4 kobiety, zepsuty samochód, pilne!!!

blablabla napisał(a)::D

To mi się podoba......

Podziwiam twój spokój.

Gdyby spadł pasek, to raczej by nie kręcił...

Dziewczyny... jak słychać że przy kręceniu rozrusznikiem słychać silnik to myślę że to nie pasek. Przy zerwanym pasku rozrusznik kręci się sam czyli słychać tylko wirujący wirnik rozrusznika. Jest o wiele ciszej niż przy normalnym zapalaniu silnika. To efekt braku kompresji.

Opiszę Wam jak mi strzelił pasek rozrządu w VW transporter 2.4D. Było na zewnątrz ok -10. Po zapaleniu silnika zostawiłem go na biegu jałowym żeby się rozgrzał. Po ok 10 min. wsiadam do samochodu, dodaje gazu i ... słysze tylko cichy "syk" . Myślałem że jakiś mi bezpiecznik przepalił się. Ale po odsłonięciu osłony paska rozrządu było widać zerwany pasek.

Stwierdzam, że przy zerwaniu pasku nie musi być wiele łubu dubu i siwy dym spod maski . Sądzę też jeśli silnik tracił powoli moc to raczej nie pasek. Przy pasku jest szybkie zgaszenie silnika, nawet nie sposób zareagować szybkim wciśnięciem sprzęgła ( co i tak by nic nie dało ).

Ja obstawiam coś z układem zasilania paliwem.


P.S Silnik poszedł na złom. Została pęknięta głowica, pokrzywione zawory i uszkodzone tłoki.

Ludziska nie wprowadzajcie kobiet w błąd dlaczego przy pekniętym pasku rozrusznik ma nie kręcić silnikiem.

Ponieważ silnik poprzez układ tłokowo-korbowy został zablokowany.

Rozrusznik kręci ale tylko wałem korbowym, jeśli tłok nie zatrzymał się na zaworach

kraqsek napisał(a):Rozrusznik kręci ale tylko wałem korbowym

Pomyśl logicznie, zanim napiszesz...

"Przy zerwanym pasku rozrusznik kręci się sam czyli słychać tylko wirujący wirnik rozrusznika. Jest o wiele ciszej niż przy normalnym zapalaniu silnika. To efekt braku kompresji."

u nas właśnie tak to dokładnie wygląda. Kurcze ja mam nadzieję, że u nas obędzie się bez wymiany tego wszystkiego. Mechanik pojedzie po niego jutro ok 14tej, więc pewnie później wszystko będziemy wiedzieć.

W moim przypadku rozrusznik się kręcił. Czyli napędzał też wał korbowy. Przy rozwalonym silniku ( pasek, zawory, wałek rozrządu) jest możliwe kręcenie samym rozrusznikiem.

No to dziewczyny.. przykro mi. To raczej pasek

Jak traficie na uczciwego mechanika to z tymi kosztami może być różnie bo zawory w najgorszym przypadku mogą być powykszywiane, ale jest to wszystko do sprawdzenia bez rozbierania silnika.

FUX napisał(a):

kraqsek napisał(a):Rozrusznik kręci ale tylko wałem korbowym

Pomyśl logicznie, zanim napiszesz...

jeśli tylko "kręci" rozrusznik to musi ruszyć wałem korbowym, to jest prosty układ (pomijam uszkodzenie elementu sprzęgającego czyli bendiksu)

A tłoki na czym się zatrzymają; układ dolotowo-wylotowy pomiń....
Jedyna nadzieja, że układ był bezkolizyjny, ale ja na szmelcvagenach się nie znam.

[quote="FUX"]A tłoki na czym się zatrzymają; układ dolotowo-wylotowy pomiń....

Chociażby na jednym ze skrzywionych zaworów

FUX napisał(a):

kraqsek napisał(a):Rozrusznik kręci ale tylko wałem korbowym

Pomyśl logicznie, zanim napiszesz...

FUX sam pomyśl logicznie. Wał korbowy kręci, bo po drugiej stronie jest zębatka od paska rozrządu, która poprzez napięty pasek obraca 2 wałki rozrządu lub 1 wałek. Czasami też pompę wodną. Jak pasek jest zerwany, to niby jak mają się obracać wałki rozrządu ? Kręci się tylko wał korbowy , a reszta "stoi".

skywalker_01 napisał(a):Ja bym przede wszystkim odchylił osłonę paska rozrządu i sprawdził czy jest na miejscu. Jeżeli któraś z Pań jest "techniczna" to nie powinno stanowić problemu.