HID Xenon - przeróbka

piter83pl napisał(a):Jeszcze jedna sprawa - widzę że masz hid'y 6000k -jak to świeci w deszczu? Ja miałem 4300 - takie są montowane standardowo do większości aut i dawało radę, wyższa temperatura podobno dramatycznie się sprawuje w deszczu. Ja uważam że hid + zwykła lampa to niestety nie jest dobra kombinacja i koniec.
Pozdrawiam

Moje hid-y świecą w deszczu o wiele lepiej niż oryginalne do Jeepa. Szkło jednak musi być częściej czyszczone. (robię to szmatką lub papierem; na trasie w deszczu co ok 2-3h, jak jadę na stacje zapalić do kawy lub dotankować. Kolega ma chyba 8lub 9kj i jego już zalatują niebieskim odcieniem. Im większy klosz (lampa) hidy się sprawdzają idealnie. Małe klosze powodują oślepianie.

lubelski napisał(a):to na bieżąco...jest w firmie u zony opel omega z xenonami ale bez spryskiwaczy. Czyli "gołe " reflektory z systemem samopoziomującym. Zatrzymany (ok tygodnia temu) został do kontroli i pierwsze co usłyszał kierowca to niewłaściwe oświetlenie. Zaznaczam że taki był kupiony, nikt przy lampach nic nie grzebał i nie poprawiał. O mało co dowód nie został w rękach kontrolującego. Czyli jednak coś jest na rzeczy i przy bardziej wnikliwej kontroli można takie rzeczy wyłapać.

Z moich znajomych jeszcze nikomu taka sytuacja się nie przytrafiła. Samochody z USA wychodziły z ksenonami, bez lamp poziomujących i spryakiwaczy. Jeśli stop jest czerwony, kierunki pomarańczowe i posiadasz jeszcze światło przeciwmgielne to nie ma potrzeby wymieniać lamp. Sprawa inaczej się ma gdy ktoś faktycznie chce nas u....ć. Brak oznaczenia na kloszu UE i możemy mieć spory mandat. Osoby które długie lata jeżdżą samochodami Amerykańskimi lub innymi mogą poświadczyć, że w Polsce nie jest źle z tymi przepisami i kierowcy nie są ścigani za ich "łamanie". Jeżeli można poprawić fabrykę to czemu nie...?, nie róbmy tylko z tego "wiochy".

To, że auto nie przejdzie przeglądu, albo dowód rejestracyjny zatrzyma policja to naprawdę małe piwo. Gorzej jeśli dojdzie do kolizji. Jakbym spowodował stłuczkę, a w aucie poszkodowanego byłyby światła bez homologacji to natychmiast oświadczyłbym organom ścigania, że nie ponoszę winy bo zostałem oślepiony. Nasze sformalizowane do granic absurdu prawo nie zajmuje się tak nieistotnymi sprawami jak to czy światła rzeczywiście oślepiają czy też nie. Nie mają homologacji znaczy niedopuszczone do ruchu, niedopuszczone do ruchu znaczy oślepiają koniec kropka. Tyle, że to również małe piwo. Co by było gdyby w wyniku wypadku byłyby ofiary w ludziach????? Mieliście kiedyś spotkanie z prokuratorem? Warto tak ryzykować?

ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 31 grudnia 2002 r.

w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

(Dz. U. z dnia 26 lutego 2003 r.) i tutaj jest wszystko i rozwiewa wątpliwości.