Bagażniki/ Boxy/ Uchwyty/ Łańcuchy śniegowe

To je eto Maćku Piotrze, brać nie myśleć

maciek1956 napisał(a):...za 1700 zł masz u mnie, z rabatem dla Cro, Atlantisa 780, duży, wysokiej klasy box. Pomyśl o nim....

myślę, myslę.... czarny czy tylko srebrny?
btw. czy są jakies zalety srebrnego i czarnego rozwiązania - pomijam kwestię kolorystyki....
jak długo ważna jest Twoja oferta? nie ukrywam, ze nie zamierzałem tyle wydawac na box, ale jak to mówią CCC.. jak wygląda sprawa z transportem/wysyłką?
jakie są opcje? (jestem z Gliwic)

maciek1956 napisał(a):...
Thule system oparty o 4900 (590zł) i o 753 (645zł), oba do tego relingu. 753 wyżej, ale bardziej uniwersalnie, do wielu relingów i do fabrycznych miejsc od góry dachu....

byłem dziś w nor...o i pooglądałem sobie oba rozwiązania. 753 wygląda zdecydowanie solidniej - metalowe łapy sprawiają wrażenie supersolidnych..i to do mnie zaczyna przemawiać. 4900 wyglądały skromnie i sama łapa jakoś tak delikatnie... fakt jest zgrabniejsza rozwiązanie 753 reklamowane jest jako te, które przeszło test citycrash i ma nośność 100kg.
pytanie (w sumie to częściowo sam sobie odpowiedziałem): który zestaw tak naprawdę jest solidniejszy? czy jeden jest następcą drugiego czy występują niezależnie?

Dopóki jestem na Cro, dopóki nikt mnie nie wywali--rabat 10 %
Czarny czy srebrny--obecnie nie ma to znaczenia. W starszych modelach, gdy boxy były malowane, czarny potrafił na słońcu tracić kolor. Teraz, gdy tworzywo jest barwione, problemu z tym nie ma, a drobne rysy można bez problemu polerować.
Wysyłka--albo dopłacasz 30/50 zł, albo odbierasz na Śląsku

4900 Thule i łapa MB wyglądają podobnie, dlatego też moje zdziwienie, że MB ma 100 kg.
Dodatkowo 753 jest stopą pasującą do większości aut z fabrycznym miejscem od góry dachu i do relingów zintegrowanych, jest więc w pewnym stopniu przyszłościowa.
4900 jest powoli wyprzedawany

maciek1956 napisał(a):...
Wysyłka--albo dopłacasz 30/50 zł, albo odbierasz na Śląsku ....

...
Dodatkowo 753... jest więc w pewnym stopniu przyszłościowa.
4900 jest powoli wyprzedawany...

gdzie na Śląsku można odebrać?
jeśli wysyłkowo, to box jest zabezpieczony na czas transportu? jest jakoś ubezpieczony?
czyli 753 jest nowszym rozwiązaniem 4900?
czy możesz mi powiedzieć, czy różnice w hałasie są do pominięcia, czy jeden z nich jest jednak głośniejszy?

Jak się zdecydujesz, przejdziemy na GG lub maila i wszystkie szczegóły poznasz.
Ubezpieczony, w fabrycznym kartonie.
Na tema hałasu nie wypowiem się, zbyt wiele czynników o nim decyduje.
Różnie bywa, a nie mam zamiaru być pociągnięty do odpowiedzialności
Auto, pogoda, wiatr, ruch na drodze, prędkość........................... to już było opisywane

Witam

Zakupiłem boxa thule ocean 780 i belki mb na relingi
I mam pytanko, jak prawidłowo powinien być zamontowany na dachu???
Czy równolegle do podłoża czy trochę nachylony???
Bardziej z tyłu czy możebyćdo przodu???
Jak go ustawić aby byłcichy???

pozdrawiam piotr

marpiostr napisał(a):Witam

Zakupiłem boxa thule ocean 780 i belki mb na relingi
I mam pytanko, jak prawidłowo powinien być zamontowany na dachu???
Czy równolegle do podłoża czy trochę nachylony???
Bardziej z tyłu czy możebyćdo przodu???
Jak go ustawić aby byłcichy???

pozdrawiam piotr

Na kombi, czy sedan?

Aby był cichy---masz relingi, masz więc spore pole do ćwiczeń, próbuj.
To nie żart, na relingach jedyną zasadą jest to, żeby box nie przeszkadzał, np przy otwieraniu klapy bagażnika. Do przodu, do tyłu i na jazdy próbne, a w końcu zmieni się pogoda, zacznie mżyć deszczyk, wiać wiatr z przodu, ew zwiększy się ruch na drodze i zacznij próby od nowa.
To nadal nie żart
Same belki ustawić jest najlepiej na przedłużeniu szyby, ale tak aby odbite powietrze nie "waliło" prosto w belkę.
Ciężka praca przed Tobą
Czasami dla zabawy, robimy testy, wystarczy przesunięcie belek o ok 1 cm i bardzo zmienia się aerodynamika, z ciszy robi się potworny hałas lub odwrotnie.
Ustaw box tak, aby był dla Ciebie, do obsługi najwygodniej ustawiony.

witam

Mam vw touran-a
Ma delikatnie okrągły dach, więc przyjmując zasadę że otwieramy tylną klapę i montujemy box jest on pod kątem do podłoża, nachylony dzibem w górę???

Zadam w ten sposób pytnie: Skoda Octavia 2 Combi - teraz głośny BOX InterPack (ma jakieś 12 lat) pożyczony z Audi A4 wraz z belkami na relingi.
Jak patrzeć z góry to przód box'a nie zasłania szyby przedniej, a nad tylną wystaje jakieś 10cm. (Całość ma jakieś 210 cm)
Efekt jest taki, że przy 120 dach pod belką bagażnika dosłownie "wibruje" a do tego tylna klapa do 50 % otwarcia.
Regulacją mogły by być przesuniecie na relingach belek ale do przodu to jeszcze bardziej będzie wyło (tak mi się zdaje),a jak do tyłu to nie otworzę klapy (też słabo).
Pytanie jest oczywiste:
- jak zostawić ten box to jak go ustawić optymalnie,
- jak kupować własny to jaki (tylko letnie wypady raczej )
- jakie belki kupić (no bo jak własny box to i belki musiałbym mieć własne)
Dzięki z góry za wyrozumiałość - zobaczyłem parę postów z 37 stron i popróbuję z takim ustawieniem belki by "przed linię przedniej szyby nie wystawała"
Pozdrawiam Wojtek

Wojtku--powtarzam kolejny raz---zakup boxa należy rozpocząć od BARDZO ROZSĄDNEGO PRZEMYŚLENIA, CO BOX MA WOZIĆ
Piszesz-wypady letnie, ale czy tylko ubrania, czy też np namiot, krzesełka, stolik, może wózek.... Ile osób
Jeśli zdecydowanie odrzucasz narty kup box max 190/197 cm, w takim przypadku w większości aut klapa otwiera się bez problemu w całości. Czasami potrzebny jest jednak box mniejszy, np 180/175 cm.
Dokładnie, spokojnie pomyśl na bagażem. Może chcesz wozić rowery obok boxu, wtedy musisz kupić box węższy.
Boxy polecane:
1. Oczywiście Thule--Ocean 780, Atlantis 200, 780, 600
wyższa klasa-Spirit 780 (bardzo dobra aerodynamika)
2.Kamei--Delphin 340
3.Junior Altro 460---jeden z najlepiej sprzedających się obecnie boxów, dobra jakość przy sensownej cenie
4.Menabo Mania--j/w, ale Altro trochę krótsze
5.Junior Easy 430--prosty, tani, wystarczająco mocny, następca dobrze znanego na forum Juniora 430

W przypadku boxa 210, jaki masz obecnie przesuwanie raczej niewiele pomoże, klapy i tak nie otworzysz w pełni, albo będzie bardzo wystawał i mocno "wibrował"

Belki--radzę alu. Obecnie na rynku pojawiło się sporo bagażników z belką alu aero, mają bardzo dobre ceny, od ok 230 zł.

maciek1956 napisał(a):Wojtku--powtarzam kolejny raz---zakup boxa należy rozpocząć od BARDZO ROZSĄDNEGO PRZEMYŚLENIA, CO BOX MA WOZIĆ
Piszesz-wypady letnie, ale czy tylko ubrania, czy też np namiot, krzesełka, stolik, może wózek.... Ile osób

Generanie racja.
4 osoby w tym 2 dzieci . Ze względu na młodszą - roczniak - ilość bagaży wzrosła niewspółmiernie stąd pomysł boxa. Jak na razie wejdzie tam wózek i ciuchy , jakas karimata lub gąbka do łóżeczka turystycznego. W przyszłości dobrze będzie tam włożyć namiot z przyległościami

maciek1956 napisał(a):Boxy polecane:
1. Oczywiście Thule--Ocean 780, Atlantis 200, 780, 600
wyższa klasa-Spirit 780 (bardzo dobra aerodynamika)
2.Kamei--Delphin 340
3.Junior Altro 460---jeden z najlepiej sprzedających się obecnie boxów, dobra jakość przy sensownej cenie
4.Menabo Mania--j/w, ale Altro trochę krótsze
5.Junior Easy 430--prosty, tani, wystarczająco mocny, następca dobrze znanego na forum Juniora 430

dzieki popatrzę - nie ukrywam ze dobrze by było zeby nie był za drogi

A co myślisz o boxach interpacka ? polecano nam model carver mf

maciek1956 napisał(a):W przypadku boxa 210, jaki masz obecnie przesuwanie raczej niewiele pomoże, klapy i tak nie otworzysz w pełni, albo będzie bardzo wystawał i mocno "wibrował"

niestety - testujemy różne ustawienia i ciągle jest nie tak jak powinno być

pozdrawiam
Wojtek

Znowu powtarzam, pisałem już wiele razy---INTERPACK---nie jest producentem to importer. Dlatego nie ma boxów Interpacka
Carver--też pisałem, to holenderski box, ogólnie jakość niezła, ale system montażu "taki sobie", ani bardzo wygodny (jedna osoba nie zamontuje boxa), ani bardzo bezpieczny (City Crash test oblany).
Boxy, które wymieniłem to max 1100 zł.
Do nart 188 cm musisz kupić box o min 10 cm dłuższy.
Do wózka najczęściej potrzebny jest box o szerokości min 75/78 cm
Jak chcesz prosty to polecam Xstreme, Easy, jak coś lepszego to Mania lub Ocean 780. Najmniej miejsca w środku zajmuje system montażu Manii.

Witam,

Proszę o opinię nt. boxu JUNIOR Xstream 500. Cena wydaje się być przystępną ale jak jest z jakością. Od 7 lat używam Carver 5.5, który sprawdzał się znakomicie (duża nośność - 80kg, sztywny-aluminiowe listwy przez całą długość podłogi, itp.) Jednak po zmianie auta (obecnie Renault Espace IV) chciałbym coś większego, dłuższego oraz znacznie niższego. Box używam podczas rodzinnych wyjazdów wakacyjnych (od 8 lat do CRO - głównie ubrania, wiatraczek, płetwy itp., bez wózka oraz zimowych na narty).

A jeżeli nie JUNIOR to co innego?

Pozdrawiam
Adam

Junior to włoski, bardzo duży producent, sporadycznie tylko produkujący pod swoją nazwą. Są to wyroby średniej klasy, dosyć proste, ale jednocześnie bardzo trwałe, ogólnie--są tak proste, że nie ma co się w nich psuć.
Junior Xstreme 500 ma jedną wielką zaletę--przy bardzo dużej pojemności, przy dosyć niskiej cenie--jest dwustronnie otwierany (starsze modele nie miały tej funkcji). Osobiście nie wyobrażam sobie siebie, zakładającego, zdejmującego i obsługującego duży, szeroki box, na aucie typu Espace, jeśli ten box nie jest dwustronnie otwierany. Na takim aucie to podstawa w pudle, dwustronne otwieranie.
Junior 500 praktycznie nie ma konkurencji, więc trudno doradzać coś alternatywnego. Pozostałe boxy o podobnej pojemności (np Atlantis 650 Thule) są co najmniej 2 do 3 razy droższe.
Wadą Xstreme 500 jest jego nośność, tylko 50 kg, ale to można samemu poprawić, trochę, metodą Rysia, wzmacniając dno przy systemie montażowym.
Ładowność Carvera 5.5 (80 kg) to trochę chwyt marketingowy. Listwy, o których wspominasz, to listwy z systemu montażu, a nie wzmocnienie dna. Dodatkowo, max obciążenie większości bagażników belkowych to 75 kg, minus box, czyli zostaje ok 50/55 kg. Nieliczne auta mają nośność dachu 100 kg, dotyczy to głównie relingów, pod warunkiem zakupu wysokiej klasy belek.
Carver jest jednak boxem trochę wyższej klasy niż wyrób Juniora.