A1 - Split w kierunku na Dubrovnik

A ja już miałem nadzieję, że chociaż te tunele oddadzą. Same kłody pod nogi w tym roku. Winety w Słowenii i brak tuneli w Cro.

dorasoft napisał(a):A ja już miałem nadzieję, że chociaż te tunele oddadzą. Same kłody pod nogi w tym roku. Winety w Słowenii i brak tuneli w Cro. :cry:

To w takim razie co rzucają pod nogi u nas...........................

Na nasze drogi szkoda slów, wszyscy wiedzą, że najtrudniejszy odcinek przy wyjeździe do Cro to odcinek Polski. A znając szybkośc prac Chorwackich drogowców miałem nadzieję, że jednak się uporają z problemem tuneli. Te kłody to raczej wyraz rozczarowania, a nie trudności.

Będzie super jak Chorwacja wejdzie do Unii inie będzie przymusowych postojów na granicy. Czasami potrafią zabrac dużo czasu korki na tej granicy

Nie chcę zakładać nowego tematu, więc pytam tutaj - czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć do jakiej kategorii pojazdów zalicza się autko osobowe (kombi) plys przyczepa (zestaw nei przekracza 3,5 tony) w tabelkach na utostradach w HR. Chciałam skorzystać z kalkulatora na stronie www.hac.hr i nie wiem która to kategoria pojazdów (wydaje mi się że II).

Do II.

ally napisał(a):Nie chcę zakładać nowego tematu, więc pytam tutaj - czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć do jakiej kategorii pojazdów zalicza się autko osobowe (kombi) plys przyczepa (zestaw nei przekracza 3,5 tony) w tabelkach na utostradach w HR. Chciałam skorzystać z kalkulatora na stronie www.hac.hr i nie wiem która to kategoria pojazdów (wydaje mi się że II).

Tak mnie parę lat temu kasowali; II taryfa.

Dziękuję za informacje

Prawda jest taka, że w Chorwacji autostrady buduje się... łatwiej i taniej niż w Polsce! Na pierwszy rzut oka nie do pomyślenia, ale jak się weźmie pod uwagę kilka prostych faktów to każdy sobie uświadomi, że to oczywiste. Tam bierze się stok zbudowany z miękkiego wapienia i ciosa w nim taras, albo stawia filary i buduje estakadę z prefabrykatów. U nas czegoś takiego na terenach górskich zrobić się nie da. Na ogół niekorzystna fizjografia (zbyt płaskie stoki), drążenie to koszmar, bo flisz karpacki nie odłupuje się i rozkrusza jak wapień, tylko odkształca. Do tego duże różnice właściwości fizycznych miedzy rodzajami skał. Idziemy dalej: pogórza. To dopiero zmora: za płaskie, żeby estakadę poprowadzić, dlatego trzeba niwelować. Widział ktoś budowę drogi w takim terenie? Zauważyliście jak ogromne hałdy przerzucają, jak długo to trwa? W dodatku na polskich wyżynach często dominuje less, skała absolutnie nie nadająca się na podłoże. Trzeba wymieniać, sprowadzać podbudowę, itd. Na nizinach trochę lepiej, ale uregulowanie stosunków wodnych i zapewnienie melioracji to też jest zawsze wyzwanie. No i tam gdzie piasek też trzeba wymieniać, o podłożu organicznym nie wspomnę. Do tego gęstsza zabudowa, konieczność wywłaszczeń, ekologia. W Chorwacji można dużo szybciej i taniej budować autostrady, a Polska należy do najtrudniejszych w tym względzie krajów. Z czego ten kraj skwapliwie korzysta, zaciągając na ten cel kredyty, do czego brakuje u nas woli politycznej.

Czy orientujecie się do jakiego miejsca (mam na myśli miejsce najdalej położone na południe) w tym roku można dojechać autostradą A1, z waszych wcześniej wypowiedzi wynika, że do Plocie, czy się mylę ?

Ja też wczoraj przeczytałam w relacji MKMa.
Slapol zrobił wpis, tak zwana gorąca linia na bieżąco z Cro.
Autostradą można dojechać do Ploce

Witam,
Ja również czytałem wczoraj wpis kolegi MKM i nie chciałbym co prawda podważać wypowiedzi kolegi ale sam stwierdził iż nie jechał autostradą do samego Ploce a jedynie że widział w Ploce znaki na Zagreb i jadące tam auta.
Nieporozumienie może sie brać stąd że jest oddany kilkukilometrowy odcinek Ploce Port - Węzeł Karamatici (i tam są te znaki) ale potem całe kilkadziesiąt km do Ravcy jest jeszcze w budowie.
Tak więc wedle moich info A1 siega na razie jedynie do Ravcy

Oczywiście jeśli by sie okazało inaczej wszystko odszczekam
Poniżej załączam mapkę. Na zielono gotowe odcinki

djibril napisał(a): U nas czegoś takiego na terenach górskich zrobić się nie da. Na ogół niekorzystna fizjografia (zbyt płaskie stoki), drążenie to koszmar, bo flisz karpacki nie odłupuje się i rozkrusza jak wapień, tylko odkształca.

Jakoś nie mogę sobie przypomnieć gdzie mamy górskie odcinki autostrady w naszym kraju.
No i nie za bardzo uwierzę, że łatwiej i taniej wykopać siedmio kilometrowe tunele w wapieniu, niż wybudować 5 km naszej super zaawansowanej technologicznie autostrady np pod Toruniem.
Policz ile tuneli mają Chorwaci a teraz ile jest u nas(0 póki co).
Oczywiście widać, że kolega jest w temacie i nie będę się mądrzył, ale skoro są takie trudności to może trzeba zmienić technologię. Np na zakopiance ma być tunel na ekspresówce pod Luboniem a później estakada w Skomielnej do Zaborni. A może wystarczyło wytyczyć trasę wzdłuż Raby kilka km dalej za to wszystkie parametry drogi ekspresowej mogły by zostać zachowane bez zbędnego kopania w błocie fliszu karpackiego nie mówiąc już o odszkodowaniach związanych z zacieniem podwórek.
Ale u nas widocznie jak w Misiu im drożej i dłużej tym lepiej.

noyle napisał(a):

djibril napisał(a): U nas czegoś takiego na terenach górskich zrobić się nie da. Na ogół niekorzystna fizjografia (zbyt płaskie stoki), drążenie to koszmar, bo flisz karpacki nie odłupuje się i rozkrusza jak wapień, tylko odkształca.

Jakoś nie mogę sobie przypomnieć gdzie mamy górskie odcinki autostrady w naszym kraju.
No i nie za bardzo uwierzę, że łatwiej i taniej wykopać siedmio kilometrowe tunele w wapieniu, niż wybudować 5 km naszej super zaawansowanej technologicznie autostrady np pod Toruniem.
Policz ile tuneli mają Chorwaci a teraz ile jest u nas(0 póki co).
Oczywiście widać, że kolega jest w temacie i nie będę się mądrzył, ale skoro są takie trudności to może trzeba zmienić technologię. Np na zakopiance ma być tunel na ekspresówce pod Luboniem a później estakada w Skomielnej do Zaborni. A może wystarczyło wytyczyć trasę wzdłuż Raby kilka km dalej za to wszystkie parametry drogi ekspresowej mogły by zostać zachowane bez zbędnego kopania w błocie fliszu karpackiego nie mówiąc już o odszkodowaniach związanych z zacieniem podwórek.
Ale u nas widocznie jak w Misiu im drożej i dłużej tym lepiej.

Mała dygresja...

Po pierwsze. Zauważ, że Chorwaci buduja na terenach (w przeważającej większości) należących do Państwa!!!
Nie mają więc tak upierdliwego partnera po drugiej stronie, ktory wymyślil sobie, że ziemia klasy VI warta koło 1pln/m kw, zechce laskawie ja sprzedać za kwotę nierzadko kilkadziesiąt lub kilkaset wyższą.
Po drugie. Budowa w Polsce wymaga kolosalnych prac ziemnych, którzy Chorwaci załatwiaja dynamitem i kruszeniem gotowego budulca przy budującej sie autostradzie; dochodzi dowóz cementu i asfaltu. Nie wiem, czy wpadło Ci w oko, że piasku to tam za dużo w pobliżu autostrad nie ma.
W Polsce musisz usunąć humus, czasami na głębokość przekraczającą metr, przywieźć miliony m sześć. piasku i kamienia.
po trzecie. Dochodzi bardzo duża sieć dróg lokalnych, powiatowych, które muszą być przejezdne, a wiec kolejne tunele lub wiadukty.
Itd, itp....

Mosqito napisał(a):Witam,
Ja również czytałem wczoraj wpis kolegi MKM i nie chciałbym co prawda podważać wypowiedzi kolegi ale sam stwierdził iż nie jechał autostradą do samego Ploce a jedynie że widział w Ploce znaki na Zagreb i jadące tam auta.
Nieporozumienie może sie brać stąd że jest oddany kilkukilometrowy odcinek Ploce Port - Węzeł Karamatici (i tam są te znaki) ale potem całe kilkadziesiąt km do Ravcy jest jeszcze w budowie.
Tak więc wedle moich info A1 siega na razie jedynie do Ravcy

Zdecydowanie Dalmatina ciągle jeszcze tylko do Ravčy.
Pozdrawiam