Co to za paliwo Eurodiesel BS na INA ?

Dario85 napisał(a):a ja czytałem na forum ze siarka odpowiada za smarowanie czegos tam i lepiej na tym zwyklym ... jedno z naszych srodkow lokomocji to Fabia 1,9 Sdi .. prosty silnik bez turbiny ... co radzicie lać ? rzeczywiscie ten najzwyklejszy ina diesel taka katastrofa?

spokojnie taki silniczek przetrawi , ale lepiej w Chorwacji tankować te lepsze , osobiście poza nadmiernym kopceniem nic złego się mi nie stało a też mam silnik raczej odporny na gorszą jakość paliwa

Aha czyli eurodiesel bs tankuje:)

Paliwo INA Diesel nie spełnia europejskiej normy EN 590. Paliwo o takiej normie wymagane jest praktycznie przez wszystkie silniki Diesla z wtryskiem bezpośrednim.

dobrze, że taki temat jest,
rok temu byłam Audi A3 1,9TDI '98 i bezproblemowo się obyło, w tym roku jadę A3 ale 2006 z DPF, więc tankuję najdroższego diesla, żeby się obyło bez niespodzianek,
a podpowiecie gdzie tankować na Węgrzech?

Ciekawe jak wygląda teraz jakość paliwa po wejściu Cro do UE ?
Czy ktoś z was może zaktualizować informację ?

Czy może ktoś podać nazwę lepszego diesla na Słowacji?

filipo napisał(a):Czy może ktoś podać nazwę lepszego diesla na Słowacji?

DRIVE, tutaj masz link http://www.slovnaft.pl/?a=page&id=101

Tydzień temu wróciłem, przejechałem łącznie 3000 km w Polsce tankuję najczęściej na neste, w HR tankowałem dwukrotnie raz jednego raz drugiego diesla, różnicy między wszystkimi trzema nie stwierdziłem żadnej oprócz ceny, mam 1,9 TDI 130 KM zużycie mi wyszło 5,7 l/100km

"Podepnę" się pod temat. Czy ktoś z szanownych forumowiczów ma wiedzę dotyczącą paliwa MaxMotion Diesel na stacjach austriackiej sieci OMV? Patrząc na różnicę w cenie 1,5 E/l do OMV Diesel za ok. 1.3 E/l jestem ciekaw czy za cena idzie jakość. Mam rydwan z DPFem i staram się (bez większej paniki) znaleźć na trasie odpowiedniki spotykanych w Polsce diesli premium. I o ile w sieciach występujących także i u nas nie ma problemu tak w przypadku OMV liczę na Wasze doświadczenie. Pozdrawiam

Paliwo w Chorwacji zawsze było lepsze ,
Fajne u nich jest to że różnica między zwyklym paliwem a premium wynosi tylko 10 lipa a u nas nawet 50 gr na litrze...

Wracając parę dni temu z Cro zjechałem z promu w Ploće i zatankowałem 20 l ichniejszego lepszego diesla po 10,20 kuna na stacji przy LIDL, stacja nazywa się Sirovna Benz. Stało sporo aut na obcych blachach i Chorwatów, stacja duże wiec czemu nie. Po około 70-80 km zatrzymałem się na chwile już na autostradzie do WC i ruszyłem i auto straciło 40% mocy, na tablicy komunikat SERWIS - Sprawdz Wtrysk!!! Szlag mnie trafił, ja mu w podłogę gaz a auto mi jedzie 80km/h max, z górki miałem 120 km/h bo to duży i cięższy wóz ale to była masakra jakiej nikomu nie życzę. Pod największe wzniesienia wjeżdżałem na 4 czy trójce chwilami jadąc 50-70 km/h ..ale jakoś jechałem. Myślami byłem przy 900km przede mną i kosztami naprawy wtrysków, które mogą wynieść tyle co cały nasz wyjazd do Cro. W tak makabryczny sposób dowlokłem się już dochodząc do rezerwy do Mureck w Austrii. Tam do pełna po raz kolejny - w drodze do Cro też tam tankowaliśmy - i za kierownicą siadła przerażona żona, odpaliła auto i...wszystko wróciło samo do normy , nawet komunikat na tablicy i w pamięci kompa znikł! Auto - scenic grand 1.9 dCi 120 KM - z pełną mocą jadąc te 135km/h dowiozło nas do domu. Zatem kto przeczyta niech uważa, ja tam już nigdy nie zatankuje na pewno

Grendel72 takie objawy jak opisujesz wcale nie muszą wynikać z paliwa. Miałem taki sam przypadek w trasie. Okazało się, że to zabrudzony EGR, dopiero na komputerze wszystko wyszło. A też stało się to mniej więcej zaraz po zatankowaniu. Sprawdzałeś auto na komputerze po przyjeździe?Po czyszczeniu EGRa auto jeździło elegancko i zero błędów do dnia sprzedaży auta. Po wyświetleniu błędu mogłeś zgasić i zapalić auto na pewno błąd by zniknął. Też miałem Grand Scenica 1.9 DCI tylko 116km(belgijska wersja).
Tak, żeby trochę pozostać w temacie. Nie popadajmy w paranoje z tymi paliwami premium. Sam miałem taką jak miałem właśnie Scenica, bo przesiadłem się niby na "nowoczesnego diesla". Tankowałem Vervy, V-Powere itd. Teraz jeżdżę dieslami z DPF, znalazłem stacje gdzie najrzadziej wypala się DPF i tam tankuje, jest to zwykły ON. I co najlepsze jest tam zawsze najtańsze paliwo w okolicy.

mateq111 napisał(a):Grendel72 takie objawy jak opisujesz wcale nie muszą wynikać z paliwa. Miałem taki sam przypadek w trasie. Okazało się, że to zabrudzony EGR, dopiero na komputerze wszystko wyszło. A też stało się to mniej więcej zaraz po zatankowaniu. Sprawdzałeś auto na komputerze po przyjeździe?Po czyszczeniu EGRa auto jeździło elegancko i zero błędów do dnia sprzedaży auta. Po wyświetleniu błędu mogłeś zgasić i zapalić auto na pewno błąd by zniknął. Też miałem Grand Scenica 1.9 DCI tylko 116km(belgijska wersja).

Witaj Mateq111, wiesz co za dziwny zbieg okoliczności bo ja mam dokładnie takiego scenica jak Ty miałeś, ot dla uproszczenia napisałem 120KM ale tak jak piszesz ma on 116 (wiemy dlaczego Belgowie go tak skręcają lekko w dół ) Nie sprawdzałem jeszcze auta na kompie, zrobię to zatem wkrótce u mojego mechanika znajomego i może potwierdzi Twoją wersję wydarzeń. Na co dzień po mieście używamy innego mniejszego autka, a ten od tygodnia odpoczywa po 4 tys. km ostatniej podróży, dzięki za informacje.

Ja tam cały czas tankuję lepsze ON i nie mam problemu z silnikiem a mam TDCI a to najbardziej wymagająca jednostka diesla ,silniki renaulta są lepsze nie aż tak podatne .Moim zdaniem coś musiało być coś nie tak z silnikiem wcześniej ,filtr paliwa itp.choć znam przypadki że siniki Renaulta poddają się już po 6 miesiącach użytkowania od nowości