20-30 letnimi autami po Bałkanach, Honda, Lexus...

Jakieś dwa lata temu postanowiłem że jak zrobię porządek z autem to ruszamy do Chorwacji i tak też się stało. Odległość około 1700km
Pierwszy taki wyjazd w życiu więc stresik był

Samochód:
Honda Prelude IV 1993 rok
silnik: 2.2 DOHC VTEC 195KM (bez LPG)

pokażę kilka zdjęć z przygotowań, które już zamieściłem wcześniej w innym temacie

niezbędnik:


komplet felg 17" zapewniających lepszą stabilność na oponie o niższym profilu niż fabryczny balon


na to cztery nowe opony japońskiego producenta, indeks "W" do 270km/h:


amortyzatory sportowo-użytkowe, gwintowane z niezależną regulacją wysokości (komfort przy obniżeniu) i regulacja twardości, dosłownie 1.5 tygodnia przed wyjazdem na szczęście dotarły z Japonii


całe zawieszenie odnowione + wszystkie gumy i sworznie wymienione na nowe, na zdjęciu tylko drobna część zawieszenia, było tego z 10 razy więcej:


stara maglownica, wymieniona na bezluzową:


pompka sprzęgła wymieniona na nową:


przy okazji nowy wysprzęglik:


przejrzałem i odświeżyłem awaryjne urządzenie, czyli alternator:


zaciski tylne po pełnej regeneracji i ocynku bo ręczny słabo działał, do tego nowe klocki i tarcze:


przednie też po pełnej regeneracji + nowe klocki i tarcze


tempomat wyczyszczony i odświeżony bo sam lekko nieraz dodawał gazu a teraz działa idealnie:


łożyska wszystkich kół wymieniłem na nowe:


zregenerowałem aparat zapłonowy, wymiana łożyska, uszczelek, palca i kopułki


skorodowane przewody wspomagania wymieniłem na miedziane:


piąty bieg został zmieniony na dłuższy by na trasie nie było cały czas wysokich obrotów (jak to w 5 biegowych Hondach):


kontrola sprzęgła które okazało się prawie nowe:


rozrząd oczywiście ogarnięty już dawno więc wiem na czym stoję:


montaż klimatronika


coś na umilenie podróży, zestaw audio BOSE z Accorda 6 gen exclusive na dwóch subwooferach


auto otrzymało oryginalny moduł świateł do jazdy dziennej (montowany fabrycznie jako opcja na rynek kanadyjski), by oszczędzać prąd i nie zapominać o światłach:


paski powymieniane:


chłodnica tez nowa:


nadwozie po kompletnej blacharce i z nowym lakierem (2014r):


kompresja silnika wypadła bardzo dobrze, na każdym cylindrze okolice 14.5 bar:


geometria kół:


serwis klimy:



Mam nadzieje że silnik nie wyzionie ducha bo już przeżył wielu katów jest to jedyna rzecz która nie była naprawiana z racji jeszcze dobrego stanu. Robiony był tylko rozrząd ponad 2 lata temu.


Wyjeżdżamy 13 lipca 2015 na 12 dni, wyjazd w niedziele by uniknąć dużego ruchu na drogach
Startujemy z północnej wielkopolski, okolice Piły


po przejechaniu 15km przerwa na kręcenie gwintem bo tył w skutek dużego obciążenia w bagażniku przycierał, 2cm do góry + twardość ma max i nic nie przytarło przez całą drogę


najtrudniej się przebić do Wrocławia, później już idzie gładko,
autostrada w okolicach Opola:


za chwile wlatujemy do Czech:


i tutaj już Austria:


postój w Austrii na czyszczenie przodu z robactwa, jeszcze nigdy nie miałem tak uwalonego zderzaka , foto już po czyszczeniu


wjeżdżamy do Słowenii


i nocujemy w Maribor


a dokładnie u bardzo miłych ludzi, polecam B&B ul. Macunova w Maribor:


Słoweńska gościnność, winko swojskie + wafelki


dalej już piękne górskie autostrady Chorwacji




Makarska wita! cel osiągnięty


parking pod kwaterą w Chorwacji


parking nr 2


po przyjeździe jeszcze małe zwiedzanie


i nocna ochłoda na balkonie



Prelude spisała się rewelacyjnie! prowadzenie na równej drodze idealne! trzymała się drogi bardzo dobrze, cały czas jechałem 140km/h, później w Chorwacji mniejszy ruch był za Zagrzebiem więc cały czas 150km/h (luz na trasie), pod góry szła jak szalona a w zakrętach nie wychylało i było bardzo pewnie
olej sprawdziłem w połowie drogi po noclegu ale nic nie trzeba było dolewać.
Już sie wystraszyłem po dojechaniu do Makarskiej bo coś zaczęło hałasować jakby, coś przycierało w kole, po chwili jazdy z otwartym oknem zdałem sobie sprawę że to hałasują chorwackie cykady, takie głośne robaki na drzewach



c.d.n
edit:

W 2017 roku dotarłem aż do Albanii samochodem Volvo S80 z 2003 roku, to diesel więc stresik był że coś padnie ale dał radę


W 2018 roku po sześciu latach poszukiwań znalazłem kolekcjonerską Hondę CRX VTEC z 1990 roku, więc od razu majówka Bałkany w tym samochodzie nie ma nawet ABS a poziom bezpieczeństwa jest porównywalny z motocyklem. Po dwóch miesiącach kolejny wypad tym autkiem do Chorwacji. Silnik 1.6 DOHC VTEC 150KM, v max~240km/h


2019 rok wyprawa Lexusem LS400 z 1999roku, to była piękna jazda jak po puchu pneumatyczne zawieszenie i silnik V8

Jestem pod wrażeniem
Muszę pokazać tę relację mojemu M

Człowieku! toć ty wymieniłeś pół samochodu.Ale hondka fajna

Piękna honda
mam trochę starszego civica więc rozumiem uczucie

Samochód to maszyna złożona z bardzo wielu części, nie bez powodu nowe auto kosztuje np 100 tyś zł, jak by się chciało wszystko zrobić tak jak robiła fabryka to wyszło by dużo więcej. Można śmiało powiedzieć że auto z fabryki jest tanie.
Do czego zmierzam? jeśli coś jeszcze w aucie jest stare i nie wymieniane od 22 lat to da o sobie znać prędzej czy później w warunkach ekstremalnych o czym za chwilę

Głównym celem był wjazd autem na Sv Jure
oglądając filmiki i czytając opinie trochę się wystraszyłem że tak niebezpiecznie i wąsko, bałem się że przytrę gdzieś lakier na mijance albo będę musiał co chwile cofać a blisko przepaść..., cofanie tego typu samochodem jest bardzo niewygodne.
Po wjechaniu stwierdzam że trasa była jak dla mnie bardzo łatwa, żadnego strachu, sporo miejsca, dużo miejsc do mijania nie ma się czego bać.
Autem obniżonym bez problemu da sie wjechać a droga jest tam w niezłym stanie, w niektórych miastach są dużo gorsze drogi

Jazda prawie cały czas na 2 biegu, 3 bieg sporadycznie pod górę. Wjazd ok 7:00 rano żeby uniknąć ruchu z naprzeciwka (ale i tak 2 auta mijałem).
Podczas wjazdu widoki były cudowne !!! to trzeba przezyć na żywo bo zdjęcia nigdy nie oddadzą tych emocji!


w drodze na Sv Jure






postój na podziwianie Adriatyku i wysp o poranku


















Nie obyło się bez ekstremalnych przygód, na szczycie niestety złapałem dość poważną awarię!
Po zaparkowaniu patrzę że coś leci spod auta, myślę sobie woda z klimy..., ale jak zobaczyłem że płyn ma zielony kolor to myślę sobie rozwaliłem chyba zbiorniczek od spryskiwaczy szyb!
po otwarciu maski jak zobaczyłem że ciurkiem leci na silnik płyn chłodzący to aż mnie ciarki przeszły! taka awaria to koniec jazdy.
Chwila paniki i opanowanie, w skutek piłowania silnika na 2 biegu pękł stary wąż od cieczy chłodzącej, ten cieńszy wchodzący do bloku silnika podłączony do ogrzewania kabiny. Jeśli jechał bym tak cały czas to płyn wyleciał by z układu i temperatura silnika poszła by na max.

Wąż pękł ze starości przy wzroście temperatury cieczy chłodzącej, szybko rozłączyłem wąż, zatkałem szmatką wejście do bloku żeby jak najmniej płynu uciekło, skróciłem wąż o taki kawałek jak na zdjęciu i założyłem z powrotem na rurke w bloku silnika:


czyli mam teraz po prostu trochę krótszy wąż ale ważne że starczyło. Założyłem opaskę, dolałem litr płynu który miałem w bagażniku i w drogę! na szczęście nic się nie grzało bo brakowało jeszcze tylko ok 1.5 litra płynu, co wystarczało żeby układ się nie przegrzewał. Cała operacja trwała ok 10 minut (w warsztacie krętacze wzięli by za to pewnie z 500 zł)
Na prawdę się wystraszyłem bo z układem chłodzenia nie ma żartów po powrocie obowiązkowo zmieniam stare węże na nowe. Kupiłem sobie w Makarskiej pół metra uniwersalnego węża do układów chłodzenia w razie czego , jak na razie zrobiłem 100 km i wszystko ok

niedługo kolejne fotki z wypraw

c.d.n.




edytowany (kwiecień 2016):
żeby nie było zamontowałem wąż zakupiony w CRO



i żeby było jeszcze bardziej klimatycznie , zalałem trochę płynu z CRO

Chyba pierwsza (poprawcie jak się mylę ) Motorelacja gdzie widoki są dodatkiem do świetnej Hondy Czekam na foty.

Wymienione 2/3 osprzętu auta, a załatwić Cię mógł kawałek gumy.....
Honda rzeczywiście przednia.

No właśnie, dlaczego nie wymieniłeś tak ważnego elementu?...

Też miałem takie wrażenie jak byłem pierwszy raz w chorwacji. Coś mi cyka i cyka a tu cekady.

Milego wypocznku. Relacje będę śledził.

Gdybym wiedział że wąż jest tak awaryjny to bym wymienił, wszystko wyglądało dobrze jednak wszystkiego nie da się przewidzieć, trzeba by wymienić cały silnik

Wszystko co naprawiałem/wymieniałem spisuje się idealnie

Kryniu napisał(a):Też miałem takie wrażenie jak byłem pierwszy raz w chorwacji. Coś mi cyka i cyka a tu cekady.

W Chorwacji cykają cykady

niedługo kolejne fotki z wypraw

c.d.n.

Pisz, pisz i rób fotki, kibiców ci nie zabraknie

Pozdrawiam

fajna, motoryzacyjna relacja!
ja dopiero za 2 tygodnie będę w chorwacji
pozdrawiam kolege z crx-info

paczo napisał(a):fajna, motoryzacyjna relacja!
ja dopiero za 2 tygodnie będę w chorwacji
pozdrawiam kolege z crx-info

W Chorwacji

Bardzo ciekawie zapowiadająca się relacja! Pozdrawiam i ja. Będziemy w Chorwacji za b. długie 2 tyg.