co o tym myslicie ?

Z gory zastrzegam, że jestek "lajkonikiem" jeśli chodzi oo te sprawy.
Chcę kupić ponton 290m ( nie trzeba zezwoleń) z pompowana podłoga i kilem (jest znacznie lżejszy od pontonu z podłoga sztywną). Do tego zamiast silnika 5KM myslę o zainstalowani 2x2,5KM. Dlaczego tak - po pierwsze taniej zapłacę. Po drugie 2x2,5km jest lżejsze od 1x5km. Po trzecie chodzi mi o bezpieczeństwo(zawsze któryś będzie działał) Po czwarte latwiej jest takie silniki przenosić..
Co o takim pomyśle myślicie ?

Hmmm rozwiązanie iście nowatorskie (dla małego pontonu)...ale:

-jak będziesz tym sterował (2 rumple i obracana głowica do biegu wstecznego)

-małe pontony nie przewidują opcji montażu 2 silników

-przewożenie np. do Cro 2 własnych silników do jednego pontonu
zapewne wzbudzi zainteresowanie celników - musisz zgłosić silnik
wwożąc go do Cro na granicy.

Za dwa silniki 2,5kM plus układ sterowania takimi silnikami zapłacisz więcej jak za jeden 5kM. Poza tym te dwa silniki będą ważyły więcej niż jeden, a po drugie gdzie umieścisz jakikolwiek układ sterowania???
Osobiście nie polcam.

Dwóch silników na 100% nie zmieścisz na pawęzi - więc cała dyskusja nie ma sensu

Dwa malutkie silniki (hmm ciekawe ).
Wydaje się, że ciężko będzie takim zestawem sterować bez specjalnego układu linek (i jakiejś kierownicy, na którą na małym pontonie nie ma już miejsca). Nie wiem czy w ogóle do tak małych silników producenci przewidzieli sterowanie "sterociągiem". Dodatkowo takie małe silniki mogą nie mieć linii paliwowej tylko zbiornik wbudowany (nie napisałeś jaka marka Cię interesuje). Małe silniki często nie mają biegu wstecznego (wsteczny jest uzyskiwany przez przekręcenie silnika na kolumnie o 180 stopni) - więc takie "kręcenie" dwoma silnikami jest raczej trudne (jeżeli nie niewykonalne).
Nawet jakbyś to jakoś zamontował (jeden na pawęży, a drugi np. na jakimś pantografie na tubie) to prawdopodobnie nie będziesz ich używał w tym samym momencie (pewno raz jeden, a jak się skończy w nim paliwo to drugi) a wtedy "osiągi" są żadne .
Podaruj sobie taką kombinację. Kup lepiej jakiś jeden porządny (maksymalny dla danego pontonu).
Na morzu mocy nigdy (albo prawie nigdy ) za wiele

Dziękuję za komentarze. Widzę, że największe problemy widzicie w układzie sterowania. To akurat mam już dokładnie przemyślane i nawet częściowo sprawdzone. Sterowanie będzie działało (przynajmniej powinno) i nie będzie ważyło więcej niż MAX 5kg. Bardzo prosta konstrukcja. Bardziej mnie martwi co innego. Jeśli zamontuje 2 silniki nawet takie same to mogą osiągać nieco inną moc, nie mówię tu o różnicy 1 KM a o powiedzmy 0,2KM. Czy przy takiej różnicy ponton będzie w miarę prosto płyną ? A druga sprawa to czy w praktyce 2x2,5KM będzie się równało 1x5KM. I jeszcze jedna sprawa czy te 5KM wystarczy do pontonu 2,80m.

maniekwawa napisał(a):w układzie sterowania. To akurat mam już dokładnie przemyślane i nawet częściowo sprawdzone (...) Bardzo prosta konstrukcja.

Jak masz przemyślane to napisz (pokaż zdjęcia/rysunki) - może to faktycznie "rewolucyjne" rozwiązanie

maniekwawa napisał(a):Czy przy takiej różnicy ponton będzie w miarę prosto płyną ?

Najpierw pokaż jak to będzie przymocowane i sterowane - potem "pogadamy"

maniekwawa - jeśli te 2 " śmigła " w tych silnikach 2,5km będą dość dużej średnicy to wydaje mi się że będzie to szybsze niż 5km silnik co 2 śmigła to nie jedno, widziałem kiedyś na youtube chyba filmik z 2 silnikami chyba honda 5km i fajnie to płynęło

Praktyczne - znaczy proste - jeden wydajny silnik z opcją biegu przód/tył bez konieczności obracania silnika na kolumnie - w silnikach poniżej 3KM nie ma z tego co wiem takiego rozwiązania Poza opcją, że w razie awarii jednego silnika działa ten drugi nie widzę plusów tego rozwiązania przy tej wielkości pontonu... tak uważam.

...jeszcze lepiej trzy albo cztery silniki, no i pontony połączyć też dwa albo lepiej cztery, czego to ludzie nie wymyślą...
pozdrawiam

witam.
widziałem w dużych łajbach takie rozwiązanie ale proszę pamiętać że jeden
z silników/śruba/ musi obracać się odwrotnie w stosunku do drugiego.
tego rodzaju ,,układy,, są opisane na stronach hondy.
pozdrawiam m.n.

mariusz nowak napisał(a):witam.
widziałem w dużych łajbach takie rozwiązanie ale proszę pamiętać że jeden
z silników/śruba/ musi obracać się odwrotnie w stosunku do drugiego.
tego rodzaju ,,układy,, są opisane na stronach hondy.
pozdrawiam m.n.

Ale nie w pontonie o dł.290cm.

smoki3

PONTON 290CM CZY STATEK 200M TO NIE MA ZNACZENIA-PRAW FIZYKI
NIEDA SIĘ ZMIENIŚ.PROPONUJE TROSZKĘ POCZYTAĆ.

mariusz nowak napisał(a):PONTON 290CM CZY STATEK 200M TO NIE MA ZNACZENIA-PRAW FIZYKI
NIEDA SIĘ ZMIENIŚ.PROPONUJE TROSZKĘ POCZYTAĆ.

Caps Lock OFF

mariusz nowak napisał(a):PONTON 290CM CZY STATEK 200M TO NIE MA ZNACZENIA-PRAW FIZYKI
NIEDA SIĘ ZMIENIŚ.PROPONUJE TROSZKĘ POCZYTAĆ.

Fakt niezaprzeczalny i przydatny w pływaniu z dwoma silnikami.Z tym iż do pontonu 290cm nie zamontujesz pary silników spalinowych. Poprostu z braku miejsca.

Pozdrawiam

smoki3