A1 - Split w kierunku na Dubrovnik

Co do porównań w budowie autostrad na Chorwacji i w Polsce, to moim zdaniem znaczenie duże ma także to, iż na Chorwacji jest mniej miast i mniejsza powierzchnia państwa co zdecydowanie ułatwia budowy autostrad. Ale mimo wszystko nie jestem "obcykany" w temacie, mówię to tylko, bo wydaję mi się to dość logiczne, lecz to mogę się mylić. Dziękuję i pozdrawiam

Tylko, że w Polsce przez cały kraj nie ciągną się wysokie góry. W Polsce przeważają niziny i jaki problem budować autostrady. Natomiast w Chorwacji kopie się tunele, buduje estakady, a Polsce nie umieją "wylać asfaltu" na płaski teren.

larry123 napisał(a):W Chorwacji kopie się tunele, buduje estakady, a Polsce nie umieją "wylać asfaltu" na płaski teren.

Umieją ale im po 2 latach pęka ...

Katarzyna Głydziak Bojić napisał(a):

Mosqito napisał(a):Witam,
Ja również czytałem wczoraj wpis kolegi MKM i nie chciałbym co prawda podważać wypowiedzi kolegi ale sam stwierdził iż nie jechał autostradą do samego Ploce a jedynie że widział w Ploce znaki na Zagreb i jadące tam auta.
Nieporozumienie może sie brać stąd że jest oddany kilkukilometrowy odcinek Ploce Port - Węzeł Karamatici (i tam są te znaki) ale potem całe kilkadziesiąt km do Ravcy jest jeszcze w budowie.
Tak więc wedle moich info A1 siega na razie jedynie do Ravcy

Zdecydowanie Dalmatina ciągle jeszcze tylko do Ravčy.
Pozdrawiam

... Tylko ... Czy tunel Sv. Ilija posiada już wentylację obiegową

larry123 napisał(a):Tylko, że w Polsce przez cały kraj nie ciągną się wysokie góry. W Polsce przeważają niziny i jaki problem budować autostrady. Natomiast w Chorwacji kopie się tunele, buduje estakady, a Polsce nie umieją "wylać asfaltu" na płaski teren.

No niby racja, ale co jest trudniejsze, zrobić 1dną autostradę, no ok 2 i wykuć kilka tuneli czy zrobić 10 autostrad, nie których przebiegających przez niemalże cały kraj i także wykuć tunele? Ktoś już pisał, że w naszych górach nie jest to takie łatwe

W Chorwacji jest kamieniste podloże, myślę że dlatego nie ma kolein. Poza tym nie ma takiej ilości tirów co u nas.

noyle napisał(a):

djibril napisał(a): U nas czegoś takiego na terenach górskich zrobić się nie da. Na ogół niekorzystna fizjografia (zbyt płaskie stoki), drążenie to koszmar, bo flisz karpacki nie odłupuje się i rozkrusza jak wapień, tylko odkształca.

Jakoś nie mogę sobie przypomnieć gdzie mamy górskie odcinki autostrady w naszym kraju.
No i nie za bardzo uwierzę, że łatwiej i taniej wykopać siedmio kilometrowe tunele w wapieniu, niż wybudować 5 km naszej super zaawansowanej technologicznie autostrady np pod Toruniem.
Policz ile tuneli mają Chorwaci a teraz ile jest u nas(0 póki co).
Oczywiście widać, że kolega jest w temacie i nie będę się mądrzył, ale skoro są takie trudności to może trzeba zmienić technologię. Np na zakopiance ma być tunel na ekspresówce pod Luboniem a później estakada w Skomielnej do Zaborni. A może wystarczyło wytyczyć trasę wzdłuż Raby kilka km dalej za to wszystkie parametry drogi ekspresowej mogły by zostać zachowane bez zbędnego kopania w błocie fliszu karpackiego nie mówiąc już o odszkodowaniach związanych z zacieniem podwórek.
Ale u nas widocznie jak w Misiu im drożej i dłużej tym lepiej.

Rzeczywiście - odcinków górskich jakie zbudowano/budują się mamy bardzo mało - w zasadzie to tylko S 69 do Zwardonia, Zakopianka i miejscami S7 na Kielecczyźnie jeszcze można by zaliczyć. Pierwszy polski tunel drogowy budowany jest w Lalikach (na S 69, 700m) i już jest uznawany za jeden z trudniejszych w Europie. W ogólnym bilansie wydatki na nie wyniosą pewnie niewiele - choć nie wiem czy też tak będzie można powiedzieć jak zabierzemy się za S3 do Lubawki, S19 do Barwinka czy S35 do Wałbrzycha Najważniejszą rzeczą jaka u nas uprzykrza życie, jest natomiast ułatwieniem w Chorwacji to przede wszystkim hydrografia i hydrologia - oni mają fajne płaskowyże i góry wapienne, które świetnie przepuszczają wodę i nie płyną na ich powierzchni rzeki. U nas mamy bogactwo cieków wodnych i zbiorników, rozlewisk rzecznych no i przede wszystkim wody zaskórne i gruntowe - płytko zalegające, powodujące tworzenie kurzawek itd. Autostrada do Torunia poza mostem na Wiśle nie wydaje się trudna (i rzeczywiście w tym przypadku cena może zastanawiać )od groma mamy za to terenów wyżyn, pogórzy, pojezierzy gdzie budowanie nie jest proste ze względu na konieczność uporania się z ukształtowaniem terenu- np. na A1 z Gliwic do Ostrawy, gdzie też na pierwszy rzut oka poza szkodami górniczymi nie powinno być nic nadzwyczajnego kopią w niektórych miejscach gigantyczne doły kilka razy przewyższające wysokość domów które nad nimi stoją (ładnie to wygląda) No i jest jeszcze jedna rzecz o której warto wspomnieć - Polska ma jedne z najsurowszych wymagań w Europie jeśli chodzi o parametry autostrad. Nie wiem jak jest u Hrvatskoj, ale np. Włosi mają dużo mniejsze wymagania ze względu na krzywiznę i liczbę zakrętów oraz nachylenia najazdów; taka autostrada jak Parma - La Spezia (ta nad Morze Liguryjskie) nie wiem czy załapałyby się u nas na ekspresówkę chociaż, a projektanta najprawdopodobniej za tamtejsze "serpentyny" jakie tam są po prostu by wyśmiano. Reasumując - są u nas kwiatki, związane chyba zwłaszcza z pchaniem się w nieszczęsne PPP w przeszłości i błędnymi decyzjami politycznymi, ale trzeba niestety (lub stety) zdać sobie sprawę, że nowe drogi muszą być u nas drogie i niewiele da się na ogół zrobić. Natomiast chorwacka A1 to pikuś w porównaniu z obwodnicą Sankt Petersburga czy przedsięwzięciami drogowymi Chińczyków

witam
czy ktoś się orientuje, kiedy bedzie gotowy odcinek Ravca - Ploce? czy są to plany na 2010 rok czy dalsze? w tym roku jechalismy z Ravcy (a właściwie z Primostenu) do Dubrownika i odcinek Ravca-Ploce przebiegajacy lokalnymi drogami trochę nas zmęczył (choc potwierdzam, ze trasa jest bardzo malownicza). pozdrawiam, jesli odpowiedz na moje pytanie jest w ktorymś z wątków na forum, a go nie znalazlem - sorry za gapiostwo. pozdrawiam

marek suwa napisał(a):witam
czy ktoś się orientuje, kiedy bedzie gotowy odcinek Ravca - Ploce? czy są to plany na 2010 rok czy dalsze? w tym roku jechalismy z Ravcy (a właściwie z Primostenu) do Dubrownika i odcinek Ravca-Ploce przebiegajacy lokalnymi drogami trochę nas zmęczył (choc potwierdzam, ze trasa jest bardzo malownicza). pozdrawiam, jesli odpowiedz na moje pytanie jest w ktorymś z wątków na forum, a go nie znalazlem - sorry za gapiostwo. pozdrawiam

Ten odcinek ma być oddany w czerwcu 2010 wg motorways-exitlists (http://motorways-exitlists.com/ )

a jak się płaci za autostrady w Chorwacji?

werekto napisał(a):a jak się płaci za autostrady w Chorwacji?

gotówką w kunach , eurach na bramkach,lub kartą na innych bramkach.

werekto napisał(a):a jak się płaci za autostrady w Chorwacji?

Najczęściej szybko.

VValdek napisał(a):Najczęściej szybko.

Nie ma głupich pytań, są głupie odpowiedzi.

Darek9634 napisał(a):Nie ma głupich pytań, są głupie odpowiedzi.

Głupota odpowiedzi jak najbardziej świadoma.
Temat opłat autostradowych wałkowany był już omówiony X razy.

djibril napisał(a):

marek suwa napisał(a):witam
czy ktoś się orientuje, kiedy bedzie gotowy odcinek Ravca - Ploce? czy są to plany na 2010 rok czy dalsze? w tym roku jechalismy z Ravcy (a właściwie z Primostenu) do Dubrownika i odcinek Ravca-Ploce przebiegajacy lokalnymi drogami trochę nas zmęczył (choc potwierdzam, ze trasa jest bardzo malownicza). pozdrawiam, jesli odpowiedz na moje pytanie jest w ktorymś z wątków na forum, a go nie znalazlem - sorry za gapiostwo. pozdrawiam

Ten odcinek ma być oddany w czerwcu 2010 wg motorways-exitlists (http://motorways-exitlists.com/ )

Według powyższego źródła to oddanie tego odcinka jest planowane na 06/2011(!?).
Może ma ktoś bliższe informacje co z odcinkiem A1 do Ploce i przy okazji czy przed tym sezonem jest możliwe oddanie mostu na Peljesac.