MotoCro.pl

[Mago]

Dopiero teraz znalazłam ten wątek, my też byliśmy w Cro jak rozpętało sie to "piekło", mieszkalismy w okolicach Zadaru i akurat 20 czerwca wybralismy się na wycieczkę na Pag. Historia jest krótka: Wyjeżdżaliśmy przed południemi i była fajna pogoda, na Pag mieliśmy około 80 km. Przed mostem na wyspę dopadła nas ulewa, temperatura spadła do 15oC. Dojechalismy do miasta Pag i w knajpie chcielismy przeczekac tą ulewę, najpierw zamówilismy kawę, potem obiad, a potem herbartę na rozgrzewkę, niestety pogoda nie poprawiła sie ani na jotę, widoczność chwilami była ograniczona do kilkunastu metrów. Postanowilismy wracać i dwie godziny powrotnej jazdy "umilały" nam gromy i hektolitry wody z nieba. Po ulicach, ze skarp, ze schodów itp, spływały wartkie potoki, chwilami nie było widac drogi, miało sie wrażenie, że jedzie się w rzece. Finał tej wyprawy był taki, że dosłownie w ostatniej kałuży, 100 metrów przed apartamentem, nasz samochód prychnął, kaszlnął i stanął. Nie dało się go już odpalić. Filtr powietrza był cały mokry i auto zassało wodę. Po paru godzinach jak deszcz trochę zelżał i podsuszylismy suszarką filtr powietrza, powrócilismy do auta i na pych, z pomocą uczynnego Chorwata, udało się Saaba odpalić. Dżwiek który usłyszelismy mało nas nie załamał, młóckarnie chodzą ciszej... i do tego jeszcze ten różnokolorowy dym z rury wydechowej, od czarnego, poprzez szary, do białego. Po dłuższej chwili silnik wyrównywał pracę i już mielismy wrażenie, że wszystko ok, niestety tak różowo to tylko w bajkach. Silnik już nie miał takiej mocy jak normalnie, chwilami wogóle nie mógł ruszyć samochodu z miejsca. W tym momencie stało sie jasne że nie pojedziemy w drugie zaplanowane miejsce, do Promajny i będziemy szczęśliwi jak uda się wrócić na "własnych kołach". Udało się wrócić, samochód stoi rozebrany w warsztacie i okazało się że pogięły sie trzy z czterech korbowodów, koszt jednego to 1300 zł, może się uda pokombinować coś z zamiennikami. Piszę tego posta ku przestrodze, jak drogi może być wjazd do zwykłej kałuży...

[pablo2222]

Dopiero teraz znalazłam ten wątek, my też byliśmy w Cro jak rozpętało sie to "piekło", mieszkalismy w okolicach Zadaru i akurat 20 czerwca wybralismy się na wycieczkę na Pag. Historia jest krótka: Wyjeżdżaliśmy przed południemi i była fajna pogoda, na Pag mieliśmy około 80 km. Przed mostem na wyspę dopadła nas ulewa, temperatura spadła do 15oC. Dojechalismy do miasta Pag i w knajpie chcielismy przeczekac tą ulewę, najpierw zamówilismy kawę, potem obiad, a potem herbartę na rozgrzewkę, niestety pogoda nie poprawiła sie ani na jotę, widoczność chwilami była ograniczona do kilkunastu metrów. Postanowilismy wracać i dwie godziny powrotnej jazdy "umilały" nam gromy i hektolitry wody z nieba. Po ulicach, ze skarp, ze schodów itp, spływały wartkie potoki, chwilami nie było widac drogi, miało sie wrażenie, że jedzie się w rzece. Finał tej wyprawy był taki, że dosłownie w ostatniej kałuży, 100 metrów przed apartamentem, nasz samochód prychnął, kaszlnął i stanął. Nie dało się go już odpalić. Filtr powietrza był cały mokry i auto zassało wodę. Po paru godzinach jak deszcz trochę zelżał i podsuszylismy suszarką filtr powietrza, powrócilismy do auta i na pych, z pomocą uczynnego Chorwata, udało się Saaba odpalić. Dżwiek który usłyszelismy mało nas nie załamał, młóckarnie chodzą ciszej... i do tego jeszcze ten różnokolorowy dym z rury wydechowej, od czarnego, poprzez szary, do białego. Po dłuższej chwili silnik wyrównywał pracę i już mielismy wrażenie, że wszystko ok, niestety tak różowo to tylko w bajkach. Silnik już nie miał takiej mocy jak normalnie, chwilami wogóle nie mógł ruszyć samochodu z miejsca. W tym momencie stało sie jasne że nie pojedziemy w drugie zaplanowane miejsce, do Promajny i będziemy szczęśliwi jak uda się wrócić na "własnych kołach". Udało się wrócić, samochód stoi rozebrany w warsztacie i okazało się że pogięły sie trzy z czterech korbowodów, koszt jednego to 1300 zł, może się uda pokombinować coś z zamiennikami. Piszę tego posta ku przestrodze, jak drogi może być wjazd do zwykłej kałuży...

Tak się kończy "zapychanie" samochodu. Ludzie mają nowoczesne samochody a stosują metody skuteczne na poczciwego żuka.

[Vjetar]

Trzeba się cieszyć (w całym tym nieszczęściu), że wróciliście o własnych siłach. Człowiek zawsze ma nadzieję, że nic się nie stanie.

[Mago]

Tak się kończy "zapychanie" samochodu. Ludzie mają nowoczesne samochody a stosują metody skuteczne na poczciwego żuka.

W naszym przypadku było to skuteczne i okazało sie opłacalne. Holowanie do Polski to koszt około 6 tyś zł.

[mutiaq]

(...)Piszę tego posta ku przestrodze, jak drogi może być wjazd do zwykłej kałuży...

Współczuję wam takich przygód, oby nigdy więcej, ale...
W Polsce nie na dziur i nie będzie po deszczu kałuż?
Tylko w Chorwacji może nas to spotkać?
Pozdrówki!

[Mago]

(...)Piszę tego posta ku przestrodze, jak drogi może być wjazd do zwykłej kałuży...

Współczuję wam takich przygód, oby nigdy więcej, ale...
W Polsce nie na dziur i nie będzie po deszczu kałuż?
Tylko w Chorwacji może nas to spotkać?
Pozdrówki!

Przecież nie napisałam "... jak drogi może być wjazd do zwykłej kałuży w Chorwacji...". A że akcja miała miejsce w Cro, to opisuję ją na stosownym forum
Pozdrawiam

[piotrulex]

... Piszę tego posta ku przestrodze, jak drogi może być wjazd do zwykłej kałuży...

wiekszosc aut ma kolizyjne silniki i jak przeskoczy pasek rozrzadu moze byc spory problem. jak kola napedzaja silnik, a nie odwrotnie, to przy duzym przelozeniu czyli na niskim biegu pasek ma prawo przeskoczyc. jak na zapych to ciagnac innym autem i odpalac na wyzszych biegach - to taka mala porada pseudo fachowca z zamilowania

ps. my mamy silnk bezkolizyjny i dobrze mi z tym

[pablo2222]

ps. my mamy silnk bezkolizyjny i dobrze mi z tym

Czyli poczciwy łańcuszek. I tak cud, że udałoim sie tym dojechać do Polski.
A tak na marginesie już holowałem samochód do Polski - cena 1700 euro. Przy dzisiejszym kursie to ponad 7000 zł. Ja bym go naprawiał na miejscu oczywiście przed próbą "na zapych".

[FUX]

A wystarczyło wykręcić świece...

Zastanawia mnie tylko, przez jak glęboka kałużę przejechaliście, skoro woda dostała sie przez wlot powietrza, z zasady umieszczony dość wysoko...

[Witold P.]

... Piszę tego posta ku przestrodze, jak drogi może być wjazd do zwykłej kałuży...

wiekszosc aut ma kolizyjne silniki i jak przeskoczy pasek rozrzadu moze byc spory problem. jak kola napedzaja silnik, a nie odwrotnie, to przy duzym przelozeniu czyli na niskim biegu pasek ma prawo przeskoczyc. jak na zapych to ciagnac innym autem i odpalac na wyzszych biegach - to taka mala porada pseudo fachowca z zamilowania

ps. my mamy silnk bezkolizyjny i dobrze mi z tym

Chyba kolega sie myli. Tego samochodu nie uszkodzili poprzez zaciąg.
To kałuża go załatwiła.To auto musi mieć bardzo nisko (prawdopodobnie w zderzaku) umieszczony wlot powietrza.Niestety woda nie daje sie sprężac tak jak woda.Kilka centymetrów sześciennych wody w komorze sprężania potrafi zdemolować kompletnie silnik. Dziękować Bogu za ocalałą głowicę wałki rozrządu i zawory. Dziękować BOGU!!

[Bocian]

Niestety woda nie daje sie sprężac tak jak woda.

Powiem Ci, że Blaise Pascal byłby z Ciebie dumny... :)

[slawek66]

Tak się kończy "zapychanie" samochodu. Ludzie mają nowoczesne samochody a stosują metody skuteczne na poczciwego żuka.

mozna to robic tylko trzeba umiec

[slawek66]

Czyli poczciwy łańcuszek.

nie koniecznie, trzy przyklady,
silnik 1300 w ladzie 2107 ma pasek i jest bezkolizyjny
silnik S21 w poczciwym zuku ma kola zebate i tez jest bezkolizyjny
natomiast w niektorych silnikach mercedesa, fiata, i innych, po zerwaniu lancucha trzeba szukac szufelki i zmiotki zeby ten burdel posprzatac, jest to niezmiernie osobliwy przypadek bo lancuch tak sam z siebie sie nie urywa a jego zuzycie jest duzo wczesniej slyszalne, kto mial malucha ten slyszal nie raz

generalnie paski stosuja producenci bo to tanie w produkcji i jest jak wyrwac wlascicielowi pojazdu kase przy ciaglych wymianach tego dranstwa, co wiecej bardzo modne jest napedzanie pompy cieczy chlodzacej wlasnie od paska rozrzadu, dodatkowa kasa przy wymianie a jak pompa padnie to automatycznie rozrzad sie rozjezdza i tez straszne rzeczy sie w motorze wyprawiaja.

[slawek66]

A wystarczyło wykręcić świece...

ale o tym trzeba wiedziec

choc tez moglo sie to na wiele nie zdac, bo jak juz pociaglo i sprezylo wode to bylo po korbowodach, na pewno przyczynilo by sie do mniejszych zniszczen.

[adikos]

ale o tym trzeba wiedziec
to bylo po korbowodach,




jakie to auta maja wiecej jak jeden korbowod