Autostrada A1 w Polsce - dokąd

napisał(a) **jara** » 27.12.2013 22:13

Michalm2012 napisał(a):Ta bajeczka wygląda tak, że przy dużym weekendowym ruchu robi się "polskie Lućko" i można sobie postać z godzinkę lub dwie przy bramkach.

W piątki na zjeździe w Strykowie kolejka sięga na autostradę. Dlatego lepiej jechać trochę dalej i zjechać w Dąbrówce do Zgierza. A potem pozostaje już tylko tranzyt Łodzi. Ostatnie zdanie bez sarkazmu :smo:

napisał(a) **te kiero** » 27.12.2013 22:17

Michalm2012 napisał(a):Ta bajeczka wygląda tak, że przy dużym weekendowym ruchu robi się "polskie Lućko" i można sobie postać z godzinkę lub dwie przy bramkach.

takie PL Lućko to również na A4 np przy Wrocku Pd lub Gliwicach Sośnicy;
niedługo cza będzie jakieś wątki objazdowe potworzyć :mrgreen:

napisał(a) **FUX** » 27.12.2013 22:21

A wystarczy upowszechnić i zmodernizować EPO.
Ale najpierw trzeba sprzedać i zdekapitalizować stary system aby myśleć o bardziej nowoczesnym.

napisał(a) **jara** » 27.12.2013 22:23

te kiero napisał(a):takie PL Lućko to również na A4 np przy Wrocku Pd lub Gliwicach Sośnicy;
niedługo cza będzie jakieś wątki objazdowe potworzyć

Polecam się :lol:

jako, że mieszkam w miasteczku na zachód od Łodzi i na "jedynkę' dojeżdżam via Konstantynów.

napisał(a) **jara** » 27.12.2013 22:25

FUX napisał(a):A wystarczy upowszechnić i zmodernizować EPO.
Ale najpierw trzeba sprzedać i zdekapitalizować stary system aby myśleć o bardziej nowoczesnym.

A co to jest EPO?

napisał(a) **KarKoz** » 28.12.2013 07:54

jara napisał(a):
FUX napisał(a):A wystarczy upowszechnić i zmodernizować EPO.
Ale najpierw trzeba sprzedać i zdekapitalizować stary system aby myśleć o bardziej nowoczesnym.

A co to jest EPO?

Elektroniczny Pobór Opłat

napisał(a) **jara** » 28.12.2013 07:58

KarKoz napisał(a):
jara napisał(a):
FUX napisał(a):A wystarczy upowszechnić i zmodernizować EPO.
Ale najpierw trzeba sprzedać i zdekapitalizować stary system aby myśleć o bardziej nowoczesnym.

A co to jest EPO?

Elektroniczny Pobór Opłat

I gdzie to funkcjonuje? Bo w Polsce na pewno nie. Jeżeli już to Elektroniczny System Poboru Opłat ViaTOLL.

napisał(a) **FUX** » 28.12.2013 08:59

Możesz przybliżyć różnicę między EPO a EPO Via Toll?

napisał(a) **jara** » 28.12.2013 09:03

FUX napisał(a):EPO Via Toll?

ESPO ViaTOLL.

Tylko nazwa. A technicznie, nie lepsze byłyby winiety?

napisał(a) **te kiero** » 28.12.2013 09:22

jara napisał(a):
FUX napisał(a):EPO Via Toll?

ESPO ViaTOLL.

Tylko nazwa. A technicznie, nie lepsze byłyby winiety?

byłyby na pewno lepsze i szybciej, by się przemierzało (patrz Słowenia);
z tego co zasięgnąłem ostatnio opinii, chodzi o przekazanie z czasem wybudowanych odcinków autostrad między poszczególnymi Punktami Poboru Opłat pod jakiś zarząd, tak jak w wypadku A4 Kr-Kat

można spojrzeć również z tej strony, że PPO choć uciążliwe to zapewniają miejsca pracy np. A4 M-ce Brzęczki kilkadziesiąt osób, choć osobiście wolałbym się nie zatrzymywać

piotrulex napisał(a):
te kiero napisał(a):
scood74 napisał(a):... a ten most w Mszanie trzeba przeboleć, w sumie ten krótki objazd to nic w porównaniu z pokonywanymi km na urlopie... ale obciach jest

niom, jakieś 20 minut po ciemnych wertepach zamiast minutkę po A1

Tu 20, tam 15, gdzieś 25 i robi się nam dodatkowa godzinka która dla nas np. po 17 godzinach ciągłej jazdy z Torunia robi już z rana na samej końcówce spore znaczenie ...

tu masz rację, godzinka jak godzinka, czasem o taki most to i o 2, 3 więcej wychodzi

napisał(a) **FUX** » 28.12.2013 09:22

Za mało kasy system by generował.
No i co z bramkami by zrobili?
Dochodzi jeszcze kilka odcinków koncesyjnych Kulczyka i Stalexportu.

A wracając do mojego pytania to nie czepiaj się słówek.
Via Tolla wożę w aucie i dokonuje EPO na płatnych odcinkach Gdaki bez stania w korkach. Niestety analfabeci nie potrafią czytać znaków i ustawiają się na pasach do EPO aby zapłacić z gestem kartą, bo ma, lub gotówką. Za to powinny być kary, bo po co EPO wprowadzano?

napisał(a) **jara** » 28.12.2013 09:28

FUX napisał(a):Za mało kasy system by generował.
No i co z bramkami by zrobili?
Dochodzi jeszcze kilka odcinków koncesyjnych Kulczyka i Stalexportu.

A wracając do mojego pytania to nie czepiaj się słówek.
Via Tolla wożę w aucie i dokonuje EPO na płatnych odcinkach Gdaki bez stania w korkach. Niestety analfabeci nie potrafią czytać znaków i ustawiają się na pasach do EPO aby zapłacić z gestem kartą, bo ma, lub gotówką. Za to powinny być kary, bo po co EPO wprowadzano?

Ale winietę musiał kupić każdy. Na 4 wywrotki czteroosiowe kupowałem, aby jeździć po DK. Od zlikwidowania winiet nie płaciłem ani złotówki. Skończy się to pewnie niedługo, bo postawią więcej bramownic, a drogi alternatywne zrobią do 8 ton.

napisał(a) **piotrulex** » 28.12.2013 11:51

jara napisał(a):
Michalm2012 napisał(a):Ta bajeczka wygląda tak, że przy dużym weekendowym ruchu robi się "polskie Lućko" i można sobie postać z godzinkę lub dwie przy bramkach.

W piątki na zjeździe w Strykowie kolejka sięga na autostradę. Dlatego lepiej jechać trochę dalej i zjechać w Dąbrówce do Zgierza. A potem pozostaje już tylko tranzyt Łodzi. Ostatnie zdanie bez sarkazmu

Właśnie dlatego w sezonie tak właśnie śmigam. Nie tylko w Lucko należy pokombinować

napisał(a) **Raul73** » 28.12.2013 19:24

Ale co ma wspólnego system poboru opłat z korkami na węźle w Strykowie?

Przecież na tym zjeździe się nie płaci! Korki robią się przez małą przepustowość ronda w Sosnowcu, a nie przez bramki.

Od ronda do Łodzi już idzie płynnie.

napisał(a) **jara** » 28.12.2013 19:31

Raul73 napisał(a):Ale co ma wspólnego system poboru opłat z korkami na węźle w Strykowie?

Przecież na tym zjeździe się nie płaci! Korki robią się przez małą przepustowość ronda w Sosnowcu, a nie przez bramki.

Od ronda do Łodzi już idzie płynnie.

Ale ja tego nie twierdzę. Jeżdżę do W-wy przez Dąbrówkę, a do Poznania przez Emilię.