Awaria auta w Chorwacji-prosba o pomoc, pilne !!

napisał(a) **Użytkownik usunięty** » 01.07.2012 13:17

anakin napisał(a):
arturac napisał(a):coś sugerujesz ?

Huśtawkę.

mówisz, masz

napisał(a) **ojtus** » 01.07.2012 13:21

auto_gt napisał(a):To ja chyba na księżycu mieszkam i to saturna ,bo mam rok Espace 1,9 dci , oleju nie bierze , nie psuje się , żadne pierdoły do 2 -3 tyg. nie występują kupiłem od sieci peugeot jak o sprowadzony z Francji z org książką - potwierdzoną wydrukiem ....

A passata to miałem 4 miesiące i to pierwsze i ostatnie 4 w moim marnym życiu , zamieniłem go w komisie na włoski samochód , który był najlepszym moim jak dotąd Lancię Dedrę SW 2,0 16 V 139 kucyków . skóra alkantara i piękny gang silnika .

a oryginalny temat? .. kolega chyba zatankował wodę w paliwie co już nieraz na forum było poruszane .

nie ma skutku bez przyczyny.... auta się tak "nagle" porostu nie psują.

Jeszcze kilka tygodni temu powiedziałbym ,że chcę mieszkać na tym samym księżycu...

Pozdrawiam.

napisał(a) **Thot** » 01.07.2012 13:22

Osobiście wydaje mi się, że ten silnik 1,6 do Octavii zbytnio fajny nie jest, ale może i faktycznie mniej awaryjny niż taki dci. :lol:

Japońce (jeszcze) nie poszli w te turbobenzyny, pseudoekologiczne, więc jak ktoś jest na kupnie to (jeszcze) jest dobry wybór.

napisał(a) **Sol-Wagon** » 01.07.2012 13:41

sanchopan napisał(a):Osobiście wydaje mi się, że ten silnik 1,6 do Octavii zbytnio fajny nie jest, ale może i faktycznie mniej awaryjny niż taki dci.
Japońce (jeszcze) nie poszli w te turbobenzyny, pseudoekologiczne, więc jak ktoś jest na kupnie to (jeszcze) jest dobry wybór.

ten 1.6 idealny nie jest, ale bardzo dobry pod gaz i tam nic nie ma tylko przepustnica...

napisał(a) **maniust** » 01.07.2012 13:48

....i znów temat zleciał nad wyższością benzyn nad dieslami i wieśwagenami nad Francuzami.......... :roll:

napisał(a) **Sol-Wagon** » 01.07.2012 13:52

zauważ, że jeżdżę dieslami, a wychwalam benzynę...:p

napisał(a) **auto_gt** » 01.07.2012 13:52

1,9 DCI To nie jest nowoczesny 2005 a konstrukcja z 2002 r ?
W tych silnikach sąpanewki bez zamka i jelsi nie ma smarowania ,lub w skutek natiralnej śmierci 300-400 tyś km panewki sięobrócą silnik idzie get out , bo nie ma wymiarów naprawczych ... ale jeszcze gorzej jest z 2,2DCI i najgorzej z 3,0 DCi ale jaką frajdę daje z jazdy to warto .

już kiedyś wklejałem ...3,5 v6 benzyna :wink:

napisał(a) **auto_gt** » 01.07.2012 13:53

dubel

napisał(a) **Sol-Wagon** » 01.07.2012 13:56

piszesz o 1.6 wolnossącej benzynie?:)

napisał(a) **noyle** » 01.07.2012 14:07

Niech sprawdzą jeszcze ładowanie i akumulator, teraz bez prądu nic nie chce jechać.
A co do naprawy to co to ma za znaczenie czy auto się pod Gdańskiem czy Szybenikiem zepsuło. Jak sie jest daleko od domu to raczej na pewno przepłacisz, a teraz nawet z polecenia blisko domu potrafią nieźle skroić.
Ceny z sufitu i jeszcze trzeba robić od nowa.
Generalnie branża samochodowa to jedno wielkie kretowisko.
I jeszcze aprops ubezpieczeń to ci to sobie dobrze żyja z naszego strachu.

napisał(a) **auto_gt** » 01.07.2012 14:09

sanchopan napisał(a):No to cieszymy się też. A póki co - wszystko przed tobą.
Akurat diesle (nowoczesne) psują się nie tylko z winy użytkownika, ale w dużej części przypadków z winy producentów.

zobacz co passaciarzy czeka ...
http://forum.vw-passat.pl/threads/46140 ... RAAAAA!!!!!
nie mogłem tego zlinkować ...

napisał(a) **Sol-Wagon** » 01.07.2012 14:12

dla mnie Pasaty skończyły się na B4:)

napisał(a) **Thot** » 01.07.2012 14:17

auto_gt napisał(a):1,9 DCI To nie jest nowoczesny

No widzisz, kolego - nawet nie wiesz co się kryje pod ogólnym pojęciem "nowoczesny diesel", ale chętnie dyskutujesz.

W każdym razie pozdrawiam. :lol:

napisał(a) **auto_gt** » 01.07.2012 14:38

sanchopan napisał(a):
auto_gt napisał(a):1,9 DCI To nie jest nowoczesny

No widzisz, kolego - nawet nie wiesz co się kryje pod ogólnym pojęciem "nowoczesny diesel", ale chętnie dyskutujesz.
W każdym razie pozdrawiam.

Mylisz się . nie brnij .

napisał(a) **Sol-Wagon** » 01.07.2012 14:40

dla jednego nowoczesny diesel to DPF (FAP), a dla drugiego już pompowtryski...