Albania Północna & Kosovo, Albania Płd 2015

Ponieważ Serbia została przez nas jakoś ogarnięta w przeszłości, pozostają do odwiedzenia miejsca z dala od głównych szlaków przejazdu tranzytowego



Zamiast na północ, ruszamy na wschód Serbii





„Urokliwy” Knjazevac





Kladovo -przełom Dunaju







Panuje tutaj specyficzny mikroklimat. Do gorącej atmosfery odparowuje zimny Dunaj, tak więc panuje tutaj zwykle pogoda na pograniczu opadów deszczu





Instalacje stoczni rzecznej w rumuńskim mieście Turnu Severin












Miejscowość Sip - zapora wodna Djerdap I, o łącznej długości 1278 mi wysokości 60 m. Wybudowana wspólnie przez Jugosławię i Rumunię w 1972 r. Niestety zapora jest pilnowana i obowiązuje bezwzględny zakaz robienia zdjęć




Tylko jedno zdjęcie ale za to jaka historia !




W mieścinie Kostol nad brzegiem spiętrzonego Dunaju oglądamy pozostałość jednego z 20 istniejących kiedyś filarów „Mostu Trajana”
Jest to dzieło starorzymskiej sztuki inżynierskiej zaprojektowane przez słynnego ówcześnie architekta Apollodorosa z Damaszku a pobudowane na rozkaz cesarza rzymskiego Trajana.
Most został uroczyście otwarty w czasach Imperium Rzymskiego w 105 r.n. e., po zaledwie dwóch latach budowy. Łączył Górną Mezję z rzymską prowincją Dacją.
Zbudowany z kamiennych bloków, posiadał wykonane z cegieł i cementu przęsła. Łączna długość mostu wynosiła ok. 1100 m przy szerokości Dunaju w tym miejscu ok. 800 m. Naziemna wysokość 10 m.

I teraz moim zdaniem najważniejsze. Był to najdłuższy tego typu obiekt na świecie a rekord ten nie został pobity przez następne TYSIĄC lat ! Dopiero w średniowieczu zbudowano mosty nad Rodanem w Awinion i most Karola w Pradze.

W 1856 r przy rekordowo niskim Dunaju widać było jeszcze 20 przęseł. W 1906 r zniszczono dwa filary zagrażające nawigacji. W 1932 r widać było jeszcze 16 szt a po kolejnych 50 latach - 12 szt. 4 szt zostały uszkodzone przez rzekę.
Obecnie po stronie serbskiej widać jeden filar, po rumuńskiej stronie jeden. Na piaszczystym dnie Dunaju podobno jest 7 przęseł.
Niestety most postał jedno stulecie i został zburzony na polecenie innego rzymskiego cesarza, Aureliana aby zablokować możliwość najazdu na imperium.

Ciekawe czy miejsce wzbudzi jeszcze u kogoś zainteresowanie poza moją skromną osobą Hm, pozostali współtowarzysze wyprawy jakoś, tak delikatnie mówiąc bez entuzjazmu wspominają Kostol

u mnie wzbudzi, bo w sierpniu planuję też tam zajrzeć Te zdjęcie zapory robiłeś z którego miejsca, że nikt się nie czepiał?

u mnie wzbudzi, bo w sierpniu planuję też tam zajrzeć Te zdjęcie zapory robiłeś z którego miejsca, że nikt się nie czepiał?

Uff, ulżyło, jest mi raźniej, na prawdę, miejsce trochę wyczesane jednak było
Z drogi zrobione, blisko zapory jest punkt niezadrzewiony i znak zakazu, dobry punkt obserwacyjny na policyjne auta

ooo, to aż tak pilnują?? Lekka przesada w dobie satelitów i wszechobecnych smartfonów. Ciekawe czy od rumuńskiej strony też tak ostro??

A ruiny mostu są daleko od zapory? I czy je można fotografować swobodnie, czy to też podejrzane?

ooo, to aż tak pilnują?? Lekka przesada w dobie satelitów i wszechobecnych smartfonów. Ciekawe czy od rumuńskiej strony też tak ostro??

A ruiny mostu są daleko od zapory? I czy je można fotografować swobodnie, czy to też podejrzane?

Tama jest nie w kij dmuchał, co do wielkości piątą konstrukcją na świecie. Budowano ją w latach 1964- 1972 wydając za czasów komuny ok. 500 mln USD co musiało wtedy „zaboleć”, zwłaszcza Rumunię i myślę, że to przyświeca do dnia dzisiejszego aby nadal chronić to dzieło.

Most jest na południu, poza miejscowością Kostol. Do tamy w Novi Sip należy przejechać przez Kladovo, czyli miejsca dzieli ok. 18 km. Nie tylko możesz dowoli fotografować ale my podjechaliśmy autami pod samo przęsło

dzięki za informacje

a przęsło widać z drogi czy są jakieś tabliczki?

a przęsło widać z drogi czy są jakieś tabliczki?

Nie widać, jadąc wzdłuż Dunaju na południe skręcisz z głównej drogi w lewo, w dół do rzeki i będziesz miał to po lewej stronie, asfalt i tabliczka jest. Dojedziesz pod samą rzekę.

Melkart napisał(a):
Ciekawe czy miejsce wzbudzi jeszcze u kogoś zainteresowanie poza moją skromną osobą Hm, pozostali współtowarzysze wyprawy jakoś, tak delikatnie mówiąc bez entuzjazmu wspominają Kostol

Też byłem - chyba 6 lat temu.

Też byłem - chyba 6 lat temu.

W takim razie zrobiło mi się raźniej

Pudelek napisał(a):u mnie wzbudzi, bo w sierpniu planuję też tam zajrzeć

Nie w sierpniu , ale w planach też jest to miejsce - ostatnio czasu brakowało . . . nie tylko na to . . .


Pozdrawiam
Piotr

Melkart napisał(a):

a przęsło widać z drogi czy są jakieś tabliczki?

Nie widać, jadąc wzdłuż Dunaju na południe skręcisz z głównej drogi w lewo, w dół do rzeki i będziesz miał to po lewej stronie, asfalt i tabliczka jest. Dojedziesz pod samą rzekę.

znalazłem sobie na mapce satelitarnej Wygląda na to, że z rumuńskiej strony też coś jest

Nie w sierpniu , ale w planach też jest to miejsce - ostatnio czasu brakowało . . . nie tylko na to . . .


Pozdrawiam
Piotr

No to Piotrze czekam na relację

Pozdrawiam

znalazłem sobie na mapce satelitarnej Wygląda na to, że z rumuńskiej strony też coś jest

Jest i to więcej

Park Narodowy Djerdap to niezwykle malownicze miejsce



Derdap czyli Żelazne Wrota lub Porta Ferea - nazwa nadana przez Rzymian lub w jęz. rumuńskim Porţile de Fier. Szkoda, że w wyższych partiach parku jest pochmurno



ŻELAZNE WROTA - najdłuższy przełom rzeczny w Europie !





Szosa wspina się na 300 m ponad poziom wody i można sobie popodziwiać panoramę przełomu



Najciekawsze do oglądania są kaniony Veliki kazan (Wielki Kocioł) i Mali kazan









Głównym hitem po stronie rumuńskiej a widzianym przez wodę ze strony serbskiej jest Pomnik Decebala

Decebal był władcą Daków, który w 87 r. utworzył państwo na północ od Dunaju, które dawało nawet radę przeciwstawiać się Rzymianom



Jest to 55 metrowej wysokości głowa, wykuta w skale. Szerokość też nie mała - 25 m



Jest to najwyższa w Europie wykuta rzeźba w kamieniu !



Bardzo sympatycznie się tutaj jedzie, widoki pierwsza klasa













Zawieszony nad wodą rumuński Klasztor Mraconia, którego historia sięga 1453 r.





i tenże monastir widziany od drugiej, zamglonej strony



Drogę wykutą w skałach zbudowano w latach 1956 – 1961, długość wąwozu to 134 km















Na jednym z forów historycznych przeczytałem ciekawą historię odnośnie Żelaznych Wrót.
W 1941 r. specjalne brytyjskie komando próbowało zablokować ten przełom Dunaju poprzez zatopienie statków, tak aby tankowce z rumuńską ropą nie mogły płynąć w górę Dunaju.

Kontynuujemy podróż naszą malowniczą drogą, na północ Serbii












GOLUBAC







Ruiny średniowiecznego zamku nad Dunajem z 1335 r.





Zakaz fotografowania na wjeździe do zamku to chyba lekka przesada...?



W roku 1939 przebito przez teren zamku drogę co stanowi dodatkową atrakcję








Ruiny zostały zabezpieczone i powoli coś się tutaj dzieje







Twierdza składa się z trzech baszt i cytadeli





A oto i polski akcent na zamku !



Pamiątkowa tablica poświęcona polskiemu rycerzowi Zawiszy Czarnemu z Grabowa, który w służbie króla węgierskiego szturmował zamek w 1428 r. w wojnie z Turkami i tutaj poległ, podobno został ścięty

Niespiesznie podążamy w kierunku noclegu