Diesel w Cro

Paliwa, poza jakimiś dziadowskimi stacjami, są w zasadzie takie same - roznice sa minimalne.
Czesto ludzie pisza ze na zachodzie im nagle auto spaliło na ich paliwie litr mniej na setkę...wynika to nie z jakosci paliwa ale z jakości dróg i ruchu po nich. Tam jezdzi sie wolniej (przestrzega przepisów) i bardziej płynnie.

Ostatnio będąc w Niemczech i poruszając sie po Kolonii spalanie miałem o 1,2 l nizsze niz w Poznaniu, a wydawało mi sie ze korki na zachodzie były wieksze. No ale w miescie 60 km/h na godz. nie przekraczałem, bo WSZYSCY jechali wolno i równo - to sie dostosowywałem do większości

Kichol napisał(a):Ostatnio będąc w Niemczech i poruszając sie po Kolonii spalanie miałem o 1,2 l nizsze niz w Poznaniu, a wydawało mi sie ze korki na zachodzie były wieksze.

Nie wiem jak sie jezdzi w Poznaniu ale roznica miedzy 7L a 13.5L to chyba nie jest dowod na to ze korki w cro sa jakies ....hm milsze.
zastrzegam temat z przed paru lat dotyczyl lpg, fiata sieny, teraz scenic dci roznica nie zauwazalna.

velmo napisał(a):

Kichol napisał(a):Ostatnio będąc w Niemczech i poruszając sie po Kolonii spalanie miałem o 1,2 l nizsze niz w Poznaniu, a wydawało mi sie ze korki na zachodzie były wieksze.

Nie wiem jak sie jezdzi w Poznaniu ale roznica miedzy 7L a 13.5L to chyba nie jest dowod na to ze korki w cro sa jakies ....hm milsze.
zastrzegam temat z przed paru lat dotyczyl lpg, fiata sieny, teraz scenic dci roznica nie zauwazalna.

No z LPG to zawsze były cyrki.
Słynne juz w Polsce roznice pomiedzy stacjami LPG - teraz nie pamietam dokładnie ale chodziło o szczegóły w nazwie. Jakoś tam nazwana odpowiednio stacja nie była kontrolowana i nie podlegała wszystkim obostrzeniom...

Jeżeli małżonek wpada w furię (niezrównoważenie psychiczne) i nie chce jechać do Chorwacji bo paliwo nie wiadomo jakie nalać to należy.... ZMIENIĆ MAŁŻONKA !
A poważnie: Jeżdżę dieslami od zawsze i pracuję w motoryzacji (salon pewnej francuskiej firmy nie bede robił reklamy). Silniki diesla nowej generacji oparte są o strukturę Common Rail co rzeczywiście powoduje że nie można lać do tego wszystkich paliw (tak jak w przypadku starych diesli które jeździły na oleju z biedronki, na B100 i innych tego typu wynalazkach), ale jednocześnie zwykły diesel wszystkich sieciowych stacji benzynowych w Europie Zach. jest jak najbardziej dobry. Obecnie jeżdżę D4D toyoty na zwykłym paliwie z Bliski mam zrobione 100 tys km i nic się nie dzieje.
Jedyne na co trzeba uważać to na paliwa typu Bio z zawartością bioestru metylowego (paliwo rolnicze tzw.) w polsce występujące właśnie na bliskiej pod nazwą B100 - to paliwo ponoć nie nadaje się do napędu nowoczesnych Common Raili i producenci w swoich specyfikacjach technicznych paliwa nie biorą odpowiedzialności za jego stosowanie. Dlaczego napisałem "ponoć" ? Bo mój kolega jeździ identycznym jak mój 2,5 D4D Toyoty od dawna na tym paliwie i mówi że nic się nie dzieje ale to już jak wiadomo każdy na swoje ryzyko dokonuje prób....
CO do paliw premium to dołączam się do głosów z tego forum: nie ma sensu tego kupować, zwykły olej napędowy wystarczy.

Zgadzam się z przedmówcą.
Lałem do mojego 2 letniego diesla normalny olej napedowy w Chorwacxji, w Polsce. Próbowałem paliwa typu Premium. Na 1 i na 2 samochód jeżdzi tak samo, pali tyle samo średnio 6L na 100km.
Jedyne co robie na przegladach to wymieniam filtr paliwa co te 20kkm przeglądowe niż co 60kkm jak jest w instrukcji, wychodząc z założenia że te 75 zł mnie nie zbawi.