Campingowe patenty i caravaning

Zgadzam się, u Ciebie w biurze czy w domu może byc taka różnica i pewnie jest. Ale nie na kampie w Chorwacji

Po własnych doświadczeniach. Jest za gorąco, żeby ta lodówka zapewniła tam taką różnicę temperatury

1-MUSI stac w cieniu, wtedy raczej 40st nie ma
2-moze pracowac caly czas (nasza max 3 tgd bez przerwy)
3-lody raczej odpadaja ALEEE NAPOOOJE bardzo przyjemnie chlodne

mamy taka czwarty sezon i pracuje ok, przy odrobinie zdrowego rozsadku w doborze potraw absolutnie spelnia swoje zadanie

pzdr

Nie, nie miałam termometru. Najchłodniejsze napoje z takiej lodówki są rano, czyli wieczorkiem Karlovacko chowamy i rano jest ok

Zgadzam się z Ewą - w Chorwacji na kampie może być problem... pisze to jako (doświadczony już) posiadacz podobnej lodówki. Moja też miała być super, ach i och no i była, ale podczas testów w domu, jedzenie na kamp dowiozłam schłodzone i na tym skończyła się pomoc lodówki Zbyt gorąco jest w Cro by taka lodówka dawała wyniki o jakich piszesz teraz.
P.S. ale wszystko jest możliwe

Prąd na kempingu

Kupujemy taką wtyczkę



i takie gniazdo



i łączymy z kablem zamiast takich



i taki patent dopinamy z jednej strony do skrzynki prądowej na kempingu a z drugiej do kabla 30 - 50 m



i mamy prąd w namiocie.

Ps.
Na niektórych kempingach można podpiąć się do prądu zwykłą wtyczką.
Czasem wystarczy 30m kabla ale bywa , że i 100 m potrzebne.

Taką wtyczkę jak pokazuje Janusz widziałem wczoraj w Leroy Merlin za ok. 10 zł.

Witam
Od kilku lat uprawiamy "family car-tramping", głównie po Bałkanach.
Po zmianie kilku samochodów doszliśmy do wniosku, że do takich celów potrzebny byłby nam wóz campingowy, ale z pewnych względów (na razie) nie możemy sobie pozwolić na taki zakup, więc "ograniczyliśmy się" vanem - Toyota Previa, która okazała się idealna do realizacji naszych wojażerskich potrzeb, aczkolwiek wymagała jeszcze kilku drobnych "udoskonaleń", by w pełni sprostać naszym tramperskim oczekiwaniom. Kilkoma swoimi patentami chciałbym się "pochwalić":

1. poniżej nasza Previa dostosowana do spania
www.parkowa12.krakow.pl/prevcamp1

2. poniżej szczegółowy fotoreportaż z procesu powstawania konstrukcji
www.parkowa12.krakow.pl/prevcamp

3. poniżej Previa dostosowana do potrzeb campingowych
www.parkowa12.krakow.pl/prevtent_full_edit

Mam jeszcze kilka drobniejszych patentów, ale póki co nimi się nie chwalę..
pozdrawiam wszystkich campingowiczów i tramperów

e.zetka napisał(a):Po własnych doświadczeniach. Jest za gorąco, żeby ta lodówka zapewniła tam taką różnicę temperatury

ostatnio na rynku pojawily sie male turystyczne lodowki sprezarkowe. temperature zapewniaja odpowiednia w 100proc.! ale ceny nie znam. jezdzac slyszalem reklame na CB. poniewaz mam wagon i w nim lodowke, wiec nie bylem zainteresowany szczegolami.... zajrzyjcie na allegro.
pozdrawiam!

A no pojawiły się ale strasznie drogie

Lodówki sprężarkowe i inne

Tu trochę tańsze

Nieśmiertelny temat "lodówka na kempingu" Dorzucę swoje trzy grosze - najpraktyczniejsza i zarazem najmniej zawodna, wręcz idealna do zastosowań kempingowych, a co szczególnie ważne - do pracy podczas jazdy samochodem/przyczepą, jest lodówka/chłodziarka absorpcyjna. Dla niewtajemniczonych - nie posiada jakichkolwiek ruchomych części, wiatraczków, silniczków, sprężarek, a jedynie grzałkę, zwykle o mocy 100W. Możliwe jest zasilanie zarówno z 230VAC, jak i z 12VDC - wtedy albo w lodówce są dwie osobne grzałki - jedna na 230V, druga na 12V, albo też jedna na 12V - wówczas niezbędny jest transformator obniżający napięcie z 230VAC na circa 12VAC - gdyż grzałce jest wsioryba, czy zasilana jest prądem przemiennym czy stałym. Produkował coś takiego polski Polar i Niewiadów wstawiał owe lodówki do poczciwych e-N-ek126 - ja mam tylko z grzałką na 12V, więc dodałem sobie samodzielnie drugą - na 230V. Trochę dłubaniny z tym było, ale po odpowiednim okablowaniu przyczepy niczego nie muszę przełączać, kombinować - wystarczy odłączenie przyczepy od samochodu (odcięcie od zasilania dwunastoma woltami z samochodu) i podłączenie jej do 230 na kampie. Ale już mój znajomy ma wersję z dwoma grzałkami i dwoma osobnymi kablami zasilającymi. Te najbardziej "bajeranckie" lodówki absorpcyjne są 'trójsystemowe' - oprócz możliwości zasilania z 230V lub 12V, mogą być zasilane z pospolitej butli turystycznej z propan-butanem. Nie jest więc zupełnie potrzebny jakikolwiek prąd!!! Gazem zasilany jest odpowiedni palnik/grzałka wewnątrz lodówki. Dodam jeszcze, że lodówki sprężarkowe, aczkolwiek bardzo wydajne, są - niestety - wrażliwe na przechył i b. źle znoszą pracę podczas jazdy samochodem. Każdy, kto czytał instrukcję od takiej lodówki, wie o co chodzi. Ponadto istnieje realny problem z zasilaniem lodówki sprężarkowej podczas jazdy - konieczny jest odpowiedniej mocy(duuużej) falownik/przetwornica. I to nie taka 100-200W (jak do laptopa), ale minimum 500W w górę, mimo że sama lodówka nie ciągnie jakichś dużych mocy. Prawdziwe są wypowiedzi na temat skuteczności 'lodówek' z modułem Peltiera - tzw. elektronicznych. Działają one dość skutecznie jedynie w nocy, gdy temperatura powietrza spada do ok. 20-25stC. Sam sprawdzałem, że można nawet uzyskać w niej temperatury ujemne(!), z odkładaniem się warstewki lodu na radiatorze, ale pod - już powszechnie znanym - warunkiem odpowiednio niskiej temperatury otoczenia. Ja sobie radzę w "prosty" ;);) sposób: w uszczelnionym dość dobrze na przewiewy przedsionku przyczepy cały czas pracuje normalna, automatyczna, przenośna klima, która stale utrzymuje temperaturę w tymże przedsionku na poziomie 20-24stC. Reszta jest wiadoma

janniko napisał(a):.... aczkolwiek wymagała jeszcze kilku drobnych "udoskonaleń", by w pełni sprostać naszym tramperskim oczekiwaniom. Kilkoma swoimi patentami chciałbym się "pochwalić":

- jestem pełen podziwu dla Twoich zdolności. Szacunek

wlasnie mam taka w swoim poczciwym niewidowie.... na 2 napiecia i gaz.... ale gazu nie uzywam do lodowki. a co do sprezarkowych , to na ich minus jeszcze fakt ze w nocy ja slychac!!! ja w kuchni np. nie moglbym spac....