowy benzyniak przy zachowaniu podobnej mocy w KM. Diesel wygrywa. Zrywny i cichszy. Benzyniakiem robie 4tyś.km miesięcznie. Bo za free. Dieslem góra 1000km bo za swoje. Zauważyłem jedną zależność. Diesel w mieście pali mi tyle samo co benzyniak. Benzyniaka katuję a diesla nie ale i tak jest szybszy. Wkurza mnie że benzyniaka trzeba dusić na obrotach żeby ładnie przyspieszał. Diesel raz dwa się zbiera. Ale jak kolega ma to samo auto w benzynie gdzie chyba jak dobrze pamietam ma 30koni więcej to już problemów nie ma. Silnik chodzi cichutko i nie musi go dusić

Wybaczcie że opisany problem jest językiem laika no ale przeciętny uzytkownik auta właśnie taką widzi róznice między dieslem a benzyniakiem