Co was dzisiaj ucieszyło, co zasmuciło?

U mnie jak w auto trzeba było wpakować 20-25% jego równowartości (sprawy mechaniczne i blacharka, choć można było nim spokojnie i bezpiecznie jeździć) to od razu go sprzedałam.

To samo teraz zrobiłam z firmowym autem, które miałam pod opieką....

No z ostatnim tak postąpiliśmy sprzedaliśmy, wzieliśmy kredyt i kupiliśmy to.
Nie mamy szczęścia do aut, zawsze wszystko wychodzi przed samym wyjazdem na urlop, to mamy 2 i pół roku, zrobiliśmy ok 60 tyś, mąż rzucił hasło żeby sprzedać w ciul, tiaaa niesprawne za połowę wartości ale nie ma mowy, do kolejnego znowu trzeba by było nie wiadomo ile dołożyć, i kolejne rzeczy mogły by wychodzić...
Będziemy jeździć nim kolejne 15 lat do zajechania Ale 2 raz płacić za to samo przez zasranych fachowców, no krew mnie zalewa...

Nie wiem jakie auto, ale może warto rozważyć zakup używanych wtrysków. Do tego pompę (lub dwie) i wszystko działa za 1/4 ceny
Od razu uprzedzę narzekania - akurat tę część bardzo łatwo się sprawdza i weryfikuje (jak jest wyjęta z auta), więc można naprawdę zakupić dobrą część w dobrej cenie.

Mamy Fiata Freemonta, wtryski braliśmy w styczniu regenerowane z Boscha za 1070zł jeden, więc za same części 4300 Tu jest jakaś grubsza akcja, bo najpierw w grudniu jak nam auto padło wymieniliśmy filtr paliwa plus część w pompie paliwa, przy wymianie mechanicy pokazywali mężowi jakieś duże opiłki, i powiedzieli, że wyczyścili zbiornik, ale na paragonie tego nie mamy
Później w drodze do Chorwacji wyskoczył nam błąd ciśnienia, auto wracało na lawecie i do innego serwisu, bo tamci się tym nie zajmowali, okazało się, że wtryski wywalone, więc one poszły do regeneracji, czy raczej wymiany, bo tak działa serwis Bosha, wysyła się swoje a oni dają jakieś zregenerowane, plus było czyszczenie i uszczelnianie pompy ciśnieniowej.
Teraz znowu błąd ciśnienia, gość najpierw powiedział, że musi wyczyścić zbiornik, i znowu mnóstwo jakiś opiłków, jak paliwo odstoi to wygląda jak brokat na dnie, po wymieszaniu paliwo czarne... widać też je w silniku tej pompy paliwa, którą wymieniali pierwsi mechanicy, wtryski sprawdzone na maszynie, 3 leją
Teraz nie wiadomo co z tym, serwisant wyczyści ile może zbiornik paliwa, no i mówi, że pompę ciśnienia też trzeba sprawdzać, pompa paliwa jest generalnie niedostępna, można gdzieś z Włoch ściągać, więc będzie rozbierać i wstawiać tylko mechanizm ( tak jak to zrobili pierwsi) plus odesłał wtryski na gwarancję, której raczej nie uwzględnią, bo skoro opiłki to nasza wina, czy raczej tych 1 mechaników, którzy albo nie dokładnie wyczyścili albo nas oszukali, że cokolwiek czyścili... Bo chyba nic innego nie wchodzi w grę, od stycznia zrobiliśmy tylko niecałe 5 tys km, tankowane było z 5 czy 6 razy, chyba nie możliwe, że trafialibyśmy na jakieś felerne paliwo I kolejne tysiące zamiast na wyjazdy polecą w auto

Przykro, bo finansowo na pewno już zabolało..
Tak, ewidentnie ktoś czegoś nie zrobił, jak były opiłki to posypała sie któraś z pomp, a skutkiem tego są uszkodzone wtryski.
Teraz trzeba od nowa sprawdzić wszystkie pompy (2 są na pewno a może i 3) nie znam fiata.
Koniecznie zdemontować zbiornik, inaczej zawsze coś zostanie. Oczywiście płukanie całej lini + filtr + niestety wtryski.
Ale bym chodził wściekły.
Głowa do góry, może uznają gwarancję a to najdroższe części.

Ucieszyło rozpoczęcie się MŚ w Hokeju IIHF nareszcie z udziałem Polski w elicie.
Za nami piękny mecz z udziałem Polaków z Łotwą, przegrany jednak po dogrywce 4:5.
Waleczność i skuteczność zaskoczyła ogromne.

https://www.iihf.com/en/events/2024/wm/schedule

Dzisiejszy dzień

wiolek_lp napisał(a):Mamy Fiata Freemonta, wtryski braliśmy w styczniu regenerowane z Boscha za 1070zł jeden, więc za same części 4300 Tu jest jakaś grubsza akcja, bo najpierw w grudniu jak nam auto padło wymieniliśmy filtr paliwa plus część w pompie paliwa, przy wymianie mechanicy pokazywali mężowi jakieś duże opiłki, i powiedzieli, że wyczyścili zbiornik, ale na paragonie tego nie mamy
Później w drodze do Chorwacji wyskoczył nam błąd ciśnienia, auto wracało na lawecie i do innego serwisu, bo tamci się tym nie zajmowali, okazało się, że wtryski wywalone, więc one poszły do regeneracji, czy raczej wymiany, bo tak działa serwis Bosha, wysyła się swoje a oni dają jakieś zregenerowane, plus było czyszczenie i uszczelnianie pompy ciśnieniowej.
Teraz znowu błąd ciśnienia, gość najpierw powiedział, że musi wyczyścić zbiornik, i znowu mnóstwo jakiś opiłków, jak paliwo odstoi to wygląda jak brokat na dnie, po wymieszaniu paliwo czarne... widać też je w silniku tej pompy paliwa, którą wymieniali pierwsi mechanicy, wtryski sprawdzone na maszynie, 3 leją
Teraz nie wiadomo co z tym, serwisant wyczyści ile może zbiornik paliwa, no i mówi, że pompę ciśnienia też trzeba sprawdzać, pompa paliwa jest generalnie niedostępna, można gdzieś z Włoch ściągać, więc będzie rozbierać i wstawiać tylko mechanizm ( tak jak to zrobili pierwsi) plus odesłał wtryski na gwarancję, której raczej nie uwzględnią, bo skoro opiłki to nasza wina, czy raczej tych 1 mechaników, którzy albo nie dokładnie wyczyścili albo nas oszukali, że cokolwiek czyścili... Bo chyba nic innego nie wchodzi w grę, od stycznia zrobiliśmy tylko niecałe 5 tys km, tankowane było z 5 czy 6 razy, chyba nie możliwe, że trafialibyśmy na jakieś felerne paliwo I kolejne tysiące zamiast na wyjazdy polecą w auto

Silnik w tym aucie czyli JTD to dobra, sprawdzona jednostka. Jaki macie przebieg ?
W sumie auto b.fajne i mało awaryjne...miałem Dodge Journey to w sumie to samo tylko że z silnikiem 2.0 TDI.
Tego nie przewidzisz...równie dobrze możecie sprzedać i kupić coś innego a skąd wiesz czy ktoś nie będzie chciał się pozbyć bo też coś będzie się działo...to loteria.
A im nowsze to chyba bardziej awaryjne
Jak już tyle zainwestowaliscie to bym kontynuował bo wiecie co macie...i spróbował bym aby warsztat który wam regenerował wcześniej , przynajmniej partycypował w kosztach w ramach reklamacji.

Odnośnie samochodów, to ja polecam (jeszcze dostępne) dolnozaworowe japończyki - blachę zeżre rdza, a silnik pojedzie dalej. No, ale nie każdemu pasuje silnik benzynowy...

Cieszy pogoda, bo zaprzecza wrotom arktycznym, które wieścili synoptycy w prognozach

U mnie przymrozki były, do -4 nawet.... Znowu część roślin przemarzło...

yarko2000 napisał(a):Przykro, bo finansowo na pewno już zabolało..
Tak, ewidentnie ktoś czegoś nie zrobił, jak były opiłki to posypała sie któraś z pomp, a skutkiem tego są uszkodzone wtryski.
Teraz trzeba od nowa sprawdzić wszystkie pompy (2 są na pewno a może i 3) nie znam fiata.
Koniecznie zdemontować zbiornik, inaczej zawsze coś zostanie. Oczywiście płukanie całej lini + filtr + niestety wtryski.
Ale bym chodził wściekły.
Głowa do góry, może uznają gwarancję a to najdroższe części.

Zbiornik zdemontowany jako pierwszy, samo jego czyszczenie 5 stówek, gdzie to "pierdoła" No jesteśmy mega wściekli, bo 2 razy płacić za tą samą robotę...

Bartek81 napisał(a):Silnik w tym aucie czyli JTD to dobra, sprawdzona jednostka. Jaki macie przebieg ?
W sumie auto b.fajne i mało awaryjne...miałem Dodge Journey to w sumie to samo tylko że z silnikiem 2.0 TDI.
Tego nie przewidzisz...równie dobrze możecie sprzedać i kupić coś innego a skąd wiesz czy ktoś nie będzie chciał się pozbyć bo też coś będzie się działo...to loteria.
A im nowsze to chyba bardziej awaryjne
Jak już tyle zainwestowaliscie to bym kontynuował bo wiecie co macie...i spróbował bym aby warsztat który wam regenerował wcześniej , przynajmniej partycypował w kosztach w ramach reklamacji.

Stuknęło nam 244444 km Kupiliśmy go 2 i pół roku temu jako 7 letnie, i zrobiliśmy koło 60 tyś. Silnik 2.0 MultiJet 140KM. Na pewno nie sprzedamy i nie kupimy nowego bo za dużo bylibyśmy stratni, a jak piszesz nie wiadomo na co w kolejnym się trafi, tym bardziej z naszym pechem do aut Inna rzecz, że niestety uwielbiam to auto, teraz mamy zastępcze nowiutkiego fiata tipo, i o jeny odzywczaiłam się jeździć "na podłodze"
Z warsztatem będziemy dyskutować jak będzie odpowiedź w sprawie wtrysków, bo za sam ich demontaż i wstawienie wczensiej liczyli sobie 750 zł, plus czyszczenie tego wszystkiego, no dramat Ale tu każdy zwala na innego i nikt do odpowiedzialności się nie poczuwa, ehhh z autami

Przebieg nie jest jakiś olbrzymi, te silniki potrafią zrobić duuuuzżo więcej bez awarii. Trzymam kciuki za pozytywne zakończenie usunięcia awarii i dogadania się z mechanikami.

Bartek81 napisał(a):Przebieg nie jest jakiś olbrzymi, te silniki potrafią zrobić duuuuzżo więcej bez awarii. Trzymam kciuki za pozytywne zakończenie usunięcia awarii i dogadania się z mechanikami.

Dzięki... Oby było mniej tys, niż więcej... I oby sprzęgło potem na bośniackich szutrowych drogach wytrzymało, ( w planach Lukomir i Prokrosko) bo też powoli do roboty, ale przez te aktualne przygody funduszy będzie brak

Zmywarka padła....choć po 15 latach miała prawo....

stachan napisał(a):Odnośnie samochodów, to ja polecam (jeszcze dostępne) dolnozaworowe japończyki - blachę zeżre rdza, a silnik pojedzie dalej. No, ale nie każdemu pasuje silnik benzynowy...

Cieszy pogoda, bo zaprzecza wrotom arktycznym, które wieścili synoptycy w prognozach

Dolnozaworowy japończyk...
Z chęcią bym coś takiego zobaczył.