Jakie opony zakładacie do swoich aut ?

A czy mógłbym dołączyć się z pytaniem pośrednio również dotyczącym opon?
Jakie ciśnienie trzymać w oponach?
Takie jak mam "zapisane na drzwiach", takie jakie zaleca producent opon
czy posłuchać się innych użytkowników modelu samochodu?

Producent samochodu zaleca 2,1 -2,2, producent opon zapisał na oponie 3,0
(może to maximum?), a inni przekonują mnie, że po nabiciu 2,6 -2,7 zauważają znaczna poprawę komfortu jazdy?

Próbować nabić? Grozi mi coś, przy zwiększonym ciśnieniu?
W sumie, to faktycznie, przy 2,2 to moje opony wyglądają jak "klapnięte".
Jakby na błoto czy piach przygotowane, a nie na asfalt.

Wulkanizatora nie pytam, bo to oni się mnie zawsze pytają ile nabić, więc ich zdanie jest,
jakby to powiedzieć ... mało wiarygodne.

Rysio .... ja nie rozmawiałem z "Cześkiem co koła wymienia" tylko z właścicielem. Facet poważny bizesmen (hurtownia, sklep, usługi).
Jak dla mnie fachowiec, zarówno z wiedzy jak i ze sposobu zachowania się. Ostatnia rzecz jaka by mu się przytrafiła to "promowanie" konkretnej marki. Od ręki kupisz opony około 10 marek (może nawet więcej-nie liczyłem ale jest ich cała masa poukładane markami), co przyznasz jak na "gumiarza" jest wynikiem celującym.

Leszek W napisał(a): Bridgestone Turanza ... Made in Poland

A ja założyłem jednak > Made in Romania - Kleber DYNAXER HP3 V


Kupiłem Firestone TZ300 (Hiszpania) - przejechałem na próbę 10km i stwierdziłem, że coś nie tak. Dałem raz jeszcze na wyważarkę i oponki niestety obracały się jak jajo. Dogadałem się. Dopłaciłem do Kleberów po 30zł i oponki toczą się równo.
Może akurat te sztuki, a może co innego nie tak było...nie ważne.

Kleber letni rewelacji nie robi - za tą samą cenę mogłem kupić Bridgestone ale co tam. Były Klebery i to z indeksem V w cenie 200zł z montażem (195/65R15) 2010r to już nie wymyślałem.
Wczoraj była spora ulewa u nas. Nie odczuwałem żadnego aquaplaningu. Jestem zadowolony.

weldon napisał(a):Jakie ciśnienie trzymać w oponach?

2.2 - ja mam.

weldon napisał(a):Grozi mi coś, przy zwiększonym ciśnieniu?

Wybuch?

za duże > zużywa się środek opony, mniejszy komfort, szybciej zużywają się części
za małe > mocniej zużywają/wycierają się boki, niestabilne auto

weldon napisał(a):W sumie, to faktycznie, przy 2,2 to moje opony wyglądają jak "klapnięte"

tak ma być

Najlepiej napompować AZOTEM.
- stałe ciśnienie
- dłuższe przebiegi
- felga nie rdzewieje
- mniejsze spalanie

Oponiarze się czasem śmieją, że w powietrzu jest przecież ok 78% azotu... Dużo firm transportowych już pompuje tylko azotem.
Do osobówki koszt 10-20zł/komplet.

można poczytać trochę o tym
Powietrze czy azot?

http://www.motofakty.pl/artykul/azot_za ... etrza.html

pasażer napisał(a):2.2 - ja mam

Wg zaleceń ...?

no i, też napisał(a):Wybuch?

Przy tych oponach raczej bym się nie spodziewał. One mają ze 3 cm gumy na sobie
Pewnie w środku tez nieźle zbrojone. Ledwo je tacham, a, w zasadzie, toczę .

jak również napisał(a):Najlepiej napompować AZOTEM

Jak się pojawiła taka możliwość, kilka lat temu, to jakoś nie było okazji.
Jakiś czas temu akurat pytałem czy sobie nie nabić, ale chłopaki u wulkanizatora
(akurat lubią mnie, bo mi kiedyś dali nie moje koło, a ja afery specjalnej z tego nie zrobiłem, )
jakoś tak wzruszyli ramionami, że nie warto.
Przynajmniej oni nie zauważają tych różnic w kołach z azotem i bez.
Może na niemieckich autostradach?

i jeszcze napisał(a):za duże > zużywa się środek opony, mniejszy komfort, szybciej zużywają się części
za małe > mocniej zużywają/wycierają się boki, niestabilne auto

No właśnie, a jak wyczuć, które z tych trzech, podanych przeze mnie jest prawidłowe?
Zużycie tych moich gum to takie dyskusyjne. Bieżnik ma z półtora centymetra. Słabo widać tak na oko.
Może warto zaufać praktykom danych opon, na danym modelu samochodu, a nie producentowi samochodu?
Niby nic nie ryzykuję, mogę przecież obserwować zużycie, i zareagować odpowiednio szybko, ale jednak ...
warto spytać.

pzdr

Rysio napisał(a):Jeśli były wyważone i nie ma jakichkolwiek drgań na kierownicy to po co wydawać pieniądze. W tym temacie uświadomił mnie nie kto inny jak właśnie wulkanizator, który siedzi w fachu od 20 lat. Powiedział mi, że czasem 1 dziura w drodze lub ostre hamowanie (szczególnie w autach bez ABSu) potrafią bardziej zmienić wyważenie koła niż kilka lat "normalnej" eksploatacji. Od tego czasu przyjąłem zasadę - po wymianie kół wyjeżdżam na autostradę o takiej porze że jest w miarę pusta, dep do 130 i już wiem że do 200 drgań na kierownicy mieć nie będę W sumie co miało by się zmienić w temacie wyważenia opon jeśli zimę przewisiały na ścianie w garażu

Nie tak do końca. Niby po założeniu opon na felgę i ich wyważeniu już nie powinno się więcej tego robić ale! Ja po przejechaniu ok 1000km - gdy się opona ułoży - jadę raz jeszcze na wyważarkę. Często założone 5gram zostaje ściągnięte i koło zostaje bez odważników.
Przed każdym sezonem zawsze też wyważam.

"W sumie co miało by się zmienić w temacie wyważenia opon..."
A się zmieniło. Można koło jeszcze doważyć. Przy większych prędkościach na pewno różnica odczuwalna.

http://www.motofakty.pl/artykul/dowazanie_kol.html
http://www.rogujski.pl/site/index.php/c ... iew/53/86/
http://www.dowazaniekol.waw.pl/

pasażer napisał(a):

Leszek W napisał(a): Bridgestone Turanza ... Made in Poland

A ja założyłem jednak > Made in Romania - Kleber DYNAXER HP3 V


Kupiłem Firestone TZ300 (Hiszpania) - przejechałem na próbę 10km i stwierdziłem, że coś nie tak. Dałem raz jeszcze na wyważarkę i oponki niestety obracały się jak jajo. Dogadałem się. Dopłaciłem do Kleberów po 30zł i oponki toczą się równo.
Może akurat te sztuki, a może co innego nie tak było...nie ważne.

Kleber letni rewelacji nie robi - za tą samą cenę mogłem kupić Bridgestone ale co tam. Były Klebery i to z indeksem V w cenie 200zł z montażem (195/65R15) 2010r to już nie wymyślałem.
Wczoraj była spora ulewa u nas. Nie odczuwałem żadnego aquaplaningu. Jestem zadowolony.

Takie Klebery jak twoje miałem przy Picasso (w ubiegłym roku sprzedane). Również były rumuńskie i złego słowa o nich nie powiem. Turanzy kupiłem do mojej 407sw dlatego że jedną parę nowych dostałem z autem, a druga była właśnie do wymiany. Co do testów to podchodzę do nich sceptycznie. Zimę przejeździłem na Firestonach Winterhawk II, które przez ADAC uznane były za jedne z najgorszych opon. Ja nie odczułem problemów podczas jazdy po śniegu, na lód i tak nie ma dobrej opony bezkolcowej. Hak polegał na tym że była porównywana do opon dwukrotnie droższych na rynku niemieckim - nie będę wymieniał powszechnie znanych marek.

W swoim Galaxy muszę zmienić wszystkie 4.Kolega który sprzedaje opony bardzo zachwalał opony Infinity (Made in China).Cenowo 200 zł szt.(205/60R15).Z wyglądu ok,ale chyba nie o wygląd opon tu chodzi.W końcu zamówiłem GOODYEAR EFFICIENTGRIP 205/60R15 95H XL.Muszę mieć wzmacniane dlatego troszkę mniejszy wybór.Zimowe miałem GOODYEAR Ultra Grip 7+(rewelacja),dlatego letnie też tej firmy.

Pogieło was 17 stron o oponach to nie to forum

Wiesz, dobre gumy - ważna rzecz.

Ja teraz jeżdżę na Durex'ach, ale na lato zastanowię się nad zmianą.
Więcej w teren się będzie jeździło, więc jakieś karbowane trzeba będzie zakładać ...

Dobre

jasio napisał(a):Pogieło was 17 stron o oponach to nie to forum

A dlaczego nie? Temat: Forum Strona Główna -> Samochodem - trasy, noclegi, przepisy, uwagi.
Rozmowa o oponach w dobrym temacie. Pozdrav

A ja dziś zauważyłem , ze mam bąbel z boku na tylnej oponie , to efekt wpadnięcia do dziury lub spotkania z krawężnikiem.

Mam nadzieję, że uda mi sie kupić jedną o tym samym profilu co pozostałe. Nawet na tej letniej nie przejechałem 8 000 km od nowości.
Co za pech!!!

Leszek W napisał(a):Po przejechaniu ok 2t km potwierdzam dobre właściwości Bridgestone Turanza na mokrej jezdni. Na suchej ciche. Dla mnie plusem jest też napis Made in Poland

Moje Turanza są Made in Spain.

weldon napisał(a):Wiesz, dobre gumy - ważna rzecz.

Ja teraz jeżdżę na Durex'ach, ale na lato zastanowię się nad zmianą.
Więcej w teren się będzie jeździło, więc jakieś karbowane trzeba będzie zakładać ...

A jak lecisz w długą trasę to tylko Durex Performa.